蓑笠翁·

    明初洪武初年，卢屋村人建“七间店”，以七间店为中心渐成集市，时名太平圩。因圩临上犹江，圩中有过路塘，塘、江相连，遂得塘江圩一名，渐渐演变为唐江圩。直至上个世纪30年代初，粤军统治赣州时代，唐江圩才开始升格为唐江镇。唐江圩的繁荣缘于商业发达，商业之发达又缘于其水陆交通之便利。唐江镇是赣南除赣州城之外，与邻县贸易往来最多，与梅关古道渊源最深的古镇。它北端连接从吉安遂川，南康隆木、横市、麻双、十八塘一路过来的古驿道，西接湖南桂东，崇义丰洲、过埠、横水，上犹五指峰、营前、东山，南康龙华一路过来的古驿道和水路，既可沿水路（或旱路）顺水东往三江、蟠龙、赣州而去，也可溯水南往三江（或旱路）、蓉江、浮石、青龙、南安，经梅关往粤地南去。方圆百里之内有数百个村镇，百万人家，商贾如云，自然便奠定了唐江镇成为赣南商业重镇之首的显要地位。清代道光年间，这里已形成为赣、粤、湘三省九县附近30多个乡镇农产品和手工业产品的集散地，为赣南第一大集镇。全墟划分为30多个商行，如糖行、木行、花生行、生烟行、盐行、牛岗行、猪条行、零布行、米市街等，塘江墟还是江西省甘蔗生产和制糖业的中心，农民于甘蔗成熟时“岁寒搭棚绞糖。”（注：康熙《南康县志》，土产。）嘉庆道光年间土糖加工厂已达70余家。”（注：道光《南康县志》，土产。）塘江集市贸易空前活跃，赶集人数一般在三万人左右，旺季可达五六万人，素有“小赣州”之称。

          民国时期，唐江镇经济空前繁荣，100多个行业700余家商店（县城只300余家商号）的幡旗、字号令人目不暇接，三五万人的赶圩场面（最多达七八万人）将圩镇搅动得无比热闹。据清道光三年五修《南康县志》载，圩场经营的商品有从遂川、万安等县来的油米、茶叶、金橘等，有从吉安、樟树来的棉花、黄豆、布匹、洋纱等，有从广东等地来的海盐、海味等，有从上犹、崇义等地来的竹木及其制品，商品远销南昌、广东、南京、上海等地。赣南糖业市场，以唐江为最大。早在清同治(1862－1875)时，卢士旺在唐江开设祥龙糖栈，除收购料糖进行加工外，还为客商代购代销。大糖栈在吉安、樟树、南昌等地还设有庄栈，一则推销土糖，二则采购麸饼、豆子、咸鱼、棉纱等回唐江销售。**战争期间，唐江糖店多达70余家。民国30年，创办南康糖厂，后改为江西民生第二糖厂，1957年，江西第一制糖厂成立。上世纪90年代初，辉煌一时的江西第一糖厂归隐历史。-----《求实》1997年第08期介绍：江西第一制糖厂是一个有着４０多年历史的国有大型机械化制糖企业，现为全国最大的５０００家食品企业之一。该厂位于南康市唐江镇，占地面积３６万平方米，正式职工２１８１９人，固定资产５５００万元。日处理甘蔗量为２０００吨，年生产能力为机制糖１８万吨、糖果３０００吨，酒精１２００吨，机制纸５６０吨，企业还兼营发电、汽车运输、修理和机械制造、修理等。唐江位于上犹江畔，两岸土地肥沃，适宜种植水稻、甘蔗、花生等，是南康甘蔗生产与制糖中心。农村土特产品和手工业品的成交额颇大，占唐江整个经济成交额的90％以上。农副产品构成了民国时期唐江整个经济活动的物质基础。作为赣南糖业经济的中心，最重要的表现就在于其是周围县乡蔗糖集散地。崇义县全年产白糖为三千担，向外运销总量达二千担，运销的地点为唐江和赣州。又如信丰县熬制土糖始于清末，1931－1936年间，信丰不仅是本省14个产糖县之一，且属4个产糖名县之一，年产糖约150吨；所产糖运至南康县唐江镇集中，转销全省及湘、粤等地。因此，唐江镇集市贸易空前活跃，市场繁荣，素有“小赣州”之称，为虔州第一镇。 

          80年代中后期，唐江逐渐没落，和中国大多数城镇一样，交通的边缘化，使得历史沿革的区域中心发展转变。曾经唐江镇的繁华是现在南康县城无法比的。唐江的历史没有人能否认,唐江发展慢的原因有很多方面,这都需要每一个南康人去深刻反省.如今的唐江，已经没落了，按照论坛上有人说的：唐江的兴衰，真可以写本书了。

