牡丹江下的哀怨——柴河森铁旧事（三）
个人日记
上篇柴河森铁旧事二，关于柴河桥的事情做了点修改，请重新欣赏，网址是—— http://user.qzone.qq.com/624611483/blog/1369487742
上一篇柴河的故事是周六写的，按照我的想法是本周五再发上第三篇——这也是必须的，我不是专业的写手，而是一名最基层的公务员，白天有很繁忙的工作，晚上需要照顾孩子给孩子讲一点课程，即使是不需要给孩子讲课程的晚上，或许还需要在没有WLAN的妈妈家值班。妈妈摔了腰，每天晚上都需要人在家里值守，妹妹值了很多个夜晚，弄的晚上都没有办法收拾自己的家——作为不称职的哥哥，我唯一能够做的就是睡在父母的家里，候着晚上父母的需要。
每个人的父母都是很慈祥的父母，我的也不例外。妈妈从来没有在早晨四点之前叫醒我——但是我也很早就醒了。每个人的生活习惯不同，我是不看电视只看网络和书籍的，因为年龄的原因，很多时候躺在床上读不了很久，就进入了梦乡——虽然我有笔记本，我有IPD，我还有一个新款的9500手机，但是，因为习惯的原因，我仍然不适合在手机和ipad上书写这样长篇的文章——而手机和IPAD，不能存盘不能插图而且不能超过5000字——笔记本电脑呢？也不行，因为我很不习惯那种小键盘，我打字，只能用大键盘和鼠标。恩，让“东北第一美男子”帅哥遗憾了哈！要不，弄点润笔给我——美男已经到了大康境界，肉不吃而且似乎准备增加个乡间的别墅——呵呵，出点润笔应该不是什么很大的困难哈，例如给我些Q币冲个黄钻会员什么的，以增加点我书写下去的积极性，不算行贿哈！！
开个玩笑，我写这些东西，不在意能得到些什么，甚至不在意有多少人读，而只是我的一番心境。我从小生活在林区，从林业幼儿园林业小学林业中学一直读到林业大学，而且，我喜欢过这个行业，特别是木材的陆运——虽然我现在的岗位仍然和陆运有关，或者说更广泛了些吧，不仅仅是木材陆运而是交通运输，但是，很多的时候我仍然觉得，要对得住大学四年里那些曾经努力的教育过我的和木材陆运有关的专业课教师以及我在林区工作了50年的父亲，还有那些心里想着过去回忆的美好而没有条件书写出来的人们，我觉得，付出一点时间也值得。
有点多了哈，开始正文。
上一篇《柴河森铁旧事（二）》http://user.qzone.qq.com/624611483/blog/1369487742写到了光复，也就是日本人离开炸桥，那么我们这一篇就要写光复的事情了。
要继续光复以后的事情，就不能不说说柴河所属的海林县的行政区划的变迁。海林县是光复之后党的作品，之前是没有的。过去的牡丹江地区，有一个硕大的超级规模的老县——宁安县，也就是宁古塔——面积应该是两万余平方公里21万人口。四六年五月十七日，省委书记张闻天把宁安的东五区，也就是五林、仙洞（朱家）、柴河、二道河子、柳树河子划出来，成立了五林县；四七年八月十五日，又将宁安县的海林、山市、文明（石河）、新安、海浪划出来，成立了新海县。
四八年九月十二日，松江省又把新海五林合并为海林县，这是海林县的由来。
五六年三月十三日，黑龙江省又把海林县撤销，将五林、朱家、柳树河子（横道）、柴河、二道河子五个区划给了林口县；海林、新安、山市、石河、兴隆五区划回宁安，同时，兴隆和柴河的部分村屯划给了牡丹江。
六二年十月二十日，国务院决定恢复海林县，海林县由海林、海南、石河、横道河子、新安、旧街、长汀、柴河、二道河子、三道河子组成——至于过去的五林县城和仙洞就永远的归属了林口县。能解释什么呢？那就是仙洞和二道河子，原来是一个县！！
而这个宁安县呢，和我的故乡的县是邻县——
