冰山雪莲

生命危险的经历

个人日记

今天上午八时许，我在工地正常开车。我排在第二位，第一位车已装好正在爬坡，由于坡度较长且徙，而爬坡的车又突发故障，因之被迫停了下来。因坡度较大车停不住，虽然驾驶员尽了最大的努力，但车还是滑了下来。所幸，当车下滑约十五米处坡度减缓，车便在土墙的阻拦下停了下来。这一切被我们所有人尽收眼底，让我们悬着的心也都放了下来。车停的位置正好在坡度较缓的宽段，那是上下车道相汇处，即是双车道处。约七八分钟后，我的车已装好，经我观察和审视后便开始了起步、爬坡。我很谨慎，所用档位是半档（其实这坡度用一档也完全能爬上去的），当我已爬坡约七十米，离前车约有十米时，突然发现前面停的车又重新起步了，当时给我大脑的第一印象是：前车驾驶经验欠缺！以经验来说，同一徙坡，第一次爬上去的概率为99%的话，第二次爬上去的概率最多80%，第三次低于60%……这是机械原理所决定的，所以我说前车驾驶经验欠缺。另外，在已经爬坡失败了一次的情况下，更应审慎！况且后面的车已经上坡，为安全起见应让后面车过去。所以从这点上来说，该车驾驶员的经验真显不足了。…………前面的车既然已经又重新起步爬坡了，打破了我正常行驶的计划，我只好随即应变，采取减小油门、保证发动机转速的情况下与前车尽量的拉大距离。前车约走了二十米（此处为全段坡度最大处）处时，我看到前车又停下了！这可是极大的危险预警！我的车是改造过的刹车王，仅一脚即可停住不动，何况我的手制动效果也好。我要停住车可以说不成问题，而关键的是，危险来自前面的车！我高度精神的注视着离我仅有不足十五米的前车，居然看到前车又刹不住车了，在慢慢的对着我下滑而来！下滑速度先是慢慢的，稍倾，速度加快了！我知道是驾驶员已控制不住车、肯定是无能为力了！我当即立断：我立即下滑、同时右带方向（前车是靠路左下滑的）、轻刹车，以两车相撞时减少冲撞力。右带方向能使前车能与我的驾驶室半面相撞，为我在相撞后给我留点躲避的空间但前提是，我必须要把握住相撞的一瞬间跳离座位逃向卧铺位置！其实，我完全可以采取拉死手制动、打开车门跳出逃生的，但我知道离我仅五六十米的坡底仍停有几辆不知险情在等待装车的车辆及人员，我若弃车逃生，我的车被撞后失去控制，与前车同时滑下，将会造成没法预想的事故！我相信我的经验，我相信我的技术含量，我相信我能以我的经验和技术将事故降到最低点！我相信我能在最后的几分之一秒能该怎么逃生！。。。。。。我在慢慢的后退着，眼看着前面的车离我越来越近、速度越来越快，六米……五米……四米……三米……眼看着前车的后屁股与我驾驶室相撞的距离逼近，好象感觉到了死神来临了的威胁！说实话，这时的我也是害怕，但是我明白无论如何都不能惊慌失措，必须沉着、冷静，我突然感觉到泰山崩于前而不惊的胆魄！。。。。。。二米……一米……半米……就在即将相撞的一刹那，我已经将我的车控制到与前车呈45度角度，几乎同时，我左手按住方向盘、右手倾向卧铺，猛然使力连爬带跳的窜到卧铺，就听“砰”的一声，挡风玻璃玉碎、驾驶室被撞变形，前车的大厢与我驾驶室斜擦而过！因相撞处已是缓坡，再加上与我相撞产生的阻力，前车停住了！这时，只见前车的驾驶员跌跌撞撞、面色苍白的跑到我车门左边，边拉我车门边用近乎绝望带有哭腔的声调大叫：“老任哥！老任哥！老任哥…………！”他以为我定遭不测了呢！当时情景真如此也。此事惊动了工地的所有人员，须臾，三四十人急奔事发现场展开紧急救援。我呢，也慢吞吞的从车上沉稳的走了下来，参与指挥施救工作了。工地紧急的调来三台挖掘机，在挖机师傅们的通力配合和大家们的齐心努力下，用了近两个小时方才将事故现场处理结束。。。。。。。通过这事对我很有感触，它使我认识到生的的脆弱与顽强，人的生命瞬息万变，一有不慎将会悔之晚矣！由此更使我知道了生命的重要性，如果没了生命，一切都是零。所以我们必须要注意安全，时刻谨慎，真正做到珍惜生命、珍惜我们的一切！（2013年元月17号于河南渑池）（因开车，随想随写，可能有遗错之处，望理解）后续：事发后大家一至认为：处于险境必须要保持清醒的头脑，必须要冷静沉稳的判断和处理，如果惊慌失措，错失正确处理的良机，后果不堪设想！此事若是新手，恐怕结局就非如此了。虽然惊险功在泰然处之，大难不死必有鸿福无穷。大家对我临危处理还是蛮赞叹的。呵呵（2013年元月17日晚写完）

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