━╬巴蜀夜雨ゞ

 

         大多数车主认为，汽车4S店的管理还是很严格、很正规、值得信任的。“热情的服务，省时省力的购车保养”，一直以来都是众多4S店希望传达给消费者的一种信念。但近几年，消费者对汽车4S店的投诉逐年增多，这固然与现在的家庭汽车拥有量大幅增加有直接关系，也与有些4S店搅尽脑汁欺骗消费者、猫腻花样百出有关。有少数4S店的经营者只顾眼前利益，或经营疏于管理，让好利者钻了空子，做了一些缺德事儿，严重影响了4S店的信誉。例如在4S店里，机油、配件被调换或以次充好，已不是什么新鲜事儿；更有甚者，轮胎也被调换了。事故车没被多换过件的，还真不多。车主在4S店面前，就是待宰的羊，即使是懂车的车主，也照样挨刀，只不过多少而已。凡在4S店干过的人，谁敢说自己的手是干净的，没有！在4S店里干，干好了，能当官，当上了官，就有美女相伴，还能赚外快。这里所指的外快，不是店里发的补贴，而是一个在4S店里公开、外人却不知道的秘密。4S店里虽然有着各种各样、令人防不胜防的猫腻，但对于消费者来说，也不是没有应对之道。一家4S店服务是好是坏，车主们都心知肚明，若遭遇欺诈行为可及时投诉或通过法律途径，使问题得到及时解决。
　　想必有不少消费者在步入4S店挑选自己心仪的爱车时，经常会被热情地服务与天花乱坠的推销冲昏了头脑。不免将重心放在怎样将目标车的价格砍得更低，怎样让4S店多送一些相关配件，大礼包的内容再丰富一些。却往往忽视了车辆本身应有的配置，许多车主的遭遇就说明了这一点。因此，无论在购买整车还是在保养时，消费者应多增加一些对车辆的基本认识，就会抵御和降低4S店的欺骗行为与诱导消费，若你汽车知识太少，可在购车或保养时带一位懂车的朋友一同前往，消费者的切身利益，还是靠自己去维护。

【“大礼包” 华而不实】
　　 熟悉4S店销售模式的人都知道，消费者购车的主要环节是砍价，而店方最为常用的一个挡箭牌就是“大礼包”，看似金花四溅，实际‘水分’最多。形形色色的“大礼包”其实只是4S店促销的噱头和筹码。所谓的“大礼包”里一般包括GPS导航、防爆膜、座套、底盘装甲、保险杠、行李架、脚踏板、地毯、香水等内容，但内容多少却大不相同，与车款与促销力度不同而不同。其实，这些东西原本并不值多少钱，GPS导航，市场价+手工费也就在500元左右，地毯和香水也就几十元钱，但他们经常会说成是价值几千元，甚至上万元的东西。大礼包不仅华而不实，还有捆绑销售的嫌疑，或“一女二嫁”的嫌疑。
    说送你底盘装甲、脚垫什么的，别信那一套，那是出厂都有的。还有的原厂有发动机护板的，到店里后就拆下来了，不给六七百元是不会给你的。送你的专用膜，专用机油，都是忽悠你的，所谓的专用膜全车成本也就600多元，卖给你2800元，还说什么终身质保，你用了三年后起泡了，而销售顾问早不知去哪里了，你找谁去负责？
    ●建议：
    购车要货比三家，砍价要实实在在，不能被那些华而不实的、一堆不值钱的大礼包所蒙蔽。如果你想要少花钱、多办事，就得舍得面子，善于讨价还价，不怕当“老磨”，在店里多停留一分钟，多问一句话，也许能省下不少银两。