东北和其他地区不同，日本人倒台之后，共产党人和国民党人到来之前，是个真空地带。所以，当地的士绅各显其能——虽然我们现在称这些人是匪，但是那时候他们未必是匪，而是社会贤达。因为政治上的原因，投了蒋介石的，自然就变成了共产党人眼中的土匪；而明白大势的人，与我们党合作，仍然是社会贤达——其实，即使是那些匪，只要不是罪大恶极被就地镇压，大部分人都晚景并没有像内地那些国民党人般凄惨。例如我父亲的朋友刘瑞庆以及许多我们听说的很多人，都曾经迷途过，后来虽然斗争，但是并没有肉体上消灭。这和东北本身就是山南地北的杂合体有关吧，东北人是比较包容的，给我的感觉是这样，例如汉族和朝鲜族，并没有过多的冲突。而内地则不同，大部分人都是祖居的，很多思想有点狭隘的人不可避免的把外来的人作为另类——但那时过去了，随着经济的不断融合，有这种思想的人会越来越少的。
至少，我的周围就没有。作为一个漂洋过海来烟台打工的技术青年，能够有现在的岗位，有现在做出的一点作为，应当能说明很多问题吧！所以，在面对论坛上很多帖子的偏激言语的时候，我经常冒着被人肉的危险去劝慰他们，凡事均事在人为。
跑题了，继续。
那个时代，成为蒋匪也是大势所趋。因为那时候国民政府是中国的唯一合法政府，作为918之后离散了14年的中国东北人，怎么会吧偏居贫瘠的陕北一隅的边区政府视作中国的未来呢？是你，你会吗？所以，那时候的他们并没有错，因为作为光复之后的中国人，只能认为南京政府是合法政府的吧！！
贤达，破落地主，林业把头李德林是当时柴河林区的维持会长，当时是李华堂任命的少校旅长——少校和旅长之前似乎是如此的不对称，所以只能是冒牌吧，而且没有现成的军服，只能自己做一套再用罐头盒子弄上个少校肩章牌子哈！当时，他的势力范围是现在的柴河林区，也就是柴河镇、二道河子镇、三道河子乡的地盘,据点在二道河子，很先进的地方，有发电厂、木材加工厂，森铁等等当时非常先进的东西。那时候的柴河，也就是一个稍大的村落，整个柴河地区，也就万把人吧。
海林县政协文史资料（三）中许兰弟在《柴河林区森铁及开发沿革》中写到，1946年3月，李德林胁迫在林区的原森铁工人，在部分区间跑小火车，为他运输物资，与我五林县人民政府对抗——
这个文史资料是90年底初的，因为历史原因，可能许老先生并没有很客观的描述——我是很坚定的共产主义者，但我也是尊重事实的唯物主义者，我们不能因为政治的撒谎——五林县政府是46年5月老二团（共产党领导下的东北第一纵队第二支队第二团）来到牡丹江林区后才成立的，这不是莫须有的对抗吗？而且那时候，老二团还争取过李德林——那时候的“土匪”今天反正成为牡丹江军区的部队，明天又叛变成为国民党东北先遣军——汉人都是这样左右的摇摆不定，因为内战在继续，谁胜谁负，鹿死谁手还不知道——但是朝鲜人非常坚定的在共产党人一边，我想，因为那时候的朝鲜已经在苏联人的控制下稳固了金日成的统治，是这样吧！！
很快，除了北满的大城市哈尔滨之外，剩下的城市几乎都被国民党所占领。那么——为了稳固后方，我们必然要剿匪——和收编并重，因为所谓的匪，大部分是穷苦的农民，之所以成为那时候的我们认为的匪是因为政治，而非其本来就是匪。
估计李德林是自始至终以为国民政府是唯一合法政府的，所以，他坚持对抗，而且用森铁作为其快速机动线来对抗——我们的党是为人民服务的党，是得到广大人民拥护的党，而且是富有斗争经验的党，所以，李德林不可能是我们的对手，1946年12月被五林县大队生擒，当即枪决于夹皮沟——李德林倒了，五林县政府于1947年初，接管了柴河林区，五林县林业公司在二道河子伪营林署成立——林海雪原中工人们开始修复小铁路，就是这时候开始的。
但是，这时候，还有相当部分的人不服从共产党的领导，继续为匪。例如被称为座山雕的张乐山，几乎就是最后的“匪”之一——这就引出了杨子荣，以及千年古县山东省牟平县和六十年新县黑龙江省海林县的姻缘来。
