迟来翁

 我们人类也和其他生物一样——和我们最熟悉的的三大星球息息相关，特别是地球，这是我们赖以生存的土壤，这里不仅有抚育我们成长的母亲河，还有数不清的可以为我们造福的地下宝藏；其次是太阳，万物生长靠太阳，就简单明了的说明了太阳对我们人类的不可或缺；那么月亮呢？除了神话故事里的“世外桃源”，除了皎洁的月光可以为我们驱除黑暗，还有别的用处吗？

 大家都知道，自古以来很多农民有“日出而作日入而息”的生活规律，那不仅仅是因为当时没有钟表之类计时工具，更是因为有日照的光亮才更方便劳作，可是如果说，有的人群，工作时间和月亮有关，你就不一定相信，其实，很多渔民（当然也不能排除我们与海打交道的工人）不仅不遵守太阳的约束，也更没有朝九晚五的概念，我们的工作时间都是受月亮影响的，因为，月亮是直接影响潮涨潮落的最重要的因素，而潮汐又无时无刻不在影响我们的工作。

 提到潮汐对人类的影响，沿海一带，特别是浅海一带应该是感受最深。我们单位就坐落在锦州湾的浅海区，当初还没有一个简陋的码头，只有当海水涨潮到海岸线，船才能到距离我们加工场房几米的地方，就近卸货，既节约了时间和体力，又节约了雇马车的运输成本，如果你的船没有在那段最佳时间到达，水位低于船的吃水线，那就只能够远远的停在浅水区，然后再心急火燎的等待到有马车可以下水，等待有车老板愿意给你拉货（车老板不仅考虑谁会给的价格高，还得考虑谁离得的最近，哪条路比较好走），才能轮到你开始卸货，即使你披风斗浪一天，已经疲惫不堪，急于回到家庭的港湾，就一碟小菜，喝二两小酒，你也不得不在苦苦的等待中，努力向车老板挤出一个，哪怕是皮笑肉不笑的笑脸。如果是因为船长没有计算好满朝的时间，那么你也得暂时屈尊的放下架子，假装看不见大家埋怨的眼神。如果你错过了最佳卸货时间，麻烦还远没有结束，虽然当天你可以随马车一起上岸回家，但是因为你停船的位置远，第二天你又需要提前上船，背负着平时的必需品，甚至是一些急需的生产资料，穿着笨重的胶靴，走在漫长泥泞的滩涂上，滋味可想而知了。这就是不尊重潮汐规律的代价！

 说到这里，我自然联想起我当时的一件，曾经让人捧腹大笑，让我窘迫难堪的故事。

那还是在风船，我接受船员考试的时期，有一天应该出海了，可是水还没有到吃水线，拿我们的术语说，20来条风船还成排的“浅”在滩上，为了尽快出海，也是为了争强好胜，大家就各自分成一排，站在自己的船头，齐心合力，打着号子，像比赛拔河一样，看谁可以先把船拉出去，因为当时我们的人、船头、锚三点不成一线，锚绳也自然的在船头的豁口处拐了一个大“钝角”，也因为我毫无经验，过于拼尽全力，心无旁骛，只听得“嘭”、“啪”两声、怎么了？嘭——是锚绳弹出船头豁口，瞬间变成直线时的响声，啪——是我仰面朝天，后背砸在水面的响声，然后就是“稀里哗啦”之声响成一片，至于稀里哗啦嘛，当然就是我四脚朝天，手舞足蹈在水里挣扎的声音了。其实，我并不是“旱鸭子”，上小学时就经常游泳，并且到海边以后也不止一次下水，当我克服短时间的混乱，恢复理智的时候，丝毫不觉得心里害怕，只觉得脸上“发烧”，我刚翻一个身，想换个“潇洒”一些的泳姿来给自己遮羞，却发现水太浅，根本不适合游泳，狼狈的站起身来，才知道水面还在胯下，我也明白了，为什么大家当时只是善意的哄笑，却没有“见义勇为”者下水“救”我。最后在善意的笑声中结束。当我在大家的众目睽睽之下，讪笑着爬上船来，试图用继续拉锚绳来缓解窘境的时候，已经多此一举——船已经可以随波荡漾了。

 上面说的，是我刚刚接触海上工作不久，也是我为数不多的“失足落水”经历中的，最囧，最有惊无险的一次，现在，随着越来越年老皮厚，我早已经不在乎“曝光”出丑了。 

在风船没有彻底淘汰，码头没有建成之前，潮汐是我们船员一时一刻也不能忽略的问题，有经验的老海上人，不仅看月亮就知道今天是阴历哪一天，而且可以根据风向和风力，大致估计出来海水的位置和深度。不仅有经验的海边人，可以根据阴历日期推算出来，什么时间合适到滩涂上挖贝类，甚至有经验的船员“另一半”，因为长期的近朱者赤，也可以抬头看一看月亮，就知道，是不是应该给即将归来亲人准备下酒菜了。

   
我的第三代也继承了我和海的感情，经常和海难舍难分。黄泳圈的是孙子，蓝泳衣的是外孙子。

我说过，在我提潮汐的时候，所以主要提及海边的变化，是因为站在岸边，更容易感受潮汐现象，并且有这种经历的人也比较多，即使没有类似经历，也方便去体验，容易理解，而不是大海深处就感受不到潮汐的变化。实事求是的说，不仅大多数人现在没有，将来也难有出海的机会，而且，在没有任何参照物的海上，外行人即使身临其境，也是不容易看到潮汐变化的。但是，在大海深处，水面下的暗流涌动却对海上作业，影响巨大，这可不是通过改造和提高船只性能，或者建一个类似码头一样的设施，就能够改观的。

因为篇幅所限，这是下一篇的内容。