烟云过客

迤逦风樯迁岁月，不绝南北通波。

龙舟水殿事消磨。春花开正满，渔贾自穿梭。

为祸当年青史录，惠及千载谁歌。

得闲一棹问星河。凭栏斟曲蘖，烟柳供余聒。

附：春江花月夜【杨广】

暮江平不动，春花满正开。

流波将月去，潮水带星来。

6月22日，在卡塔尔首都多哈召开的第38届世界遗产大会宣布：由扬州牵头的中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。全长1794公里的大运河，从南到北穿越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、安徽等省市，连接钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大流域，是世界上开凿最早规模最大水道最长的运河，也是中国首个正在运行的“活态遗产”。消息传来，沿河省市欢欣鼓舞，无不想借此金字招牌挖掘文化及旅游资源，推进区域经济或城市的发展，就连我这个远在东北的人，也在积极筹划做一次纵向之旅，好生领略大运河绝世风姿。此时此刻，不知那位背负千载骂名默默躺在扬州，连坟头都被弄错了的总设计师——隋炀帝，泉下有知将作何感想。

《卞河怀古》唐·皮日休

尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。

若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。

水殿龙舟确有此事。“开运河为赏琼花”，在历代文人政客口诛笔伐下成了隋炀帝骄奢淫逸、滥用民力的罪证之一，其影响至今，以至于当初运河申遗时专家还存在“顾虑”：大运河主体是隋炀帝主持修建的，有供皇帝游玩享乐的初始目的，申遗可能会产生意识上的“负面影响”。其实大家都明白，纵观历朝历代皇帝老儿凭此河游玩享乐的次数寥寥可数，而运河上舟楫往返、千年不绝的是广大士农工商。大运河连接黄河和长江两个文明，促进了南北经济、文化交流，维护全国统一和加强中央集权制，是为凝聚中国之举。于是乎大运河成为古代劳动人民创造的一项伟大工程、集体智慧的结晶，而总设计师，对不起，继续挨骂去吧。

隋炀帝、唐太宗在中国历史上有着截然不同的评价，一位昏骄暴虐的发指、一位雄才伟略的吓人。但他们却有着很多共性，同是上位前文治武功赫赫、同是害兄夺权（这一点李比杨做的更直接和血腥）、同样有着恢宏的抱负，并且戮力付诸实现，然一位成了昏君翘楚、一位成了明主盖世。他们做了些什么，使得各自青史留名天地之差？

杨广：开运河、建东都、创科举制、打通并经营西域、三征高句丽，都是大开大合的大手笔。但大建设与大征伐无休止的消耗了民力国力，导致民心尽失。创科举制为平民知识分子获得政治身份和社会荣耀铺平了道路，其“逐级培养筛选和对比淘汰”的选才原则，仍然在现代公务员选拔、中高考、技能职称评定等制度设计中得到体现，因此成为全世界都在学习复制、普及使用的世界性文化精华。然而正是这种“朝为田舍郎，暮登天子堂”不拘一格选官制度的创建，使得“上品无寒门，下品无士族”的大隋官僚集团即得利益受到了严重威胁，导致官心尽失。可以说，建大运河、创科举制，祸害了当代却利在千秋。

李世民：虚心纳谏、文治天下、厉行节约、怀柔外夷、休养民力，贞观之治功在当代利在百年而影响至今依然深远，但究其实质都是拾前贤牙慧并没有什么独创性的东西。前人栽树、后人乘凉，李世民在施政方针上吸取了杨广的教训，而大运河和科举制这些前朝“乱政”则为李世民文治天下、休养生息提供了经济和政治保障。

  记得成都武侯祠有一副对联：能攻心则反侧自消，从古知兵非好战；不审势即宽严皆误，后来治蜀要深思。应该承认，隋炀帝对中国的功绩是不朽的，历史上除了秦始皇估计很难有谁比肩。但劳民伤财、自损国体的后果导致其困守扬州哀叹：吾之大好头颅谁可取之，成了地道的孤家寡人，以至于身死国灭骂名滚滚来。由此看来，审势是昏与明的关键。