中国人民志愿军部队及其主要将领
个人日记
中国人民志愿军部队及其主要将领 中国人民志愿军历任司令员、政治委员
1950年6月25日朝鲜战争爆发。美军越过38线入侵朝鲜、轰炸中国丹东地区。 同时美第7舰队开进台湾海峡，对中国的国家统一进行武力干涉，严重威胁新中国的安全。 根据朝鲜政府的请求，中共中央作出了“抗美援朝、保家卫国”的决策，迅速组成中国人民志愿军入朝参战。1950年10月19日志愿军赴朝，10月25日，志愿军打响了入朝后的第一仗，拉开了伟大的抗美援朝战争的序幕。 自1958年3月15日起，志愿军开始分批撤出朝鲜，10月26日，志愿军总部公报：志愿军已全部撤离朝鲜。 整个朝鲜战争，志愿军共计阵亡、病故171687人，负伤22万人（扣除多次负伤人次），合计伤亡39万人。 志愿军历任司令员、政治委员依次是： 1、1950.10-1954.9彭德怀任司令员兼政治委员 
3、1952.7起代理；1954.9-10邓华任司令员兼政治委员  5、1955.3-1957.10李志民任政治委员，  1957.10-1958.10王平任政治委员  志愿军空军的六位“一级英雄” 虽然成立仅仅一年多，但中国空军却在朝鲜战场上写就了辉煌的篇章。
在与强大对手的对抗中，中国空军不仅为祖国和人民立下了战功，为自身的发展积累了宝贵的财富，而且也涌现出了众多的英雄人物和英雄故事，赢得了人民的爱戴和对手的尊重。 在被授予“一级英雄”称号的50名志愿军英雄中，其中来自空军部队的就有6人之多，他们是： 1、后来成为共和国第5任空军司令的王海上将  2、一次击落敌机最多，后来成为军区空军司令的刘玉堤中将  3、取得战绩最高的是无冕将军赵宝桐，（击落7架，击伤2架，王海则是击落5架，击伤4架）  4、击落、击毙美国王牌飞行员乔治·阿·戴维斯的张积慧  5、“血撒长空、为国捐躯”的孙生禄  6、后来犯了错误的鲁珉  志愿军空军部队及其主要将领
 朝鲜战争爆发后，以美国为首的“联合国军”空军出动大量飞机，对朝鲜北部的铁路、公路进行狂轰滥炸。为夺取并保持重要地区的局部制空权，掩护交通运输线，保卫军事和工业目标，支援地面部队作战，中央军委决定，派志愿军空军部队参战。1950年10月，中国人民解放军空军开始进行参战准备。 1950年12月，中国和朝鲜两国空军领导人进行了会谈，一致认为：需迅速组成中朝空军联合指挥机构。 1、 1951年3月15日，中朝空军联合司令部(简称空联司)在辽东省安东(今辽宁丹东)成立，刘震任司令员，王琏(朝鲜人民军航空局局长)、常乾坤任副司令员。   （1）1951年7月，由华东军区空军机关抽调人员，在辽东省东丰(今吉林东丰)组建中朝空军联合轰炸机指挥所，聂凤智任司令员；  （2）由华北、中南军区空军机关抽调人员，在辽西省开原(今辽宁开原)组建中朝空军联合冲击机指挥所，徐德操任司令员，吴富善任政治委员。   两个指挥所归中朝空军联合司令部统一指挥。 1951年9月，东北军区空军政治委员周赤萍兼任中朝联合空军政治委员。  1951年12月，因作战任务变化，撤销轰炸机指挥所和冲击机指挥所。 2、1952年1月16日，中朝空军联合司令部与东北军区空军机关合并。在安东组织领导志愿军空军部队的机关，对内称东北军区空军机关第一梯队，对外仍称中朝空军联合司令部。9月，华东军区空军指挥机构接替中朝空军联合司令部的作战指挥任务。11月，华东军区空军司令员聂凤智任中朝联合空军代司令员。 