骑行拉萨游记（简）游记

骑行拉萨游记（简）

游记

时间：
6月30日---7月31日历时32天
行程：
6月30日--7月1日 2天火车沈阳--西宁里程：2367公里，
7月2日--7月4日 3天时间，在西宁游览市内，参加第14届世界自行车大赛外围助兴赛，游览塔尔寺下午坐大巴到达青海湖二郎剑（151）景区。大巴行程：163公里。在西宁骑行177公里。
7月5日--8日    环湖4天，骑行435公里（实际环湖距离是360公里，3天时间。二郎剑--黑马河路段75公里重复骑。所以多1天）
7月 9日--14日   6天时间，从黑马河骑行到格尔木。骑行：581公里
7月15日--26日 12天时间，从格尔木骑行到拉萨，骑行：1215公里
7月27日--29日 2天半时间游览拉萨、休整。
7月29日   下午3点半乘：Z22次列车（拉萨--北京西）离开拉萨
7月31日   上午9点到达北京， 44小时行程：4064公里
7月31日上午11点27分  乘K429次列车北京到沈阳北，9个半小时  行程：700公里。

火车里程：7131公里
大巴里程：163公里
骑行里程：2418公里
总里程：9712公里（不包括拉萨市内骑行）

游记 (简)

  别了拉萨
  历时32天的西藏拉萨之旅，已经画上了遗憾的句号。这次是我第三次来到西藏，第一次是在10年前的2005年6月份，我们一家3口人乘飞机从成都飞往拉萨，旅游一周。第二次是我和我的小舅子、二连襟3人乘坐火车从北京来到拉萨，也是旅游一周。第三次，也就是这次，是我独自一人从西宁开始骑行拉萨。
进藏有3种方式：飞机，铁路，公路，这3种方式我都尝试了。为什么说这次是带着遗憾离开的拉萨呢?主要是前2次来到西藏没有机会去尼泊尔和游览世界第一大峡谷：雅鲁藏布江大峡谷。这次就是为圆这个梦而来的。可是尼泊尔因为不久前发生了强烈的地震，很多古迹被破坏了，短时间内无法修复，边界至今没有开放。所以不能前往。而雅鲁藏布江大峡谷，旅游时间是3日游，旅行社报价是1400-1800元，价格实在太高，而自己骑行去要往返至少6天的时间再加上旅游观光至少2天，那么来回就要至少8天的时间。所以也就作罢了。
这次骑行西藏，为什么不走川藏线，而要走青藏线呢？主要原因是我想环青海湖。青海湖是中国最大的咸水湖，面积：4583平方公里，海拔高度：3100--3300米，湖面海拔：3195米。平均水深21米。比太湖大2倍还多。（太湖我去年环完）。再一个原因是这里每年举行一次世界自行车大赛。因为这里有世界海拔最高的自行车赛道。来这里骑行是每个骑行爱好者的梦想。我也想圆这个梦。所以没有选择川藏线而选择青藏线进藏。
有幸的是我选择进藏的时间极佳，来到西宁就听说第三天就是世界自行车大赛的开幕式，我们真的是赶巧了。所以我决定晚走2天参加世界自行车大赛开幕式。我们一行5人下车当天在市内骑行观光游览一天，第二天骑行去塔尔寺参观。第三天参加开幕式。开幕式没有入场卷根本就进不去，因为有22支外国骑行者参加比赛，所以治安很严。但是我们有幸参加了开幕式外围助兴赛。省体育场内举行开幕式，外面同时举行助兴赛。那天正好下着小雨，助兴赛在小雨中举行。我是参赛者年纪最大的，最小的12岁。我们一大一小都有幸受到青海省电视台记者的采访。我感到非常荣幸性。赛后每人赠送一件写有“环青海湖”字样的T恤衫作为纪念。
开幕式后我们就乘坐大巴前往青海湖。原计划是从西宁骑行到青海湖。因为在西宁耽搁2天，我们一行的骑行者沈阳的“在路上”就请了10天假，所以为了赶时间，我们才改为坐大巴前往青海湖。青海湖环湖原计划环湖4天，重复路线1天。共5天时间。为了抢时间，环湖我们只用了3天时间，重复路线一天（二郎剑到黑马河75公里重复骑行）。环湖骑行435公里。去之前我在网上联系到16个人，但是到了出发的时间却只有4个人和我同行。到了西宁，在旅店又加入一人。这样环湖就是6个人。由于高原反应，从到西宁开始就陆续有人生病。到环湖结束就剩2个人了，其中另一个人还是在西宁后加入的北京大学生小赵和我共同骑行西藏，有幸的是在环湖结束后又有一人53岁的长沙老鲁也加入了我的队伍。这样向拉萨进军就是我们3人了。
我们3人从黑马河开始向拉萨骑行。很快，没有几天老鲁就不行了，搭车走人，小赵由于时间关系，急于赶路也先我而行。这样就又剩我一个人了。在路上又不断地遇到同路人，我先后和小蒋，阿杜，福建、广东、长沙、重庆、河北、河南等地的骑行爱好者相遇结伴而行。但一路之上，遇到很多困难，很多人不得不搭车而行，也有一些人骑不动，而停下休整。也有人由于高原反应退出骑行队伍。所以很多天我们这些人走走分分。分分合合。不断有人离开队伍，也不断有人加入进来。一路之上，我先后和20多人分别在不同的路段共同骑行。这些人当中绝大部分都没有从始至终骑行到底，大部分人都由于不同的原因搭车一段路程，只有我和河南的阿杜2个人从始至终坚持骑行到底。