杨子荣的英名其实在曲波写《林海雪原》的时候名气不是非常大——之所以杨称为胶东牟平县和东北海林县共同的亮点，我觉得最应当感谢的就是旗手云鹤，没有她推崇的样板戏《智取威虎山》，想不会有很多人知道杨子荣，知道东北的小火车——小火车一响，黄金万两！！
杨子荣活动在海林县，但是，张乐山的所谓威虎厅实际上并不在现在柴河林业局的辖区，杨子荣牺牲的地方，也不是现在柴河林业局的辖区，杨子荣出人头地的地方，实际上也不是现在柴河林业局的辖区——但是，柴河森铁，都曾经是柴河森铁——中国规模最大的森林铁路的资源吸引区！！
张乐山的威虎厅实际上是曲波采取的一种文学修辞——真正的威虎山是在吉林省敦化县——电影拍摄的是在江苏宜兴县的善卷溶洞。虽然海林地区石灰岩和很多，但是真的缺乏《智取威虎山》剧作中那样巍峨的场景——
呵呵，所谓的威虎厅，不过是现海林林业局辖区内的一个“夹皮沟”内的马架子窝棚而已哈！！英雄的运气不是很好，做了张乐山不久的1947年2月2日，在仰脸沟北沟（太阳沟）闹枝沟孟同春的马架子房（地窨子）门口，因枪栓冻住，光荣牺牲——年仅——31岁。，位置大概就是现在的——朝阳村北——过去叫黑牛背村！！黑牛背车站在朝阳村西500米———我画的有点偏哈！
左边是机枪班长马路天，右边是侦察排长杨子荣。
然后——小火车出现了，战友们用担架把杨子荣抬到了森铁边的黑牛背，然后找了台森铁轱辘马子给遗体送到北站村。那时候，头道河大桥烧了之后还没有修通，好在是冬天，就用马拉大车运到了柴河，再用火车运到海林，盛大的葬礼——但是，我想，那时候的杨子荣的梦想还是战争结束，衣锦还乡，回到牟平县城南的嵎峡河村和他的许阿妹以及刚刚生出来的女儿，享受一下老婆孩子热炕头的天伦之乐吧！！
现在的烟台市牟平区文化办事处嵎峡河村，杨子荣的故乡
杨子荣的故居——修缮了很多，原来非常破——
牟平区新建的杨子荣纪念馆，在嵎峡河村东山上
牟平城中心的杨子荣几年广场——后面是拆不动的平房。你知道我想什么吗？我想啊，是不是在杨子荣纪念馆或者杨子荣广场上，弄上一辆老式的或者仿照的老式的1946年横道河子森铁用的6.5吨蒸汽机车或者7吨的嘎斯林呢？或者，在广场边弄上一段钢轨，上面放上一台轱辘马子，轱辘马子上铺上木板，上面就躺着因为枪栓没有打开而死不瞑目的英雄杨子荣的蜡像呢？
唉，哪天，我去和文广新局的局长老哥提个建议去——恩，谁捐献一台小火车呢？
我生活在杨子荣的故乡牟平，杨子荣牺牲在柴河——昔日汪清县邻县宁安县的柴河，写这篇文章倒也是应该哈！！
我的文章题目是柴河森铁旧事——刚刚提到了黑牛背——那里的故事——下篇或者再下篇再说吧！！我们这篇往下继续，继续到柴河林业局的成立——
几乎是杨子荣牺牲的同时，五林县林业公司在二道河子伪营林署成立，开始继续展修森铁。四月，由王清安、王克俊组织了私营双兴林业合作社，开始森铁运输作业，同时，在三道河子和黑牛背，开始采伐作业。1947年1月，简易修复了柴河森铁过江大桥，用平车（不敢用机车，太重）流放木材到柴河贮木场；1948年末，柴河森铁过江大桥彻底修复，开始通火车。
在这之前的1947年8月，五林林业公司修通了头道河到三道河的所有桥梁，横道河子森铁十四里地到横道河子的过山码机道（缆车道）也同时修复——机车，车辆也同时得以运用——当然，这时候的运量还是很小的，以捡拾伪满时代遗弃的木材为主，但是，毕竟开始生产了！！
1947年12月，牡丹江林务局柴河分局成立，这就是柴河林业局正式建局的开始！比中国森工第一局——临江林业局晚了那样一点点，一点点——
1948年，双兴合作社的继续双兴公司承包修建了细磷河岔线和双桥干线——1949年，森林铁路由双桥子想东北岔老芭蒿砬子方向进展（现晨光林场，144km处）——这一年，柴河林务局森林铁路管理处正式成立，下设管理、车务、机务三个段，柴河森林铁路开始了新的故事！