【大幅“让利”，有名无实】
        南京到北京，买的不如卖的精。首先，消费者不要相信4S店里所谓的统包价。原本某款车可让利1万元，他们答应给你让利1.2万元，你为了节省2000元被吸引住了，其实他早在上保险、挂车牌等乱七八糟的费用里都加上去了，多让利的那2000元早已被冲掉了。或许有人会问，保险是有发票的，最终结账时可以多退少补。他们会告诉你并早在合同上注明：此价为统包价，不多退少补！你可能事先没发现，等你发现了，也没补救办法了。因为钱交了，章也盖过了，你没有拿手了，事情就不好办了。另外，你要知道，保险是可以返点的，交强险返12%，商业险返15%，这样算下来，若你的车买保险共花了6000元，4S店大概能赚你1000元了。车主自己到车管所去挂车牌，最多只花费125元，4S店强行为你包办挂牌收取你800-1000元的费用，又赚了你700-800元。
       有这样一个案例：王先生在买回车一段时间后，才从朋友口中得知国家有3000元汽车补贴这回事，可是这位王先生在买车时4S店的销售员压根儿就没跟他提这事。当王先生气冲冲的向4S店讨要说法时得到的答复是：国家补贴的那3000元早已在总车款中让利了。王先生只有自己吃哑巴亏了。
    ●建议：
         各位消费者在购买汽车时，一定要查清楚自己购买的这款车型在不在“国家惠民工程”之列，尤其是节能环保的电动车和混合动力汽车国家鼓励个人购买且补贴力度很大，优惠补贴到底是多少？如果在内，那正确的做法是，先和4S店谈购车价格，看4S店能给你多少优惠，然后再在该优惠价格的基础上，享受国家的优惠补贴。千万不要让4S店把他们的所谓优惠和国家的优惠混肴在一起，国家的优惠补贴被4S店给侵吞了。
    尽量争取自己在购车后上保险、挂车牌，可节省不少开支。但有些4S店不允许车主自己去操作，否则，他们就赚不到返点了。

【唯利是图，霸王条款】
    有些4S店在推销价格15-50W之间的热销车型时，一般要求在裸车价的基础上再加价5000-30000元才能提到现车，否则就要无限期的等待。
        当你同意加价提取现车后，你选中了某种颜色——比如珍珠白色的车，销售员会告诉你：这种颜色的车卖得很火，还有库存的最后一辆，若不着急提车可以再等一些日子，若急着提车，厂家要求加价2000元，因为这种颜色的车喷涂工艺特别复杂。明知车主买车后就想提现车，4S店的这种霸王条款真让消费者万般无奈。
    ●建议：
        在预交订金、签订购车合同之前，要把所有事情谈妥：裸车价格（明确高中低配、颜色）、提现车是否需要加钱？加多少钱？挑选颜色是否加钱？加多少钱？大礼包具体都有那些东西？是原品牌的吗？免费维修保养内容？是否送洗车卡？等，从而避免落入店家连环套的购车陷阱中。
    在4S店面前，消费者是弱者。遇到此种情况，消费者只有两种选择：一是敬而远之，二是再掏腰包。
    对于4S店要求必须加装选装件才销售的车型，必须仔细询问选装件是否是原厂配件，若非原厂配件，要坚决拒绝。

【偷梁换柱，张冠李戴】
　　对于汽车来说，什么是高配？真皮座椅、电动天窗、DVD导航、座椅自动加热、倒车雷达......还有一堆你看也看不懂、也解释不清楚的EBD、CBC、DSG等等术语。
    有位李小姐在4S店购买的某款车是MG6精英版，而4S店把MG6世博版经过改装、当做精英版卖给了她，二者价格相差7000元。这简直就是赤裸裸的商业欺诈！
       2011年1月，山东淄博的释女士在久盛汽车销售公司购买了一辆销售人员推荐的美国原装进口的JEEP指南者世界杯特别版，销售人员蛊惑说，这款车由于配备了车载导航系统、倒车影像以及六项特别的内外装饰，比同系列的限量版和运动版价格高5万元。释女士欣然交了27.2万元的全款购买了此车。但后来发现，自己买的车并不是“世界杯特别版”，而是经销商把改装成所谓世界杯限量版的车高价卖给了她。最后她通过司法途径才得到了维权，挽回了经济损失。
    ●建议：
    消费者在购买车辆时，销售人员大肆宣传的车辆配置，在交车时车主要拿着配置清单进行仔细核对，请销售人员为你演示车辆配置清单上所公布的配置，或指明该配置的标注位置，以避免日后发生不必要的纠纷。
    在购买车辆前，应先登陆意向购买车辆的官网，查看这款车的具体车款，挑选好车款后，在4S店只看自己中意的车款，并货比三家，讨价还价。
    只要在购车之前对所购买车辆多加了解，验车提车时仔细测试、认真核对，此类偷梁换柱的事件就完全可以避免。

