“速度与激情”系列经典车型大盘点，体验视觉上的盛典
弥补点吧
引导语：要说《速度与激情》系列最大的看点是什么？肯定不是那群光头肌肉男，正如片名所言是让人肾上腺素飙升的速度与激情，和对各式名车的充分展示，它不仅淋漓尽致地诠释了跑车文化；更是在新的世纪里，重新定义、改写了汽车电影的拍摄方法。
车型：Navistar MXT
出自：《速度与激情6》
也许是上一集里，强森和他的装甲版的SUV获得了好评，这一集中，强森继续着自己“开大车”的习惯。这次，他的座驾换成了纳威司达的MXT。这款车，其实是卡车改过来的，马力惊人，而改装之后的MXT，亦在美军中服役。《速度与激情6》中出现的车辆要远远多过前几部电影。尤其是欧洲血统的车辆的加盟，更让影片有了不一样的看点。比如路虎、阿斯顿?马丁、积家、阿尔法?罗密欧、奔驰等车都出现在了影片之中。当然，全片最大的笑点和槽点，是那辆无比拉风的法拉利FXX，要知道，这款车在全世界只有30辆——而影片中出现的那辆，则是用3D打印机打印出来的打酱油的“壳子”。
车型：福特Escort
车型：福特Escort
出自：《速度与激情6》
福特Escort是一款很小众的车，也是一款类似于当年的英国车mini那样的微型车。算是福特当年为欧洲市场开发的车——这款车当年的生产地点也都在英国。这个玩具一样的车型，之所以能出现在这里，完全是因为它在影片中的重要地位。在影片的中后段，有一场惊险异常的高速公路坦克飞车的追车戏。在这段戏中，福特Escort起到了关键性的作用。据说在拍摄的时候，剧组准备了7辆福特Escort，拍摄完成这个桥段之后，所有的7辆福特Escort都报废了。
车型：Lexus LFA
出自：《速度与激情5》
这么日系而且张扬的车，在片中，毫无疑问是属于韩的。在影片的末尾，韩抱得美人归，在车中激吻的的时候，驾驶的就是这款车。虽然只是露了一小脸，但却举足轻重，因为这款车和柯尼塞格CCX一样，属于这群法外之徒暴富之后所购买的车——肯定是他们觊觎许久，但一直因为价格没能下手的东西。LFA是雷克萨斯经过十年研制才开发出来的一款超跑，无论是性能、外观，还是价格，都是无与伦比的——毕竟雷克萨斯是丰田公司主攻欧美高端市场的子品牌。
车型：福特野马Ford Mustang（RB26DETT版）
出自：《速度与激情1》《速度与激情3》《速度与激情5》
野马出现在《速度与激情》中，是再恰当不过的。因为这是一部美国电影，所宣扬的是标准的美国式的价值观和人生观。而作为美式文化和美式肌肉车的代表，福特野马的出现，绝对是众望所归。在很多影片中，野马都是不可或缺的“重型武器”。在《警网铁金刚》里是这样，在《急速六十秒》里也是这样。“速度与激情”系列中出现了多款野马车型，包括系列第一部的野马蓝色涂装款，这种配色相当亮眼。在影片中，这辆车腾空而起，冲向了游艇，这个镜头也相当经典。在后面几部中还出现了RB26DETT版的福特野马，这个版本的野马，相当特殊，也相当值得影片用很多情节来表现。RB26DETT是GT-R R34上的经典引擎，换而言之，这是日本国字号的引擎。在影片中，这个引擎先是被韩换到了日产的S15上。在S15被撞报废之后，这个引擎被移驾到了迪塞尔的1969年版的野马上。然后加上改装，增加了一个巨大的沃伦。而在影片的最后这辆搭载着日本心脏的美国肌肉车，挑翻了大反派的日产350Z——当然也是经过Veil Side改装的版本。应该说，这辆车算是一个前无古人，后无来者的混搭作品。
车型： Chevolet Corvette Grand Sport