         依唐江的优势和条件，完全可以把唐江打造成旅游名镇、商贸重镇、工业强镇、比肩县城、使南康经济双核驱动，这样南康发展就更快。可惜上面不重视唐江。可以说南康不仅不重视唐江还挖唐江的墙角，南康在外招商外行，在唐江招商内行，南康家具厂大都是唐江搬过去的。最后唐江家具变成南康家具，上面有人说南康有家具城配套比唐江好，那当初为什么不在唐江建家具城而要在龙岭建，有龙岭有唐江好？唯一比唐江好的就是离南康近，所以工业区家具城都在那边，这种行为跟举全省之做大南昌有什么区别啊，通用机械赣州民营百强企业也搬到南康，还有唐江的南康华洲人造07年也在龙岭投资九千万建新厂，不错啊又在唐江招到一个近亿的项目啊，95年南康设市城区人口不足，当时有多少唐江人迁往南康支援南康啊，可现在你怎样对待唐江的，不要跟蓉江比，就跟龙岭金鸡潭口比你有没有公平对待啊，这就是典型的南康版昌九景。南康建座塔不够钱还要全南康的职工捐钱，这就是南康版的宜春广场，把家具城建在南康这就是南康版的宜春医药园。

         唐江没落的原因很多，主要原因还是人为的，比如国营单位倒闭，最典型的就是号称江西省历史最久，最大的江西第一糖厂于2000年正式倒闭，继而就是唐江蜜饯厂，唐江的赣南床单厂，酒精厂。。。。。！如果唐江是县城或者如果在唐江设有工业园（现在的可以说不算工业园），那唐江的企业也不会搬到南康去了，唐江的很多家具厂搬南康这边去了评论比如南康有名的家具“厂木家具”还有能用机械等等（南康人请不要说只有搬到南康企业才能快速发展，在唐江就没有发展）。还好让感人到欣慰的是江西通达客运有限公司还在唐江，而南康的只是分公司。

           现在的关于唐江的一些介绍是交通发达，上犹江穿境而过，赣粤高速（至今上犹县，崇义县还得在唐江上赣粤高速）、厦昆高速公路、赣丰二级公路、康唐公路、唐隆公路以及赣南森林铁路在境内纵横交错，赣州新机场黄金机场距离唐江15分钟。新建的赣崇高速起点在唐江，未来的新赣州火车站考虑到机场和高速公路也会建在附近，希望新一轮交通建设，能给唐江带来新的机遇和变化，更希望执政者，尊重历史，尊重文化，让传统维护与现代文明有机的结合。
          唐江的金融在赣南来说是比较发达的，工商、中国、农业、建设四大商业银行储蓄网点辐射全镇，仅２００２年底，就实现储蓄存款余额８．５个亿 ，存款余额占了南康的三分一，GDP也是差不多三分之一。交通运输业在唐江起着不可替代的作用，全市五大民营长途客运公司，在唐江落户的就有四家，通达、钟山等民营客运公司不断扩大规模，他们的业务遍布大半个赣南。唐江拥有客运车辆280多辆，其中江西通达客运有限公司110辆，为江西省名星企业。唐江汽车站不仅开通了至省城南昌、宜春、吉安、新余及赣南主要县市等地的省内客运班线，还开通至广州、深圳、东莞、珠海、泉州、龙岩、石狮等省际班线，年运输旅客逾百万人次。唐江市场繁荣、商贸活跃。这里有全省最大的农贸市场、小商品市场、蔬菜交易中心、耕牛交易市场、鱼苗交易市场、羽绒交易市场、中天商贸广场等十大专业市场。畜牧业也逐步向产业化发展，全镇有养猪专业户300多户，年出栏生猪万头以上的有8户，养鸡、养鸭、养兔均形规模，特别是这里已成为赣南最大的耕牛交易中心、鱼苗交易中心，影响力辐射到吉安等地区。唐江个私经济日新月异、蓬勃发展。全镇共有个私、民营企业213家，个体经营户2295家，年产值超100万元的企业有121家，超500万元企业3家，超1000万元企业2家。个私、民营企业从业人数达28000人。

论坛上的一些照片，贴给大家看看！

桥底下，还有一个露天的理发摊。这样的镜头，城市里几乎消失了

流经唐江的上犹江比市区的蓉江更加大气和博大（枯水期）

唐江大桥上一端

这些骑楼，跟赣州的很象，可以想象，当时的唐江是何等的繁荣。

我发现，老街上，很多人家门口都养了花，种了树，可见唐江人对生活和环境非常在意。

老街已经没有了商业气息，多是住家。