Nirvana

1.中国的雾霾有多严重？2013年1月，25省市共约6亿人——全国近一半人口，陷入了印象最深的一次大雾霾。2014年情况有所好转，但各大城市仍经历了一个严重的雾霾年：北京污染天数达到175天、天津197天、沈阳152天、成都125天、兰州112天、石家庄多达264天。

 2.雾霾都包含什么？会造成什么伤害？硫酸盐、硝酸盐、铵盐、有机物、矿尘、无机碳、其他金属元素。它们可以碰撞、组合、反应，一起向你攻击：影响呼吸系统，造成肺癌；影响心血管系统、降低心脏供血能力，甚至引发心梗，以及各种过早死亡。

雾霾严重的地区，很多人不抽烟也得肺癌，甚至婴幼儿也得了肺炎。因为没有流行病学调查，医生只能诊断为不明原因肺炎。过去30年，中国肺癌死亡率飙升了465%，前卫生部长陈竺指出，中国每年因大气污染过早死亡50万人。

3.为什么10年前雾霾的事没这么热闹？10年前的人们还以为雾霾只是雾而已，随着对PM2.5的读数关注，人们终于发现了问题的严重性。

4.柴静为什么跟雾霾过不去？不是我有多怕死，只是不想这么活。

5.雾霾从哪儿来？燃煤、燃油、生物质燃烧（比如烧柴火、秸秆）、工业生产、养殖、化肥使用和扬尘，其中60%来自对化学能源的燃烧（燃煤和燃油），几乎全部的来源都和人类生产生活有关。

6.雾霾这么重，该怪谁？疯狂烧煤却产能严重过剩赚不到钱的钢铁企业；凌晨PM2.5峰值时进出大城市的假国III、国IV标柴油大货车；本来可以骑车走路却一点路也一定要开车的市民；烧散煤取暖的市民和烧褐煤供暖的供暖单位；你家附近土堆没有做遮挡工作的工地……

7.机动车和雾霾：北京PM2.5来源当中，机动车的比例比燃煤高，分别为31%和22.4%。在中国，柴油含硫量超国际标准25倍；汽油油品则长期比发达国家低两到三个等级，达标油不超过3%。如果国内供应的汽油整体提高一个等级，排放可以降低10%，但意味着增加500亿元的成本。

8.为什么凌晨都睡觉了，没有车还雾霾爆表？凌晨的PM2.5通常达到一天峰值，比当天下午高出两倍。这是因为贴假排放标准标识的大货车进城，国III、国IV标识全面造假。如果3万辆这样的大货车进城，基本等于几百万辆私家车满城跑，而且它们排放的污染物致癌性更高。

9.钢铁行业怎么回事？2013年中国燃烧36亿吨煤，比其他国家加起来还多。京津冀烧了3.8亿吨，光河北就烧了3亿吨，主要烧在钢铁生产业——一个在河北、在全国产能极度过剩，但为保障就业和社会稳定，国家必须拼命维持的行业——这种维持不是别的，正是每年百亿元的政府补贴。

10.钢铁行业的存在价值与命运：生产一吨钢耗费600公斤煤、3-6吨水、排放1.53公斤二氧化硫，赚不到两块钱。

11.钢铁行业何以至此？过度的城镇化：在中国，平均每天消失80个村庄，而全国200多个地级市当中，有184个想要成为国际大都市。结果就是成排的新楼盘无人问津，更无人敢多建，钢铁发生过剩；同时，更多的工地也带来了更多的扬尘，进一步恶化雾霾情况。

12.为什么知道了雾霾的根源，却无法根治？燃油的标准是由石化行业（主要是中石化）牵头制定的，环保部门没有决定权；汽车排放标准造假，而法律规定的可以要求车企召回的法律主体不明确；钢铁企业是多地经济和就业支柱，环保执法难度太大。综上所述，环保部没有绝对执法权，被架空。

13.中国缺乏清洁能源：对于相对更清洁的能源天然气来说，世界的使用比例是24%，而中国只有5%

14.真的是这样吗？虽然中国一直被宣传为多煤、贫油和少气的国家，但中国天然气探明率只有22%，探明的9000亿立方米天然气储藏只有1000亿被开采；石油资源的探明率只有38%。

15.中国雾霾的症结所在：能源行业的垄断。中国需要以环保为目标，以开放市场化为手段的能源改革。环保不应成为行政的负担，而是行业的集体创新。有竞争，才有创新。

16.我想要APEC蓝，我应该怎么做？从环保经验上来看，需要降低至少一半的PM2.5排放。用汽油标准提升完成的话需要数千亿元；用提高钢铁生产环保度完成的话，每吨钢需要100元环保成本；煤炭燃烧的话，每烧1吨煤需要156元环保成本……

17.有没有简单便宜一点的方法？有，看到可以被改善的污染问题，比如工地扬尘、工厂违规排放、低标煤炭燃烧、加油站油气泄漏（闻到明显汽油味），甚至是你家楼下的餐馆乱排烟，都可以拨打12369——电话那头的人说百分之百接受举报，保证完成任务，解决问题。