出自：《速度与激情5》
科尔维特旗下的Grand Spot是一款超级跑车，已经有了半个世纪的历史，在经过不断的修改和改进之后，在今天依然充满了魅力。虽然说这款车在中国的知名度比不上什么保时捷、法拉利，兰博基尼之类的东西，但是在美国和欧洲，科尔维特却绝对是家喻户晓的牌子。它象征着美国人的历史、文化、精神和了不起的高端骑车技术。在影片的一开始，从火车中冲出来，并且再一次“跳桥”的，就是1963年版的科尔维特的Grand Spot，很是抢眼。
车型：Koenigsegg CCXR
出自：《速度与激情5》
Koenigsegg CCX有着一连串极为炫目的数据：从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。它从时速100公里/小时到完全静止只需滑行31米。这表明了这辆车的动力性能和制动性能。在影片的表述中，这辆车，“整个西半球，只有两辆”。伴随着这种“限量”和“性能”，这辆车的价格也逼近了500万美元。
车型：保时捷GT3
出自：《速度与激情5》
出现在画面中的蓝色保时捷比较稀有，来自保时捷GT3，这款基于996的GT3搭载3.6L水平对置6缸发动机，最大功率355hp。虽然车门侧面标有 RS标志，然而911系列的GT3RS是从2003年开始制造的，而头灯的特征明显是1999年款的911系列，这也算是一个穿帮。
车型：Gurkha LAPV
出自：《速度与激情5》
这一集的《速度与激情》里出现了巨石强森，那么配给他的，自然是一辆能与其彪悍的身形想匹配的车辆。剧组在经过无数的筛选之后，放弃了悍马这种煤老板的婚车，选择Gurkha LAPV。Gurkha LAPV是一款重型的SUV，源于福特的F550底盘。重达9.5吨，防护性能达到了B7武器级别。发动机是6.4L 的V10柴油发动机。最高速度也能达到160Km/h，和那些美式肌肉跑车排在一起，也不列于下风。据悉，这款车，在国内的路面上，已经有了踪影。
车型：Ford GT40
出自：《速度与激情5》
在这部电影里，福特的GT40是关键性的一辆车。原因很简单，藏着无数人为之疯狂的芯片车的就是这辆车。福特GT40是一辆明星车。当年，福特想买下法拉利进军勒芒赛事，但是法拉利的Enzo却不愿意出售自己的公司。无奈之下，1960年代，正处在高峰期的福特被逼上了绝路，他们自己研发出了一辆汽车，参加了勒芒比赛，并且打败了法拉利，夺得了冠军。这辆车就是GT40。这个型号的神话一直延续到了今天，虽然现在的福特GT在外观上和当年的GT40毫无区别，但是内在已经是脱胎换骨了。
车型：保时捷 Cayman
出自：《速度与激情4》
《速度与激情》有一个很明显的“遗憾”，那就是作为主角车辆，几乎无一例外都是美系和日系车。欧洲车虽然也有，但是在这部电影中根本不是重点。很多著名的跑车，比如说宝马的M3、法拉利、阿尔法?罗密欧等车型，都是匆匆一瞥要么是被日美车甩在了后面，要么就是撞了个稀巴烂。而这辆保时捷的Cayman，则因为娇小可爱的身形，则成为了黑帮女人的专用座驾。《速度与激情》实际上展示的还是传统的美国和日本的跑车文化，所以在车辆上“厚此薄彼”也是可以理解的。不过，随着这个系列的越拍越多，外景地也越来越多，这种情况或许会在后续的影片中得到改善。
车型：兰博基尼LM002
出自：《速度与激情4》