一路之上，我们遇到的困难太多，在穿越塔里木盆地时，连续3天我们都是在7级左右的大风中骑行，有时天空还下雨，我们不得不冒雨骑行。很多时候我们骑行的速度只有每小时5公里，在大风雨中根本就蹬不动车。这也是很多人不得不搭车的原因。而我靠坚强的毅力和耐力，一直坚持骑行。我认为这是锻炼一个人的最好机会。一个人遇到困难，不能知难而退，要迎头去闯。这才是一个大男人的所作所为。我今年67岁了，但是我不服老，一个人的身体素质好坏，平时是看不出来的，越是在艰难困苦的时候越能检验一个人的综合素质。一次由于大风，中午我们不得不躲在桥洞底下休息，午餐，我的山地车靠在桥洞上边的护栏上，由于风太大，在我们吃饭时，山地车连同驼包一起被大风刮下桥3米高的洞。幸好驼包先着地，山地车没有摔坏，只是把后托架摔坏了。
很多人由于害怕高原反应，在出发之前半个月就开始喝红景天等一些防止高原反应的药，还有一些人在格尔木休整时买一些其它治疗高原反应的药，或者带一罐氧气或买一袋氧气随身携带。我是什么药也没吃，在格尔木也不想买，但是在很多人劝说下只买了10元钱十只葡萄糖。现在还在我的驼包里，一只没喝。高原反应一般谁都会有，一点没有事是不可能的，到了海拔5000米以上，空气中氧气的含量只是内地的60-70 %左右，氧气不够用，身体肯定不适应，这是正常现象。但只要静下心来，放慢活动的速度，深呼吸，呼吸节奏和运动频率控制好，都会缓解的。第一次到拉萨，海拔也就3600多米，我就有高原反应，在海拔4000多米我就头疼，而这次来西藏，在拉萨我一点反应也没有，在骑行经过最高的唐古拉山山口时，连续上坡20来公里我是一直骑上去的，到了山口海拔5231米，我才下车，拍照观光，在山口基本没有反应。后来连续20来公里的下坡，一度我的速度达到每小时55公里，真是爽得很。
这次骑行109 国道。我先后翻越7座海拔4000米以上的高山，其中：昆仑山海拔：4767米，申格里贡山海拔：4881米，风火山海拔：5010米，唐古拉山海拔：5231米，妥巨拉山海拔：5170米，念青唐古拉山海拔：4800米，拿多拉山海拔：4600米。还要跨越3条海拔4500米以上的大河,它们是：通天河、沱沱河、楚玛尔河。这次骑行对我的锻炼非常大，通过这次骑行，更加坚定了我的毅力和耐力，增强了我身体素质。在高原骑行连续好几天都在100公里以上，尤其在气候十分恶劣的环境下，能坚持骑行到底，这对于一个67岁的老人来说实属不易。所以一路之上受到很多人的夸奖，羡慕。很多人要求和我合影留念。
一路之上很多次都是我一个人独自骑行，原因之一是我喜欢拍照，和别人共同骑行，别人不能因为我拍照，而大家停下来等我。这样一路之上我拍照几次，就会被远远的抛在后面，那还不如我一个人在前面骑行，遇到好的景色就下来拍照，这也不影响别人骑行，如果我一旦有意外，后边的人会发现我。如果我在后面，一旦出现意外，会无人帮助，因为一路之上，有时骑行几十公里也不会遇到一个人，只有来往的车辆。所以每天早饭后，我都是先大家一步出发，有时这一步就一天也没人赶上来，到晚上到达目的地才和大家再次见面。有2天连续每天骑行都是130 多公里，大家有点累了，第三天在那曲，大家觉得骑行90公里左右，休息一下。所以大家起床很晚，我是从来不睡懒觉的人，那天和往常一样起来很早，看大家还在睡觉，我就一个人去吃早餐，饭后看大家还没起床，于是又一个人独自朝前骑行去了。可是由于头一天晚上在那条街上找旅店，反反复复骑行几次，我就把方向记错了，一早出门就朝相反地方向往回骑，这一骑就是30公里才发现错了，于是又往回骑。这一来一往就是60公里。骑回到原处（那曲），已经下午1点多了，大家早就出发了。午饭后已经2点多了，90公里的路程我要在天黑之前完成。于是我就拼命追赶大家，在天黑之前终于撵上大家了。这一天我不但没休息着，反而比别人多骑行60公里。骑了150多公里。你说我倒霉不，倒霉的事还在后头，第三天，在路上我要拍照，于是停下车，打开驼包拿出我的单反相机，拿出来一看镜头掉下来了，我怎么也按不上，没带花镜，也看不清。到了晚上目的地，找到一家照相馆，请照相师傅给看看，人家一看就看到是镜头断裂，要换配件才行。你说我倒霉不，109 国道的路况糟糕到极点，加上我的一路猛骑，竟然把照相机镜头颠的断裂了。相机一直到拉萨才花了230元修好。
最后2天本来大家是要每天骑行80公里左右，我急性子，2天的路程我一个人一天完成，那一天我还是和平常一样，一人独自出发了。从当雄骑行到羊八井75公里，一看才3点20 分，剩下90来公里基本都是下坡，我咬咬牙，决定不等后边的人了，一个人接着骑行，晚上7点半骑行到109 国道的终点。拍了照继续骑行到拉萨的代表建筑---布达拉宫。拍了布达拉宫的暮色才开始找居住的地方。安排好住处已经晚上10点了。圆满的结束了我的拉萨之行。
写于临出发前----拉萨乐寻客栈
2015年7月29日上午11点