绿色是1948建设的双桥干线，黄色的是1948的细磷河岔线和芭蒿砬子森铁线——二道河到仙洞的已经没有了————
双桥的那棵大槐树，是不是1948年，铁路修到双桥栽植的呢？
这时候的柴河森铁，已经有了漫长的130多公里的干线旅程——那时候的机车技术速度10.9km/小时，旅行速度6.6km/小时，机车日行127.4km，车辆周转时间2.8天——不算长，因为从柴河到最远的芭蒿砬子采伐点的134km，机车不停的跑就需要12个多小时，加上会车20个小时，就一天了，装车回返，合适不是？
慢慢的，慢慢的，一切都会变好，因为新中国的成立，有了无限的朝气——
http://user.qzone.qq.com/624611483/blog/1370444457 <柴河森铁旧事（四）>
上一篇柴河的故事是周六写的，按照我的想法是本周五再发上第三篇——这也是必须的，我不是专业的写手，而是一名最基层的公务员，白天有很繁忙的工作，晚上需要照顾孩子给孩子讲一点课程，即使是不需要给孩子讲课程的晚上，或许还需要在没有WLAN的妈妈家值班。妈妈摔了腰，每天晚上都需要人在家里值守，妹妹值了很多个夜晚，弄的晚上都没有办法收拾自己的家——作为不称职的哥哥，我唯一能够做的就是睡在父母的家里，候着晚上父母的需要。
每个人的父母都是很慈祥的父母，我的也不例外。妈妈从来没有在早晨四点之前叫醒我——但是我也很早就醒了。每个人的生活习惯不同，我是不看电视只看网络和书籍的，因为年龄的原因，很多时候躺在床上读不了很久，就进入了梦乡——虽然我有笔记本，我有IPD，我还有一个新款的9500手机，但是，因为习惯的原因，我仍然不适合在手机和ipad上书写这样长篇的文章——而手机和IPAD，不能存盘不能插图而且不能超过5000字——笔记本电脑呢？也不行，因为我很不习惯那种小键盘，我打字，只能用大键盘和鼠标。恩，让“东北第一美男子”帅哥遗憾了哈！要不，弄点润笔给我——美男已经到了大康境界，肉不吃而且似乎准备增加个乡间的别墅——呵呵，出点润笔应该不是什么很大的困难哈，例如给我些Q币冲个黄钻会员什么的，以增加点我书写下去的积极性，不算行贿哈！！
开个玩笑，我写这些东西，不在意能得到些什么，甚至不在意有多少人读，而只是我的一番心境。我从小生活在林区，从林业幼儿园林业小学林业中学一直读到林业大学，而且，我喜欢过这个行业，特别是木材的陆运——虽然我现在的岗位仍然和陆运有关，或者说更广泛了些吧，不仅仅是木材陆运而是交通运输，但是，很多的时候我仍然觉得，要对得住大学四年里那些曾经努力的教育过我的和木材陆运有关的专业课教师以及我在林区工作了50年的父亲，还有那些心里想着过去回忆的美好而没有条件书写出来的人们，我觉得，付出一点时间也值得。
有点多了哈，开始正文。
上一篇《柴河森铁旧事（二）》http://user.qzone.qq.com/624611483/blog/1369487742写到了光复，也就是日本人离开炸桥，那么我们这一篇就要写光复的事情了。
要继续光复以后的事情，就不能不说说柴河所属的海林县的行政区划的变迁。海林县是光复之后党的作品，之前是没有的。过去的牡丹江地区，有一个硕大的超级规模的老县——宁安县，也就是宁古塔——面积应该是两万余平方公里21万人口。四六年五月十七日，省委书记张闻天把宁安的东五区，也就是五林、仙洞（朱家）、柴河、二道河子、柳树河子划出来，成立了五林县；四七年八月十五日，又将宁安县的海林、山市、文明（石河）、新安、海浪划出来，成立了新海县。
四八年九月十二日，松江省又把新海五林合并为海林县，这是海林县的由来。
五六年三月十三日，黑龙江省又把海林县撤销，将五林、朱家、柳树河子（横道）、柴河、二道河子五个区划给了林口县；海林、新安、山市、石河、兴隆五区划回宁安，同时，兴隆和柴河的部分村屯划给了牡丹江。
