散漫先生

抵制日货，是我们每个国人的共同心声。但是我们不能只是喊喊口号，发发牢骚。更不能提倡什么弹弓党，砸我们同胞用自己血汗钱买来的车，这样做，只能引发内部矛盾，让亲者痛，仇者快。

大家还是冷静的思考一下，我们抵制了几十年，为什么总是没效果？总是有人同胞在自觉或不自觉的购买日货？真正的原因在哪儿?

我觉得，我们要有措施，有步骤，有目标的抵制，才能实现真正的抵制，才能见到效果。

首先要振兴我们自己的民族工业。韩国人不买日本车，是因为人家有自己的现代。如果按欧、日、韩分系的话，韩系车也能排第三。而我们真正完全自主的车有几辆？又能排全球第几？汽车工业的竞争，不可能仅仅是十万以下的经济车型的竞争，就算是这些经济车型竞争，我们完全自主的也没几辆，况且又能排第几呢？

就算你买来了专利技术，那是不是人家还在享受提成？这个我不懂。

我真正痛心的，不是国人的不觉悟，而是我们技术的不振兴，企业老总的不争气，我们的体制不能更快实现技术与成果的转变。

早在十几年前，在一期《半月谈》上看到：日本人的发明并非全球第一，但是把发明转换为产品，的确是全球第一。他们的平均时间约为二、三个月；欧洲约半年到一年，美国约8个月到两年。而我们中国呢？谁能说得出一个准确的时间表？

在五年前，我要买一把剪花的剪刀，跑遍全城，买了三把，就没一把能用的。我问老板，最好的有吗？人家说：有，日本产的，一把480，你要预定。我说：日本的不要。老板说：那就台湾产的，一把170，也要预定。那时候正在反台独，我也不想要，就悻悻而归。大家试想一下，制造一把剪子，我们是缺技术？还是缺钢材？这到底是为什么？我想，就是咱们农村的普通铁匠铺，打一把好用的剪刀，也不是难事儿吧？

再回来说买车。有车一族中，除了本田、丰田、三棱，谁一看都知道是日本车，还有很多牌子，有些人还真搞不明白是哪个国家的产品。我有一个不算太熟悉的熟人，开了一辆斯巴鲁，还整天骂那些开本田、丰田、三棱车的人是汉奸。后来人家说你开的斯巴鲁也是日本货，他还不相信。据听说也有开海马的，一汽丰田的，也不承认自己的座驾是日货。这么大的产品都有人搞不懂，就别说的其他小日用品了。

要抵制日货，首先得明白那些是日货。现在好多日货都披着一层国货的外衣，稍不注意就上当了。这个问题也值得深思。

在抵制日货的同时，我们还应该警惕什么货？美国货？法国货？其实，信谁都不如信己。国际形势风云突变，没有永远的敌人，更没有永远的朋友，只有永远的利益。

所谓强国、大国，不仅仅是数字、装备、认购他国国债在国际上的排名，而是技术、是人才、是文化、是凝聚的人心、是综合国力，是其他列强对你的态度。

    抵制日货，我们一定要付诸实际行动，要全国人民团结一致，同仇敌忾，一致对外，坚决彻底的把日货给他抵制的水泄不通，力争10月份的销售归零；

    同时呼吁所有中国的营销企业全面停止销售日货，全面下架；

    希望有能力的，做出各行各业的日货清单，广泛传发，广而告之，让国人都能真正清楚那些是日货，都能明明白白消费；

    国内媒体全面停止播放日货广告；呼吁在华日企中的华人员工全面罢工，等等。

 大家都多动一动脑筋，来一些实际的，有效的行动，不要再互相谩骂，互相诋毁，也不要空喊口号、诅咒，小日本是骂不到的，因为他们不是人，听不懂人话，因为他们寡廉鲜耻，流氓到了极点。

更不要打砸自己同胞已经购置的日系产品，因为那是他们用心血和汗水换来的合法财产，甚至里面有很多人自始至终都不知道自己购买的是日货。既往不咎，从现在做起，从我做起。

最后，我也寡廉鲜耻一回：希望我的QQ好友们互相转载，奔走相告，不为别的，只希望更多国人都能真正的立即行动起来！