老庄园

老庄园因私事前往首都。8月1日晚上8点坐Z3火车，8月2日上午10点到京。8月2日下午五点半，又乘火车返回宜昌。来去匆匆，走马观花。老庄园暂不谈首都名胜古迹，高楼大厦，只先谈坐公交汽车的点滴体会。老庄园事办好后，看时间充足，就准备坐公汽到天安门广场转一趟。老庄园从北京西站，坐9路汽车到前门西站。9路公汽老庄园比较熟悉，是加长公交车。每次回东北老家，从北京站到北京西站，前门站是必经之路。几年光景，变化很大。上车之后，方知首都公交车同宜昌之不同，首都街道宽广，高架桥林立，红灯少，基本不堵车，站点长，公交车车速快，车速相当于宜昌BRT车速度。宜昌公交车是前门上车刷卡或交款，需要车票者，车票自取。无人售票，后门下车。汽车报站名全是电脑控制，司机面前有一小电视，可以看到后门下车人员情况。首都公交车是中间门上车，前后门下车。中间门上来刷卡，下车后再刷卡。因汽车票价是浮动的，十公里内2元，超过一公里加1元。公交车上有二个售票员，一个售票员负责卖票，撕票，负责开中间和后门，负责按到站站名按钮。售票员全戴红袖章，上面印着安全员字样。一个安全员腰里还戴着电警棍，负责公交车内安全保卫工作，看来首都安全防范意识非常强，有利于首都的安全。宜昌市公交车，无人售票，节约很多人力物力。宜昌市又有快速公交车BRT，看来首都公交车己远远落后于宜昌小城市了。但是宜昌”冒号们”切莫沾沾自喜，首都虽然公交车不及宜昌先进，但道路宽广，高架桥多，红灯少，堵车少，公交车速度快。首都地铁更是闻名于世，地铁交通四通八达。未来发展更是惊人，邻近省市也与北京地铁连接，成为世界最大的地下交通网络。而宜昌一条地铁都没有，落后首都几十年。