二、车辆费不费油仅看排量吗 驾驶状态也很重要

    在很多人的印象中，1.6L车型要比2.0L车型的省油，2.0L的又要比 2.5L车型省油，大排量车型油耗都要比小排量高？“排量大自然吃得多嘛”。吃得多原因只是排量大的原因吗？为此找了6个典型问题，从各个方面告诉你：一台车费油不费油，可不能单单看排量！
      1、同排量引擎，你说技术老旧的车型省油还是费油？

技术的不断进步，汽车省不省油可不能单单看排量。进气阻力、排气回压、活塞的形状、曲轴连杆运行的平顺性，对于一台内燃机来说，技术改变的参数，或多或少都会让引擎热效率产生变化，从而改变油耗；而作为传动部分的变速箱，离合衔接、齿比搭配同样对油耗有影响。同排量引擎中，普遍是技术成熟、改进程度大的相对省油一些。另外；还有一些品牌的车也很省油，尽管它的车技术老旧，生产厂家将车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，有的将防撞梁变薄，甚至还有生产厂家将防撞梁换成了塑料泡沫,，车轮变小、变窄、变硬。

   2、车重高、风阻大、车载设备豪华的车型，有办法省油吗？

无论动力总成再努力，汽车依旧逃不脱物理规律??汽车越重，让汽车移动花费的能量也就越多，风阻更是一只看不见的手，无形中给汽车施加阻力。所以，搭载同样动力的SUV比轿车费油，更大更重的车身以及较大的风阻肯定逃脱不了干系。

虽然如今汽车的内饰越来越豪华，搭载的安全设备也越来越齐全，但体重会也随之不断增加啊，怎么办呢？还好有铝制引擎、轻量化外观包覆件、低风阻外形这些“减肥药”，才能让车厂在每每推出新车的时候，像个妹纸一样兴奋的告诉你，通过这些改进，新车到底比上一代减了几斤，燃油效率又提高了多少多少。

   3、同款同排量车型，为什么我的车更费油？

除了技术和车重的原因，路况、用途不一样，油耗也会不一样，例如城市这种常常走走停停的环境，光是怠速和起步，就浪费了不少油（对此，车厂也推出了自动启停系统，在怠速的时候自动关闭引擎省油），热车过久和低挡高速等坏习惯，也会让你的油耗飙升。

  4、为什么小马拉大车更费油？

同样一台引擎，搭载在不同重量的车身上，较重的车身肯定相对费油，除了车重，茶哥就要从动力匹配着手分析了：较重的车身需要更大功率来推动，引擎动力不足的时候，驾驶者往往会下意识深踩油门，让引擎持续高负荷运转，也就是老司机常说的“小马拉大车”。由于动力搭配不当，小排量引擎省油的优势就发挥不出来了。

5、都四个轮子，凭什么四驱要比两驱更费油？

虽然都是四个轮子抓地，但是四驱车辆需要将动力分配，并传至后轴，无形中增大了传动部分的消耗，并且四驱系统的重量也不轻，额外的重量也会拖累油耗。如果只是跑烂路，还是去考虑分时四驱或智能四驱的车型吧。

  6、费不费油，还和车子的状态有关系吗？

车和人一样，状态好，跑起来自然轻松：状态良好的机油能保证引擎转速爬升顺畅，状态良好的空滤能有效降低进气阻力，状态良好的变速箱油则能减少传动马力损失，状态良好的轮胎则能保证抓地力。爱车突然费油了？不妨做个“大保健”试试吧。

总结：既然耗不耗油和排量关系不大，为什么家用车都喜欢用小排量引擎呢？大排量引擎的研发成本更高，（每台车其发动机和变速器要占全车生产成本的50—60%，有的车高）搭载大排量引擎的车型也会搭载更多装备，并负担更多的税费等因素，售价肯定相对贵一些？不止门槛比较高，性价比也差了，这是多数消费者不愿意接受的。为什么家用车不喜欢搭载大排量引擎？安歌说到这里，大家也都知道了吧。