    若遇到严重的欺诈行为，消费者应及时通过司法途径进行维权，挽回经济损失。

【更换机油，缺斤少两】
         汽车保养，经常更换的就是机油，恰恰这里面的猫腻也最多，一个是以次充好，一个是加不够量，往往是顾客要300元的机油，他只给加150元的，反正你又不在跟前，而且你也试不出来。技师把剩下的机油都攒起来，又卖给其他车主了。
    一般的家用轿车有4种排量，1.4 、1.6、1.8、2.0，前两种排量更换的机油在3升左右，后两种排量更换机油的数量在4升左右。
    厂家的机油标准包装都是4升、1升装的。
       一般1.6L的车型每次保养机油用量大概在3L，而1.8L和2.0L车型机油用量在4L左右，而厂家提供的原厂机油一般是4L装和1L装两种，在小排量车型保养后可以剩余1L左右机油，而大排量车型也能剩余0.5L左右的机油，剩下的机油4S店的技师是不会主动给车主的。按照一个维修工一个月保养几百辆车计算，那么这个维修工每月就可积攒大约200桶机油，若按每桶卖50块钱计算，是多少钱？吓你一跳！200桶机油是什么概念，就意味着有200辆车，换的是维修店里平时攒下来的机油，并不是原装未开封的新机油。而在这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，技师没那么多时间去具体分类。攒的油，都是给客户加的，省下没开封的就外卖了，有私下关系好的客户，店里卖一百的，技师50元就卖，反正是无本的买卖，如果数量大就卖给修理厂，价格虽然低，但利于尽快出手。4S店里的机油分多种档次，从百十元的，到五百多的，高中低档的都有。但是，想外卖的机油，在开封之后就卖不上价了，通常是把那些整桶的、没开封的，拿到外面去卖。人的“智慧”是无限的，不良技师会把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好，高价卖给车主。或根据车主的要求，要啥样，就给啥样的桶，反正机油都长一个样。但遇到比较谨慎的车主，就没办法加那种攒的机油了，因为正常开新机油桶，应该是拉开内外环，这样桶就不能二次利用了，就不能作假了。那怎么办呢？办法还是有的。维修技师们就琢磨出一个好办法，直接把机油桶上的盖整个扭下来，机油灌进去之后，再扭紧，擦干净桶，这样看起来，机油桶就和新的一样，油是啥样的，谁也不清楚，但偷梁换柱的目的达到了就行。在现实中，试问有多少车主能试出或鉴  别出机油的优劣差别来？但那些混合起来的机油，因为成份不一样，很可能润滑效果不佳，对爱车造成伤害。
         有时会遇到有些车主为了爱车避免加装混合机油，会自己带一些高级机油来4S店，要求更换。但在有些4S店进行实际操作的时候，因为车主不在现场看不见，技师还是照样给他使用品质较低的机油，而那些高级机油省下来，同样也拿出去卖掉了。
    各个4S店里的机油，不能造假的，就是被车主们认为是垃圾油的长城油，因为长城机油的包装是塑封的。最好造假的是某种机油，只要稍微一用力，整个盖就下来了，桶还能重复使用，一本万利。
    可能有的车主会问：4S店的维修车间里不是都安装监控吗？是的，装了监控之后，只是作弊麻烦了些，但并无顺手牵羊的大碍，在路试或下班时，很轻松地就顺出来了。
    ●建议：
    连箱都未开的机油，是最受客户欢迎的，这样的机油，造假的几率基本为零。
    在更换机油时，车主不要留在客户休息区不管不问，应在换机油的整个过程中亲自在现场监视，机油更换完毕后，一定要将剩余的机油连桶带走。

【钣金喷漆，面积扩张】
    开车就难免有剐蹭，车蹭了不美观就得喷漆，钣金喷漆就是4S店赚钱的一个大门路。你知道为什么外面那么多专业做钣金喷漆的原因嘛，就是暴利。
    当有车主嫌4S店里价格高，想去外面喷的时候，店员就说，外面的都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。
    实在不行，4S店会吓唬车主，如果在外面钣金喷漆，我们会考虑保修的问题，到时候出了问题，店里可不负责。一般情况下，车主就被搞定了。
    哪有那么多进口漆！实际上，许多店里的漆，也是外调的国产漆，价格在50块钱一市斤。
    喷个前杠，3两漆就足够了；若喷个尾翼，1两漆就够了。但在4S店里喷个前杠，少了500元，不干；原车的尾翼，少了600元，不干。店大欺人，真黑呀！
    对于4S店来说，愿意给车主全车喷漆，因为单喷一个地方或几个地方，4S店成本高，利润小。如果是全车喷漆的话，利润大，出效果。
    ●建议：
    如果是老旧车，全车喷可能是有必要的。
    若是新车或使用时间不长，千万不要全车喷！否则，这辆车会被内行人认定为大事故车，若以后卖车会严重影响交易价格。
    若仅是轻微划痕或局部划痕的话，在不损坏原车底漆的情况下，建议用抛光的方法解决美观问题。如果只是局部损伤的话，还是局部喷好，切勿为了整体效果，而全车喷漆，多花钱。

