睿智的你选择你的锐志 新款锐志平静隔音+四门音响升级
个人日记
锐志在噪声控制方面，总的说来不错，已经轻松超越同级别车型，特别是平顺安静的发动机使人印象深刻。一般轿车为了增加车厢的隔音效果，主要采用隔音材料将噪音隔在驾驶舱外，但传入驾驶舱的噪音，同样会因为隔音材料的阻隔停留在座舱内，易产生混响。锐志在这方面做的比较到位，车内增加了吸音材料的使用，进一步抑制和避免了驾驶舱出现混响的问题。锐志采用V6发动机，运转平顺，动力充沛，关于性能无需多说，是大家公认的一辆好车。锐志虽然在中低速行驶中噪音控制的不错，但车速突破100公里后，路噪胎噪明显加大，底板、后备箱、车门及四轮支撑体成了重点隔音部位，通过对以上部位的改造，完全可以超越皇冠、奥迪等车型，使爱车轻松提升一两个档次不成问题！
新款锐志外形更加犀利动感。
后备箱是产生路噪的主要途径，也是全车隔音的重点部位。锐志车身钣金比较薄弱，车辆行驶证容易产生共振及噪音，为了有效抑制钣金共振问题，要先粘贴一层平静阻尼隔声止振垫，有效缓解振动，从根源上解决噪音传递问题。
两侧翼子板空腔部位会产生混响及共鸣声，为了抑制这种噪音，要增加一层吸音材料。这种材料环保轻巧，吸音效果非常好，对降低车辆噪音有很好的作用。适合使用在车辆内饰、空腔、衬板等部位。
后备箱底板是传递路噪、颠簸噪音的主要部位，要使用密度较高的材料进行施工。平静隔声吸声棉隔声量高、性能优异，非常适合使用在车辆底板部位。
原车喇叭做工很差，没有什么音质可言，车主在网上购买了两套喇叭要在隔音时顺便换装。我们没有收取客户任何手工费用，免费帮助客户安装了喇叭。虽然不加功放、不改线路，但喇叭垫的安装打眼、接头的焊接、高音部分的修改、细节方面的处理等工作也耗费了不少时间，车主都觉得不好意思，连声说：“兄弟们辛苦了，找你们店真是值了”！
具体音质先不谈，先看看喇叭做工，左边为原车喇叭，右边是车主带过来的喇叭，明显不说一个档次。
高音头看起来也挺精致，应该效果不错。
车门采用双层止振的工艺进行施工，这样做不但可以有效抑制钣金共振、降低车门传来的噪音，还可以大幅提升音响质量。
双层隔音完成后开始安装喇叭，需要使用木垫并重新接线。
接头部位进行焊接，喇叭垫的减振工作也做了处理，细节方面做的很到位。
后门开始安装喇叭了。
前门喇叭中低音部分安装完工了。
原车高音喇叭在仪表台部位，为了保持原车结构不变，我们计划将高音喇叭原位安装。不过拆下来后发现原车高音喇叭比车主带来的喇叭大很多，如果要原位安装必须使用原车的铁架，但要做一番改造才行。
我们使用了原车喇叭的基架及插头，将车主带来的高音头直接安装在原车喇叭里面非常合适，用热熔胶固定后跟原装的差不多。
改造后的高音头效果不错，既美观又不破坏原车结构，车主非常满意！
接下来是四轮支撑体隔音处理了，锐志的主要噪音就是路噪胎噪，四轮支撑体是锐志非常重要的部位。四轮支撑体隔音是平静独创工艺，不用拆卸车辆内饰，直接在车外进行处理，对降低轮胎噪音有不错的效果。
前轮隔音完成，塑料护板原位回装。
后轮隔音也做完了，车轮部位变得非常扎实，好像穿了一层厚厚的铠甲，再也不用担心胎噪及砂石击打车身的声音了。
此次隔音降噪完工，无论是降噪效果还是音响质量都令客户非常满意，一再说过两天让朋友的车也来你们店做隔音。 在此感谢客户对我们的信赖，祝车友们：乘驾旅途、平静相伴！
新款锐志外形更加犀利动感。
后备箱是产生路噪的主要途径，也是全车隔音的重点部位。锐志车身钣金比较薄弱，车辆行驶证容易产生共振及噪音，为了有效抑制钣金共振问题，要先粘贴一层平静阻尼隔声止振垫，有效缓解振动，从根源上解决噪音传递问题。
两侧翼子板空腔部位会产生混响及共鸣声，为了抑制这种噪音，要增加一层吸音材料。这种材料环保轻巧，吸音效果非常好，对降低车辆噪音有很好的作用。适合使用在车辆内饰、空腔、衬板等部位。
后备箱底板是传递路噪、颠簸噪音的主要部位，要使用密度较高的材料进行施工。平静隔声吸声棉隔声量高、性能优异，非常适合使用在车辆底板部位。
原车喇叭做工很差，没有什么音质可言，车主在网上购买了两套喇叭要在隔音时顺便换装。我们没有收取客户任何手工费用，免费帮助客户安装了喇叭。虽然不加功放、不改线路，但喇叭垫的安装打眼、接头的焊接、高音部分的修改、细节方面的处理等工作也耗费了不少时间，车主都觉得不好意思，连声说：“兄弟们辛苦了，找你们店真是值了”！
具体音质先不谈，先看看喇叭做工，左边为原车喇叭，右边是车主带过来的喇叭，明显不说一个档次。
高音头看起来也挺精致，应该效果不错。
车门采用双层止振的工艺进行施工，这样做不但可以有效抑制钣金共振、降低车门传来的噪音，还可以大幅提升音响质量。
双层隔音完成后开始安装喇叭，需要使用木垫并重新接线。
接头部位进行焊接，喇叭垫的减振工作也做了处理，细节方面做的很到位。
后门开始安装喇叭了。
前门喇叭中低音部分安装完工了。
原车高音喇叭在仪表台部位，为了保持原车结构不变，我们计划将高音喇叭原位安装。不过拆下来后发现原车高音喇叭比车主带来的喇叭大很多，如果要原位安装必须使用原车的铁架，但要做一番改造才行。
我们使用了原车喇叭的基架及插头，将车主带来的高音头直接安装在原车喇叭里面非常合适，用热熔胶固定后跟原装的差不多。
改造后的高音头效果不错，既美观又不破坏原车结构，车主非常满意！
接下来是四轮支撑体隔音处理了，锐志的主要噪音就是路噪胎噪，四轮支撑体是锐志非常重要的部位。四轮支撑体隔音是平静独创工艺，不用拆卸车辆内饰，直接在车外进行处理，对降低轮胎噪音有不错的效果。
前轮隔音完成，塑料护板原位回装。
后轮隔音也做完了，车轮部位变得非常扎实，好像穿了一层厚厚的铠甲，再也不用担心胎噪及砂石击打车身的声音了。
此次隔音降噪完工，无论是降噪效果还是音响质量都令客户非常满意，一再说过两天让朋友的车也来你们店做隔音。 在此感谢客户对我们的信赖，祝车友们：乘驾旅途、平静相伴！
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