宁杰

汽车胎压问题大家都很关注，因为这关系到行驶的舒适性、燃油的经济性以及车辆的安全性和轮胎寿命等很多方面。我对这个问题也已经关注很久了，看到淘宝上不少买家对胎压计和轮胎胎压的相关知识感兴趣，我也就班门弄斧，谈一谈自己了解的有限的知识和自己的体会。

一、保持正常胎压的重要性

（一）胎压不足的危害：1.轮胎偏软，轮胎与地面接触面积过大，行驶阻力就大，油耗也就大了；2.轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命；3.接地面加大，当路面有铁钉、玻璃碴子时，扎胎的可能大大增加；4.刹车性能降低。

（二）胎压过高的危害：1.车辆颠簸，乘坐舒适性降低；2.与路面接触面积小，抓地力下降；3.在夏天或者高速行驶时易发生爆胎危险。

二、轿车胎压多少合适

补胎打气的地方有一套说法，只要是轿车，就是四个轮子都是2.5，基本不考虑前轮与后轮的区别；

很多老司机们也有一套判断的方法，因为大部分司机没有气压表，所以都是用眼睛看，俗称“看胎花”，标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。

那么到底应该多少才合适哪？我还是倾向于汽车生产厂家提供的有关数据，因为这是厂家根据各种情况综合而得出的，应该是最合适的、最权威的数据。以下是捷达使用说明书里关于轮胎气压的数据，与TX们重温一下：计量单位：Kpa测量环境：轮胎冷态

承载状态轮胎规格前轮压力后轮压力备胎压力

半载状态185/60R14200180260

195/50R15190190全载状态

185/60R14200260195/50R15

210

250

看了上表，大家可能会有一个问题，就是车辆是半载还是全载，在很多情况下并不是固定的，总不能赶上半载时放点气、赶上全载时再打点气吧？那样也很不方便哪。

我的建议是：对于出租车，全载是经常的事，所以应该按照全载的数值保持轮胎的气压；如果是私家车就得区别对待了，比如我的伙伴是185/60R14的轮胎，很少全载，所以轮胎气压取的中间值：前轮200Kpa、后轮220Kpa。

表中的数值是指的轮胎在冷态的气压值，行驶过程中轮胎受热，气压会有所上升，但是没有必要为此而降低气压值。

三、气压的计量单位

气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。它们之间的换算关系是：

1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi1个大气压=1.03327kg/cm2

为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：

1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压

如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。

看懂轮胎的“身份证”

长期以来，人们大多把注意力集中在汽车本身的安全、性能上，很少注意到轮胎，其实轮胎是和车辆安全最相关的部件，一辆一吨多两吨的车辆，无论其动力多么强劲，操控多么灵活，最后都是通过四个轮胎表现出来，而轿车的四个轮胎与地面的总接触面积相加也不过一张A4纸的大小，因为轮胎问题而导致的安全事故举不胜举。车主在使用和购买轮胎时，看懂轮胎的基本“身份证”，这对于车主也是一件很有必要的事情。规格：车辆在设计制造出来后，对轮胎的使用规格有严格的要求，只有符合车辆要求的轮胎，才能保证行驶中的安全。我们经常能在轮胎的侧面看到这样的数字———195／60R15H，这些数字表示什么意思呢？其中195代表轮胎的宽度是195mm；60代表轮胎的高宽比是60％，即轮胎宽度为100mm的话，轮胎的高度为60mm，高宽比越小的轮胎，其操控性能就越强；R代表该轮胎是子午线轮胎；15表明该轮胎内径为15英寸，适用于15英寸的轮辋；H则代表了该轮胎的最高速度可以达到210公里／小时。

生产日期：每个轮胎都有自己的生产日期和保存年限，一般来说，生产超过5年的轮胎已经开始老化，最好不要购买使用。那么如何知道轮胎的生产日期呢？注意看轮胎侧面，会发现一行字母和数字构成的字符串，在最后有一个椭圆形的符号，中间会有类似2306之类的数字，这就是轮胎的生产日期了，2306代表这个轮胎是2006年的第23周生产的，如果你现在买轮胎发现有5506这样的生产日期，那就说明这肯定是一个假轮胎，一年会有55周吗？

磨损标志：一般情况下，每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小“A”符号，共有6个小“A”，在小“A”符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。当花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。实验证明，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm，否则，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，而遇到水路时，即会出现打滑的现象。