上海有色網報導，大陸社科院日本研究所教授高洪表示，一旦中日衝突升級，兩國抗爭手段將從政治、海洋擴大到經濟領域，中日經濟關係將嚴重倒退。
目前大陸是日本第1大貿易夥伴，日本是大陸第3大貿易夥伴，中日經濟相互依存度高、互補性強，分別是全球第2、第3大經濟體。
北京大學國際關係學院教授梁雲祥稱，若中日不斷摩擦和對峙，即使不發生戰爭，大陸也將繼續派海監船、漁政船赴釣魚台主張領土主權。中日政治關係全面惡化，也會中斷高層互訪，波及中日經貿關係。
8月21日，中日韓洽簽FTA（自由貿易協定）的第2次籌備工作會議如期在青島召開，當時釣魚台爭議已有擴大趨勢，政治影響經貿的擔憂已經浮現，日本官方連忙出面呼籲政治議題不影響經濟。
但從近期日企在大陸經貿表現便可得知，釣魚台問題勢必衝擊兩國經貿；有分析稱，對日本的負面衝擊將大於對大陸的衝擊。
大陸官方中新社報導，北京、上海部分遊客開始紛紛退團，取消「十一黃金周」赴日本旅遊計畫。香港東方日報說，上海當地旅行社透露，因擔心釣魚台爭議影響赴日旅遊安全，截至目前已有二成客人退團。日本多家旅行社也表示，因擔心人身安全，預計秋天到大陸旅遊的日本人，將減少約四成。
日本共同社報導，日產汽車執行長志賀俊之6日表示，釣魚台問題已讓大陸市場汽車銷量下滑。8月中的保釣遊行，大陸多個城市都出現了日系車被砸、被燒毀的事件。為避免愛車平白無故成為「狂熱愛國主義份子」的下手目標，消費者已避買日系車。
專家稱，除了汽車，日企還有電子、機械、家電等靠外銷大陸賺錢，但大陸主要出口市場是美國與歐洲，中日貿易戰，受傷較深的還是日本。
此前，日本駐華大使丹羽宇一郎座車遭襲，日本旅客也擔心自身安危，各大旅行社表示，8月下旬起，前往大陸和南韓旅遊的預約不斷被取消，關西地區在9月至10月赴大陸旅遊的預約人數，比去年同期減少30%以上。日本旅行社也撤除赴大陸或南韓旅遊的廣告。
稀土業高層稱，目前沒有跡象顯示大陸將中斷向日出口戰略性礦產。不過，若爭議愈演愈烈，難保不會有進一步的舉措。
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