作为兰博基尼史上首款SUV，兰博基尼 LM002实际上是一个悲剧性的车型。LM的含义是Lamborghini Militaria（兰博基尼军用），002指的是2型。整辆车简单、直接、粗暴。完全按照战争的标准打造。其实，这辆车当年的研发目的，就是为了美军的订单。虽然说，从血统、工艺来说，兰博基尼拥有一切夺标的条件，但是在军方的测试中的撞毁事故，以及克莱斯勒生产的并不算靠的5.9L的发动机，这台车还是输给了日后声名鹊起的悍马。而这辆车在下放到民用市场之后，却获得了意料之外的成功——其实，做拖拉机才是王道的兰博基尼，本就不应该去凑军方订单的热闹。
车型： 雪佛兰Chevelle SS
出自：《速度与激情4》
经典的雪佛兰Chevelle，各项指数都几乎要爆表的SS，是美式肌肉车最凶悍的代表。而出现在本片中的，是这个代表中，最暴力的SS 454车型。如果按照公制单位换算，这辆车的排量达到了骇人听闻的7.5L。虽然这么强悍，但是这辆车的加速性能和极速指标却并不是超一流的，这是那个时代美式肌肉车的通病——变速箱和底盘问题。当然，这辆车出现在影片中，并不是为了展示速度的，而是有了SS这两个字母，影片对美式肌肉车的致敬，就更上了一个台阶。在Chevelle的孕育之下，雪佛兰还搞出迈锐宝。在Chevelle停产之后，迈锐宝倒是一直延续到了今天。
车型：马自达 RX7
出自：《速度与激情3》
出现在影片中的RX7是经过大量改装的，整部车被具有车身造型魔术师之称的日本改装厂Veil Side进行了重度改装。在片中，这辆车属于宋康扮演的韩，拥有绝对一流的速度、漂移性能和一种亮骚感。作为全套影片的“标配”，这辆车也被装上了一氧化二氮。在很多的逃跑、飙车的镜头中，宋康的这辆车，算是出尽了风头。
车型：三菱 EVO 8
出自：《速度与激情3》
在《东京漂移》里，美国警察来到了日本。在这里，他见识到了什么叫做漂移。他辛辛苦苦学学漂移的车辆，就是一辆EVO 8。当然，他驾驶的车并不是原厂的EVO，而是被著名改装车厂APR所重度改装之后的版本。改装之后，这辆车的性能提升，漂移控制性加倍，所以APR自豪地把他们改装之后的EVO命名成EVIL-R。主角一开始驾驶这辆车练习漂移的时候，宋康在边上冷眼旁观，看到他到处撞车剐蹭的时候，冷笑道：“这也是漂移？”这一段，是全系列里不多的喜剧桥段，令人记忆犹新。
车型：道奇Viper SRT10
出自：《速度与激情3》
影片中登场的是2003年推出的第三代道奇Viper SRT10。相比第二代道奇Viper车型，第三代Viper将排量本已大得变态的8.0L一举扩大至8.3L。这台8.3L V10发动机有两个调校版本，其中Roadster版，即敞篷版所采用的版本最大功率为370kW(503PS)、峰值扭矩712Nm；而硬顶Coupe版所采用的版本最大功率达到380kW(517PS)、峰值扭矩725Nm，可谓相当变态。而《速度与激情3》中那位打酱油的富二代开得是Roadster敞篷版，马力小一点，但是妹子更容易上钩。有了超大排量发动机，性能自然有保证。其中Viper SRT10 Roadster 0-97km/h加速时间为3.9秒，极速305km/h；而Viper SRT10 Couper的0-97km/h加速时间进一步缩短为3.8秒，极速310km/h。作为一款10年前推出的跑车，这绝对达到超级跑车的性能水平。也难怪影片中那位富二代自认为开着这车就天下无敌了。
车型：道奇Dodge Challenger
出自：《速度与激情2》
