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沧海桑田，胶州湾日见萎缩。女姑口大桥以北，曾经波澜壮阔，随着世事变迁，水面变滩涂，滩涂变陆地，如今已高楼林立。东西两岸也是如此。青黄高速路，也即环胶州湾高速路，某些路段，已经成为城市快速路，滨海的一侧潮水远远退去，浪花渐行渐远，几乎遥不可及。

上周例行海水监测，乘船出海，按照网格化布点，逐一现场取样，连续两天，在胶州湾兜了几个圈子，跨海大桥的桥墩，也数次擦肩而过。穿梭于点位之间的航行，主要是导航员与船老大的事。航行中，作为采样员，我是悠闲得很，可以尽情地多角度审视这片水域以及滨水的岛城。胶州湾位于青岛老市区的西面，呈口袋型，像个放大了的草履虫，大致是东北西南走向，以南北为主。因此，隔水相望、桥隧相通的黄岛新区就称为西海岸。湾子口在团岛头，即胶州湾海底隧道顶上的这线水域，团岛头也就是老市区的西南角。湾子口以外的海域，属于黄海，在青岛老市区的南面，市民称之为前海。湾口以内，市民称之为后海。按照专业术语来说，后海其实不叫海，叫内水。咱还是随俗，以海称之吧。对于爱海的人来说，采集海水真是个美差。九州来朝的宾客，那是花钱出海，还要挨号排队，出码头溜个弯就返航，所到之处不过船调头的区域，大都很不尽意。我们却是尽情徜徉，无需自掏腰包，还挣着工资和午餐，应该说，快意加惬意。衣食无虑，放飞思绪，想起少年往事。

那个时候，还是系着红领巾的时候，当然也是元老级少先队员的时候，我家搬在贮水山附近。父母上班，无暇管我，自己就多了些自由空间。放学后，不愿一头扎到家里，便到贮水山游逛，必修的一课，就是到山顶看日落。我家旁边还有个青岛山，也叫京山，比贮水山略高大一些，那时却不怎么爱去，可能是彼山不如贮水山热闹，也可能是感觉彼山不如贮水山靠海更近一些吧。贮水山是的官名，此名来自于它曾经的使命，山腹建有贮水池，为城市贮水供水；市民也叫它大庙山，俗名来自于日占青岛的历史，作为当时的城市主宰者，日本人在西面山腰建了神社，本地土话叫大庙，俗名由此而来。后来大庙已夷为平地，原址成为老少娱乐场所。那个时候，市区还是比较古典，环望周边，山头林立，青翠欲滴。依山而建的民居，鳞次栉比，黄墙红顶，错落有致，单看哪一座，好像都不怎么起眼，连成一片，煞是好看。马路幽静，人车稀少，透过楼群的蜿蜒，显得那么艺术。间或几根烟囱，拔地而起，鹤立鸡群，而又不显得突兀。山东侧啤酒厂的烟囱冒出的袅袅黄烟，在蓝天的衬托下，都显得那么飘逸，仿佛烟气里面没有烟尘、SO2、NOX等杂质，有的只是青啤独特的酒香。少年的我，伫立山巅看日落，却没有娱乐的心情。海天是那么的辽阔，落日是那么的悠远，顺着大港向西望去，水天渐渐连成一色，分不清云朵还是浪花，血色残阳渐渐下沉，消失于海天交际中，顿生天地悠悠之感，尽管那个时候还没读过《登幽州古台》，却能深刻体察到陈子昂那种心境。那种体验，使我相信古今是可以相通的。

    工作之后，经常奔波于环胶州湾。走青黄高速，贴着海滨跑，频繁往返女姑口跨海桥，对胶州湾这点日见萎缩的水面，没有了儿时的崇敬和神秘。今年七月初，胶州湾跨海桥通车，直接行于水面，横贯东西两岸，未几便已到达，更觉得这片内水不过尔尔，以至对儿时观日落的心境感到莞尔。随着年龄的的增长，心越发的柔软，对生命的爱惜不亚于老僧，以至于对蚊蝇都宁驱之而不拍杀。然而，情感似乎越发麻木。慈祥的长者、并肩的战友、儿时的玩伴……间或离去，却也未感到多么忧伤和哀思，觉得他们归于来处，或早或晚，都是自然不过的事……其实，少儿时代，也曾环湾旅程，那会儿青黄不接，没有高速路和跨海桥，市区出行，便是走小白干路，出流亭，然后走棘洪滩、胶州、王台、灵山卫这条线路也是环湾，但看不到海，无法把东西两岸笼络到一个概念。都说距离产生美，距离到一定程度，就没了感知。没有胶州湾一滩水的感知，于是便产生了日落西海的神秘。科学的发展，机械的运用，征服了脚下的水土，天圆地方的渺茫，变为小小寰球的睨视。古语说，天上一日，地上一年。从生产力的角度衡量，如今的人们可不都是天人一般？然而，地球一个喷嚏，人间死伤无数，人类依然渺小如故。

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