高易铁路

个人日记

      
     高易铁路是高碑店至易县梁格庄的一条铁路,始建于1903年,为光绪皇帝和慈禧太后拜谒西陵的专用线。此工高易铁路旧址程由直隶总督、北洋大臣袁世凯操办,詹天佑为总工程师,全部工程仅用四个月告竣,全长46.4公里,共有高碑店、涞水、易州、梁格庄4个车站,全线计有桥梁37处,全线用地1350亩,共耗银60万两。安葬到西陵时,新易铁路又起过一次作用。两年后清王朝被彻底推翻,这条铁路就与西陵一样成为历史的陈迹。1928年,奉系军阀东撤时,拉走了这条铁路线的全部机车车辆,从此该线不再行车。到了1931年12月,才又勉强通车,每日往返一次。抗日战争期间,占领华北的日本军队将该线梁各庄至易县9.3公里的铁轨拆除,并把剩下未拆的高碑店至易县的线路改为窄轨,于1938年2月1日起开始营运,掠夺沿线工农业产品和矿建材料。由于共产党领导的地方抗日武装不断对其进行袭击破坏,日寇被迫停止了运输。1943年,日军又将高易铁路全部拆毁,轨料被用于铺设古北口至北京双桥的铁路。1958年,在“大跃进”的热潮中,地方政府对高易铁路的路基进行修补,铺通了高碑店至涞水南关的15公里线路,1961年和1964年,先后将线路延伸到垒子和易县,不过重铺的铁路是窄轨,变成了“小铁路”。直到1990年,整条线路又进行改造,恢复成与原来的新易铁路一样的准轨铁路,1993年起,这条铁路划归河北省地方铁路局管辖。80年代初,这条路还做过电影《知音》的外景地。 

     高易铁路的兴建给了詹天佑一个施展才华的机会,他在实践中得到了锻炼,积累了经验,也从此扬名天下,为1905年袁世凯再次任命他为总工程师主持修筑京张铁路打下了基础。 

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