举杯邀明月

  “好，就这样，咳咳，十点，双桥子，我们不见不散。”还没起床，贾欢就忙着给同事打电话。

  项目经理安排贾欢去大邑县新开工工地挂帅。虽然可以赶公交车到西门再转长途车过去，但贾欢不想去挤公交车，更不想在长途车上憋闷一个多小时，于是一早就打电话约有车的同事开车来接他过去。

  放下电话，他看着躺在旁边的沈冰，摊开手，苦笑道：“你看，自己没车多不方便，这么大清早的就去打扰人家，咳咳……”

  沈冰伸手在贾欢胸口上轻轻揉抚着，疼惜地道：“你看你，总是咳，要不你今天就别忙着过去了，我陪你去医院看看。”

  “那咋行，那边刚开工，诸事繁杂全无头绪，我不过去岂不乱套。吃五谷生百病，这点咳嗽我都习惯了，没事，咳咳……”贾欢一口否定了沈冰的提议。

  “冲着你这样咳嗽，我就不能支持你买车！”沈冰说着，干脆起身和贾欢并排靠在床头上，“如果我是你们的项目经理，我就要规定，每个工地最多允许保留1至2台小车应付急需之用，其余的人统统骑车或赶公交车或赶长途车上班。拿你们大邑的工地来说，光是成本核算这一块就可获利不少。我们不算减少车辆使用对交通、环境和健康的贡献，只算每周来回一趟，每人报销的车费就肯定要低于每台车报销的油费过路费维修费，何乐不为？”

  “真看不出来，你居然是刚从‘轮子上的国度’留学归来的人！”听着沈冰滔滔不绝的宏论，贾欢哀怜地看着她，不住摇头。

  “这有啥好奇怪的。”沈冰继续侃侃而谈，“美国确实车多，他们那里23%的家庭拥有三辆车，大部分家庭拥有两辆车，基本上达到成年人每人一辆车，但在提倡低碳生活的大趋势下，如今他们好多人的观念都已经开始转变，他们的车主要用于周末和节假日出城郊游或远足旅游，而不是用来上班。在西方发达国家，公交系统大多都非常完善非常方便，比如北欧丹麦，哥本哈根市政府对各种交通工具的重视程度和当地居民出行的选择次序依次为，自行车居首，地铁次之，公交车第三，私人轿车排在最后。人们上班，要不骑自行车，要不乘企业通勤车，要不就乘地铁或公交车，自己开车的情形通常只有两种，一是到超市购物，一是出游。”

  “你说的是西方，我们这的公交车是啥状况你又不是不知道，切！”

  “我当然知道，我们这有些人嫌公交车太少太慢，就纷纷买车自驾上路，殊不知小车多了道路拥塞了反而更慢，于是形成恶性循环。反过来，如果人们都自觉环保出行，增加公交车、公交专用道和公交线路，那么车少了道路通畅了车速自然就上来了，我敢保证，那时候乘公交车或出租车，肯定比你现在开私人轿车还跑得快，这样逐步就形成了良性循环。有人测算过，公交车乘客的人均道路占用面积远远低于小车乘客的人均道路占用面积，也就是说一辆公交车对道路的有效使用率要远远高于一辆小车对道路的有效使用率，这应该是不争的事实。我还知道，这个城市有关部门把某些地段的机动车道挤进了非机动车道，又把非机动车道挤上了人行道，让自行车、电瓶车跟行人挤做一处，弄得人行道上的老人小孩险象环生危机四伏。不过，估计上级领导后来终于认识到了，一座城市汽车太多并不是一件值得炫耀的事，而是一件很烦恼的事，因此已经在本市实行汽车尾号限行，据说还将推出一系列鼓励人们乘坐公共交通出行的措施，比如地铁打折、部分公交免费、增加公交班次和线路、延长公交服务时间等措施。这些都只能说明，倡导低碳环保任重道远，不光普通市民百姓要转变观念，政府部门、上级领导更需要带头转变观念，仅此而已。”

  “算了，”贾欢侧身搂着沈冰吻了一下，然后看看表，催促她，“赶紧起床吧，不然你要迟到了，咳咳……”