有一种生活叫做跑通勤

个人日记

 

     通勤是指从家中前往工作地点的过程，火车通勤是铁路人独有的上班模式。铁路具有点多线长的特点，在火车大站之间几十公里乃至几百公里的许多小站里没有学校、医院、商店，有的山区小站连水也吃不上，却必须有职工日夜值班。铁路工作性质注定了一些职工居住地与工作地的分离，如果两地不太远时，铁路上通常会为这些职工开行通勤火车，这种来往奔忙的状态叫做跑通勤。

 

    前一日，我需要到百里之外的地方去办事，因为朋友联系好的时间是在早上刚上班时，为按时赶到必须乘坐早晨的通勤车。这对我而言并不陌生，可以说是重温旧业，在刚上班那几年里，我一直在跑通勤。

 

   早上5点半起来匆匆洗漱后疾走，如果赶不上头班公交车就得跑步了。刚过冬至的清晨怎么这样冷，人老了是不是就不抗冻了。朦胧的站台上男男女女大步流星，追赶着一种既定的程式化生活，随着通勤的人群向车厢里运动时，车开始缓缓动了，每天坐车的铁路职工都是踩着点来的，提前十分钟以上到站的几乎没有。他们上了火车特别不拿自己当外人，大口的吸烟并大声地寒暄问好，旁若无人地聊着近期的工作和家庭琐事，高谈阔论地说到“动情”时手舞足蹈，隔着好几排座位也彼此呼应。手机游戏的鸣响、喧哗的铁路河南话、混杂在“斗地主”纸牌甩打茶几的声音里，车厢内的烟雾与窗外的雾霾同样浓重。其实，这些人大多数只是认识并不熟悉，只是因为经常坐火车去上班而相聚在同一趟列车上。

 

   让路外人颇为费解的是，陕西境内的铁路始终是以河南话为主的流行语。原因其实很简单，陇海铁路1927年在河南境内贯通，1934年通到西安，铁路职工的基础队伍就是河南来的熟练工组成。此后，1938年的花园口决堤与1942年的灾荒，河南逃难的人流沿着铁路公路进入陕西，混口饭吃的首选就是铁路，而老乡也愿意帮助自己的同乡在行内就业。再以后的1954年、1956年，宝天、宝成等省内铁路相继开通，陇海老线区段前往的职工再次循环，况且铁路系统的世袭接班十分普遍，即便有少数的本地人入路，也在语音上被占优势的河南话同化了。铁路上流行的段子是：“只要是火车站，就有河南旦；没有河南旦，就不是火车站。”

  
   车进灞桥，一个刚上车的职工打开饭盒，茴香馅饺子的香气扑鼻，我感到肚子有点饿了，身上就更冷了。记忆瞬间点亮：过去跑通勤时，母亲三番五次地才把我叫醒，总是有热乎的泡饭或面条放在桌上，哪怕我只吃一口两口扭头就跑。捅开炉子到火起要多久，从来没有问过？为了让我吃上这两口热饭，也不知道母亲要早起来多久？有些爱，就像是常青菩提，随时会在心泉中涌出，突然醒悟了过去的冬晨里为何不觉寒。跑通勤的日子久远的已经泛黄，所有的过往也并非都是美好，但即使疼痛至少还没有麻木。这个蓦然回首的时机促人感叹，怀旧的情绪是人性的一种本能思维刻在骨子里，它会在人生活稀薄、事件密度低的时候适时出现，可以静下来回味和思考，梳理与理解生活。只是在不同的人生境遇中，回望时的感触是不同的。

   通勤，独品这杯用烦恼和平淡酿成的酒，四十年岁月无痕。多年前天天搭乘的车，现在仍然在运行，而且完全像是一个过去式的复制版。通勤的日子仍然如此粗糙而波澜不惊，这般现实而缺乏诗意，仍是在粗俗中透着一种坦然与无奈的生活姿态。回眸连接前望，物是人非唤起缕缕遐思。

   车到临潼行程过半，天开始麻麻亮了，由于雾霾看不太远，车上的人已经下去有一半了。这趟通勤车在西安6点30分发车，运行112华里耗时1小时22分，前后停靠8站于7点52分到达终点站渭南，该车当晚21点54分返回到达西安。（从早上6点30分发车到晚上21点54分到达需15小时24分。这是职工上8小时或12小时班花费的时间，加上由家到坐火车与下火车到工作岗位的双倍折返，即便四段按1小时30分，总耗时也近17小时。）也就是说，通勤职工上一个班，另外要搭上的时间则远远超过8个小时。

 

  

