曲木拉哈

 12月23日，成昆铁路峨眉到米易段扩能改造工程在凉山州越西县正式动工，标志着成昆铁路复线全线开建。据悉，成昆铁路复线走向与老成昆线基本一致，全线由老线的1098公里减为737公里，交通的突破发展必将拉动越西旅游经济及社会的全面快速发展。
 

1.凉山境内越西率先开建

据了解，峨米段涉及乐山、凉山、攀枝花3个市州，全长380余公里，沿途将设峨嵋、越西等18个站点，共投资453亿元。与老线相比，成昆铁路复线修建难度更甚。其中，峨米段又是整个成昆铁路复线中，施工难度最大、里程最长的一段，途经区域大多是高山峡谷，地质条件复杂、气象条件恶劣，生态环境脆弱。据悉，峨米段将修建桥梁140余座、隧道40余座，桥隧占比达到73%，而在凉山境内越西至安洛段将率先开建。

“峨米段就像是在大山中修地铁。”中铁二院专家、成昆铁路复线峨米段总体设计副总负责人黄志相介绍，单个隧道中，最长的长达20多公里，是位于越西县至喜德县之间的小相岭隧道，也是整个成昆铁路复线中最长的隧道。“需要取很多个口子，同时施工，光是修建这一个隧道，至少需要五六年时间。”

2.越西向南北将打通快速通道

据了解，成昆铁路复线呈南北向贯穿凉山，与现有成昆铁路平行。峨米段18个站点中，凉山有12个，涉及越西等5个县市。

成昆铁路复线建成后，成昆铁路由单线变成时速160公里双线运行，将大大缩短越西北上成都、南至西昌、攀枝花和昆明的行车时间，大幅提升铁路运输能力，将为越西交通开创一个新时代。

3、交通突破越西将加速靠近成都昆明两大“圈”

成昆铁路复线预计在2021年左右全部完工。建成后，从成都坐火车5小时就能飙到昆明。按照设计规划，届时越西2小时到成都，半小时到西昌，融入半日成都昆明两大经济圈。

此外，随着越西境内白沙河至中所路面整治工程完工；中冕公路改造升级项目将于2015年全面峻工；2015年国道G245中所镇至昭觉县马家院改建工程等一系列项目的实施，铁路公交化、交通网络化必将加快越西资源向资本转变的步伐，增强发展活力，带动地方经济跨越腾飞。
    4.以文昌故里·水韵越西为重点，打造文昌文化旅游品牌大县

随着文昌故里·水韵越西旅游开展步伐的加快，以文昌文化为主线，依托城市建设和凉山北部区域交通要冲，文昌文化旅游品牌大县和凉山北部人文生态宜居第一城优势，融合红色文化、商旅文化、达布络魔鬼谷文化，联动开发中所水镇、文昌大庙景区、零关古道、油菜花海、彝族鬼谷、申果庄大熊猫自然保护区、阳糯雪山等旅游资源的开发，文昌故里旅游核心景区、文昌故里红色旅游区、文昌故里阳糯雪山探险观光体验区，达布洛魔鬼谷、书古湿地和申果庄大熊猫自然保护区等景区旅游联动开发，必将加快越西旅游产业化与新型工业化、城镇化、农业现代化“四化融合”，促进越西文昌文化资源向文昌文化资本转变，实现越西旅游资源向旅游资本转变。

届时，越西，这座昔日南方丝绸之路上的要塞，享誉中外的文昌文化发源地，将以其独特的魅力，迎接八方来客。