既然出现了福特的野马，那就一定要出现道奇的Challenger。作为另一款美式肌肉车的代表作，道奇的Challenger在美国汽车发展史上的地位也是举足轻重的。当然，同级别的雪佛兰公司的Camaro也会在后面几部《速度与激情》中出现。出现在电影中的Challenger并没有进行深度的改装，其引擎盖上那两个自然吸气的“鼻孔”的到了保留。其实，在很多美国电影中，道奇公司的Charger更有“宗师地位”在《正义先锋》和昆汀的《金刚不坏》中，都出现了Charger的身影。
车型：本田 Honda S2000
出自：《速度与激情2》
和上面的这些肌肉车相比，本田的性能并不拔尖的S2000看起来就像是一个特别好玩和可爱的小东西，虽然这也是一辆不折不扣的跑车，但是粉红色的涂装、女性化的装扮和某种迥异于肌肉车的线条设置，使得这辆车成为了《速度与激情》全系列中最有女人缘的车辆。因为这辆车是量敞篷，所以没有办法在内部安装防翻滚支架，所以在拍摄的时候，出于安全性的考虑，剧组使用了遥控装备拍摄整个段落，并没有真人出现在车上——这个遥控装备，其实和比亚迪思锐的配置，大差不差。
车型：日产 Nissan Skyline GT -R R34
出自：《速度与激情1》
日产的GT-R在外观上并不夸张和夺目，但绝对是一个“扮猪吃老虎”的狠角色。在影片中，这辆GT-R是一辆主角车辆，蓝色的条纹涂装，也非常适合这辆车。GT-R在排量上并不骇人，但是可挖掘潜力巨大，改装空间也相当巨大。圆形的尾灯，可谓是R34的标志性元素。作为日系最经典的跑车之一，R34在影片中的戏份并不算多，但是跳桥的那一个桥段却成为了所有人都能记住的R34的亮相。以至于在后续的《速度与激情》甚至是《极品飞车》的游戏中，大批的跑车都要“跳跳桥”。
车型：丰田 Toyota Supra
出自：《速度与激情1》
这是影片中Charger VS Supra的画面，右边的橙色丰田Supra是经过改装的赛车，也是主角的主要车辆之一。丰田的Supra是日系大马力后驱跑车的代表车型，因为设计和结构原因，原厂车在赛道上的表现并不出众。但是改装版的Supra却是很多人眼红的超跑。同样，在本片中还出现了一辆三菱的Eclipse，这辆车是日系前驱跑车的代表作，也是主角一开场去跑地下黑车的用车。因为Eclipse价格便宜，便于改装，是很多人初涉改装车领域的“入门车型”。选择两辆日系车来让警察主角和美式肌肉车一决高下，这在气场和汽车文化性上——这是一套以美式车型为主导的电影——就等于给主角贴上了“小白”的标签。
车型：道奇 Charger 500
出自：《速度与激情》《速度与激情4》《速度与激情5》
在美国汽车发展史上，道奇的Charger是一辆代表性的车辆。除了它是肌肉车的典型代表外，本片中的它还有一个标志性的元素——一对高耸出引擎盖的机械增压器，在V8发动机的牵引下，巨大的扭力能让整辆车的车头扬起，把后胎烧出白烟。在这一集中，这辆车代表了一种强悍、追求自由、不愿受到束缚的美国精神。这辆车在整个系列中出现的次数不少，而且每次都是以一种统领全场的气氛出现，其在系列中、以及在肌肉车发展史上的重要程度，可见一斑。
编后语：虽然这种玩命狂飙的方式有点简单粗暴，不过，面对着片中轮番出现、狂轰乱炸的跑车，我们还有什么理由hold着自己的激情不释放呢？ 说一句屌丝气十足的话：咱买不起好车，总看得起好车吧？
编后语：虽然这种玩命狂飙的方式有点简单粗暴，不过，面对着片中轮番出现、狂轰乱炸的跑车，我们还有什么理由hold着自己的激情不释放呢？ 说一句屌丝气十足的话：咱买不起好车，总看得起好车吧？
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