    距家百公里以外上班的职工就连通勤车也没有了，他们是要跟着当地站点的客运列车周末通勤。所用的时间也不尽一致，但有句戏谑的话语说得很是贴切，他们是“4 2 1”部队，即一周4个晚上在工作地点住宿，2个晚上在火车上，只有1个晚上住在家里。由于铁路堵漏保收的费用返奖，列车客运职工更愿意把卧铺卖给路外旅客，通勤职工在火车上的状况可想而知。

 

    通勤是一种无奈的现实，它不是无怨无悔地自愿选择，而是一种职业的裹挟，通勤职工不一定做的比牛累，但肯定起的比鸡早，有一种心里不踏实、踩不到地面的漂浮感。光阴，让通勤切割成难以利用的碎片，流年，在日复一日的奔波中散失，滴在时光里悄然无息。他们奔走在通勤路上，年复一年地继续，疲惫之外，很难想到升华自己。允许碌碌无为的不经意间，青春抛洒在途中，理想悬挂在轮下，年华放散在路上，颠沛于霜晨月夕，每个人可能都会有一个地老天荒的风霜故事。拾一片沧桑，诉与你听……

 




文章评论

笑旅人生

往事不是说放就放得下的，它埋藏心底，会时而唤起回想，幕幕难忘。

林荫大道

可让外人看~~坐火车不掏钱是多么牛逼的事~~[em]e112[/em]

六月荷花

"光阴，让通勤切割成难以利用的碎片，流年，在日复一日的奔波中散失，滴在时光里悄然无息。他们奔走在通勤路上，年复一年地继续，疲惫之外，很难想到升华自己。允许碌碌无为的不经意间，青春抛洒在途中，理想悬挂在轮下，年华放散在路上，颠沛于霜晨月夕，每个人可能都会有一个地老天荒的风霜故事。拾一片沧桑，诉与你听……"[em]e142[/em] 富有诗情画意的句子突口而出，这是怎么样的一片沧桑？我听到了。然而只觉得脊背后面凉飕飕的，似乎比往日更加心灰意冷起来。本以为给大学生办了一件好事，择校铁路交通运输学校，分配在铁路上工作该是多么幸运的事，今天看来却并非自己想象的那么简单，难怪问他铁路上是不是很轻松很牛呀，上几天休几天，结果那小子眼一瞪”干什么工作都得吃苦，铁路上更苦“，还说娶媳妇一定不要铁路工。 辛苦着的跑通勤生活，虽然苍凉，总好过没有工作，特别在现今这样的年代。因而又感觉心安，心安则值得，算是阿q精神吧，谁让我们教子无方呢，不是每个人都能培养出硕士生的。唉！

紫蝶

问候牧童老师，元旦快乐！此文写出了生活五味杂陈，跑通勤是一种无奈，也是一种习惯。这也许就是生活本真吧。人无论多么高雅的情趣都得接受现实，面对现实，积极乐观过好每一天吧。[em]e177[/em]

红豆

通勤 要循规蹈矩 更需披星戴月 有冬练三九的寒冷 也有夏练三伏的酷热 通勤 是意志的考验 更是心志的磨练 在映红他人目光的同时 也是艰辛自己魂魄的时刻 通勤 说是平凡的生活 其实是一种特别的收获 这里有母亲的悉心陪伴 还有妻儿的等待期盼 ...... ...... 平凡的通勤人啊 只有你们才知道 什么是工作 何谓真正的生活！

渔歌

知道了什么叫通勤的生活。谢谢牧童的文字。新年快乐！

尹诗妍

[em]e181[/em] 通勤这种现象只限于火车？是不是每天坐公交车上班的人也算？牧童先生，新年快乐！

溪水潺潺

读罢此文，知道了做什么工作都有其艰辛苍凉的内容。最欣赏这样的话，“往往大家都想不到的时候，机会就来了。”是的，机会是留给有准备的人的。祝您新年快乐！[em]e177[/em]

风轻云淡

生活就是一种感觉,慢慢的跟着它走吧!

风轻云淡

喜悦的故事没有人会记住,悲伤的人生刻骨铭心。

风轻云淡

一夜东风,花开满树,一朵一朵,香满人间。开花的花朵,各花入各眼,有人看,有人赏。再回首,花也非花,梦也非梦。叹世事无常,红尘万丈,只离咫尺,便成天涯,恨人间多变,弱水三千,末饮一瓢,便成桑田。

竹林听雨

工作辛苦而平凡，但意义重大，谢谢老兄的诉与我们听，让我们了解了这些平时不容易了解到的跑通勤的生活。

LL

[em]e179[/em] [em]e142[/em]