3、1953年1月20日，空军第2军军部、空军第3师等8个航空兵师和浪头场站等单位，划归中朝空军联合司令部建制。4月，聂凤智任中朝联合空军司令员。成立安东防空区司令部，归中朝空军联合司令部建制。成钧兼任空联司副司令员和安东防空区司令员。  1953年7月27日，朝鲜停战协定签字，朝鲜战争结束。 1953年12月，东北军区空军司令部接替中朝空军联合司令部的任务。华东军区空军指挥机构撤回南京。 从1950年12月至1953年7月，志愿军空军沿着"从实战中锻炼，在战斗中成长"的道路，由不会打空战到学会打空战，由能打小规模的空战到能打大规模的空战，共起飞2457批26491架次，进行空战364次，完成了掩护交通运输线、保卫重要目标、配合地面部队作战等各项任务，共击落敌机330架，击伤95架。 但由于志愿军空军在总体上处于劣势，因而也付出了很高的代价，被击落飞机231架、击伤151架。 志愿军铁道兵部队及主要将领 抗美援朝战争中，解放军组建了中国人民志愿军铁道兵团，即志愿军序列内担负抢修、抢建铁路，保障铁路运输的兵种，以打破美军破坏志愿军铁路补给线以实现其整个战略计划的目的，并于1950年11月，开赴朝鲜战场，担负起各项工程保障任务。
志愿军铁道兵团由滕代远兼司令员和政治委员  陈正湘任第一副司令员  吕正操兼副司令员  崔田民任副政治委员  1950年10月9日，中央军委命令，铁道兵团第1师改为志愿军铁道兵团第1师。11月6日开始入朝。 1951年1月31日，中央军委电令第3师入朝，改为志愿军铁道兵团第3师。 同日批准以铁道兵团直属桥梁团和中南军区拨给的4000名新兵组建一个铁道师。下辖第4、14桥梁团、第24线路团。原铁道兵直属独立团，改为直属桥梁団。 整个战争期间，铁道兵团先后有4个师、1个直属桥梁团和铁道工程6个师共11万人，入朝执行铁路抢修、抢建任务。 1951年2月9日，总参谋部批准铁道兵団机关大部分人员组成志愿军援朝铁路抢修指挥部，统一领导指挥在朝鲜的铁道部队。2月13日，组成铁道兵团前方指挥部（简称“前指”）李寿轩、崔田民负责的铁道兵团前方指挥所。  1951年6月27日，中央军委电令，调铁道兵团领导机关一部分干部与东北军区运输司令部以及朝鲜铁路指挥局，在沈阳共同组成中朝联合铁道运输司令部（简称“联运司”），加强在朝铁路抢修、运输的领导和协调工作。7月，兵团机关由北京移驻沈阳。8月1日，“联运司”正式成立。 东北军区副司令员贺晋年兼“联运司”司令员，  中共中央东北局秘书长张明远兼任“联运司”政治委员  东北军区运输司令部司令员刘居英、朝鲜铁道部副相南学文、铁道兵団第二副司令员李寿轩、东北军区运输司令部副司令员叶林任“联运司”副司令员，铁道兵团副政治委员崔田民为“联运司”副政治委员兼政治部主任。  1951年8月22日联运司决定在朝鲜安州成立抢修前方指挥部，统一指挥中朝铁路抢修部队和铁道部援朝工程总队，同时撤销志愿军援朝铁道前方指挥部。 1951年11月在安州成立了联运司的前方派出机构——前方铁道运输司令部，刘居英任司令员兼政治委员，金黄一、李寿轩为副司令员，负责指挥和协调军管总局、抢修指挥部和铁道高炮指挥部的工作。 中朝联合前方铁道运输司令部抢修指挥所司令由彭敏担任（后由刘克代司令员）。   1952年11月23日，中朝两国政府签署了关于在朝鲜境内修筑铁路的协定。 1952年12月15日，中朝两国政府商定成立新建铁路指挥局，指挥6个铁道工程师和朝鲜人民军第3旅，抢建新线铁路。12月20日,
|
文章评论