【配件外购，以次充好】
        外面那么多卖原厂件的，其实哪有那么多的原厂件可卖？4S店外购配件，以次充好，再高价卖给消费者，早已不是什么秘密了。有些4S店卖的零配件、汽车内饰，根本不是原厂生产的，多是从汽配城进货的，外购配件的比例大约能占到30%左右，向消费者收取的却是正厂备件的钱。一般一些无关紧要的配件，比如滤心、大灯、保险杠什么的，外购比例较大，因为即使假冒也没有多大安全隐患。像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。一个保险杠在4S店要卖1000多元，汽配城只卖100多元，但卖给车主时，4S店会告诉车主是原厂的，只要好看，油漆一喷顾客是看不出来的。
　      厂家发给4S店的配件，一般是定价的五至七折，不算工时。也就是说，一百元的配件，进价一般是50元至70元。但如果你在外面买的话，可能十几元就能搞定，同一个配件，在汽配城进货可能只要50元，在4S店能卖到500元，身价最高可翻10倍多，利润相当可观，远大于正规厂家年底的备件返点奖励。
    比如DVD导航，外面市场上最好的也就在2000元左右，但在4S店你加装一个，至少要你五六千元。你要是自己去外面加装，他会告诉你，外面的配件质量不好，保修无保障，不是原装的，出了问题，可能影响厂家的保修。
    再比如真皮座椅，都是他们4S店里找人定做的，现在市场上做真皮座椅的特别多，一般也就五六百块。但车主在店里选择加装真皮的话，最低也得花2000多元。
    ●建议：

     4S店应牢固树立品牌意识，诚信经营，竭诚为顾客服务，树立良好的丰碑，并牢记中国的千年古训：将心比心，推己及人，己所不欲，勿施于人。少做唯利是图的事儿和不道德的事儿。

【维修保养，猫腻很多】
    汽车一旦进入4S店进行维修或保养，比在外面修理贵很多，换个小开关都得几百元。凡是与汽车有关的修理都贵的要命，因为4S店知道，凡是能买起车的主儿都不是穷人。
    4S店员的自用车保养和维修是不需要花钱的，而且都是用好配件，有需要花钱换的配件，就打在没出保的客户身上，被索赔的客户，是怎么也不会知道的，因为这是店内部信息，是不允许外人查看的。在4S店里，夫妻档很多。
    买车的时候，什么3年六万公里保修等，4S店员答应的很好。可是等提车后出现问题或索赔时，或在保修期内（尤其是只差几天出保的车）的车主经常遇到的问题是，4S店或以无备件为理由，或以不在其保修范围内为理由，或以人为损坏为理由，寻找各种借口，言而无信，拒绝赔偿。遇到上述情况，爱车应尽快到4S店保修，不要拖延时间。如果遇到以没备件理由拒绝修理，应及时让4S店书面记录并承诺具体什么时候备件到货更换，以免超过保修期后4S店不认账了。如果遇到拒赔，车主应及时向该品牌汽车的厂家投诉，因为4S店是很怕被车主投诉的，若超出厂家规定的投诉指标，4S店会被取消专卖店资格或者被罚款。
        车主们都知道，一般家用车跑到两万公里左右，都需要清洗一下喷油嘴和节气门。这两项维修保养一般4S店的报价是：清洗喷油嘴300多元，清洗节气门100多元。这两个项目，在部分4S店就成了一个简单的“打钩项目”，人家说给你做了就是做了，车主根本就无法确认，包括其他许多的无关紧要的维修项目，都是这样的。即使是老司机，也得开上一段时间才能有所感觉。
    ●建议：
        以清洗喷油嘴为例，汽油本身就是最好的清洗液，除非是不好的汽油或者是火花塞不工作才会出现积碳，即所谓的燃烧不充分，否则喷油嘴是很难形成积碳的。而且即使形成积碳，也应该拆下来洗。现在多数4S店都是打“吊瓶”——就是注射清洗液，试问，拆下清洗和吊瓶清洗，那个洗得更干净、效果更好呢？建议还是拆下来，人工清洗为好。
    像发动机积碳、三元催化等，肯定不是经常清洗的地方，三元催化，4S店普遍告诉你预防，实际上你预防的钱已经可以换个新的了。
　　去4S店进行汽车维修、保养时，项目千万不能含混，一定要具体说明：我要做的维修、保养项目具体是那些内容，你少一句话，就有可能多花不少冤枉钱。
    维修、保养完工之后，一定要索要单据，上面会详细地列明本次维修保养的项目和具体费用，避免稀里糊涂地多付了钱。如果出现没修好的问题，应拒付。
    如果同一个故障在4S店里经过多次修理总是出问题，车主要及时投诉，及时与4S店负责人沟通解决；或者换一家4S店维修。