六二年十月二十日，国务院决定恢复海林县，海林县由海林、海南、石河、横道河子、新安、旧街、长汀、柴河、二道河子、三道河子组成——至于过去的五林县城和仙洞就永远的归属了林口县。能解释什么呢？那就是仙洞和二道河子，原来是一个县！！
而这个宁安县呢，和我的故乡的县是邻县——
东北和其他地区不同，日本人倒台之后，共产党人和国民党人到来之前，是个真空地带。所以，当地的士绅各显其能——虽然我们现在称这些人是匪，但是那时候他们未必是匪，而是社会贤达。因为政治上的原因，投了蒋介石的，自然就变成了共产党人眼中的土匪；而明白大势的人，与我们党合作，仍然是社会贤达——其实，即使是那些匪，只要不是罪大恶极被就地镇压，大部分人都晚景并没有像内地那些国民党人般凄惨。例如我父亲的朋友刘瑞庆以及许多我们听说的很多人，都曾经迷途过，后来虽然斗争，但是并没有肉体上消灭。这和东北本身就是山南地北的杂合体有关吧，东北人是比较包容的，给我的感觉是这样，例如汉族和朝鲜族，并没有过多的冲突。而内地则不同，大部分人都是祖居的，很多思想有点狭隘的人不可避免的把外来的人作为另类——但那时过去了，随着经济的不断融合，有这种思想的人会越来越少的。
至少，我的周围就没有。作为一个漂洋过海来烟台打工的技术青年，能够有现在的岗位，有现在做出的一点作为，应当能说明很多问题吧！所以，在面对论坛上很多帖子的偏激言语的时候，我经常冒着被人肉的危险去劝慰他们，凡事均事在人为。
跑题了，继续。
那个时代，成为蒋匪也是大势所趋。因为那时候国民政府是中国的唯一合法政府，作为918之后离散了14年的中国东北人，怎么会吧偏居贫瘠的陕北一隅的边区政府视作中国的未来呢？是你，你会吗？所以，那时候的他们并没有错，因为作为光复之后的中国人，只能认为南京政府是合法政府的吧！！
贤达，破落地主，林业把头李德林是当时柴河林区的维持会长，当时是李华堂任命的少校旅长——少校和旅长之前似乎是如此的不对称，所以只能是冒牌吧，而且没有现成的军服，只能自己做一套再用罐头盒子弄上个少校肩章牌子哈！当时，他的势力范围是现在的柴河林区，也就是柴河镇、二道河子镇、三道河子乡的地盘,据点在二道河子，很先进的地方，有发电厂、木材加工厂，森铁等等当时非常先进的东西。那时候的柴河，也就是一个稍大的村落，整个柴河地区，也就万把人吧。
海林县政协文史资料（三）中许兰弟在《柴河林区森铁及开发沿革》中写到，1946年3月，李德林胁迫在林区的原森铁工人，在部分区间跑小火车，为他运输物资，与我五林县人民政府对抗——
这个文史资料是90年底初的，因为历史原因，可能许老先生并没有很客观的描述——我是很坚定的共产主义者，但我也是尊重事实的唯物主义者，我们不能因为政治的撒谎——五林县政府是46年5月老二团（共产党领导下的东北第一纵队第二支队第二团）来到牡丹江林区后才成立的，这不是莫须有的对抗吗？而且那时候，老二团还争取过李德林——那时候的“土匪”今天反正成为牡丹江军区的部队，明天又叛变成为国民党东北先遣军——汉人都是这样左右的摇摆不定，因为内战在继续，谁胜谁负，鹿死谁手还不知道——但是朝鲜人非常坚定的在共产党人一边，我想，因为那时候的朝鲜已经在苏联人的控制下稳固了金日成的统治，是这样吧！！
很快，除了北满的大城市哈尔滨之外，剩下的城市几乎都被国民党所占领。那么——为了稳固后方，我们必然要剿匪——和收编并重，因为所谓的匪，大部分是穷苦的农民，之所以成为那时候的我们认为的匪是因为政治，而非其本来就是匪。
估计李德林是自始至终以为国民政府是唯一合法政府的，所以，他坚持对抗，而且用森铁作为其快速机动线来对抗——我们的党是为人民服务的党，是得到广大人民拥护的党，而且是富有斗争经验的党，所以，李德林不可能是我们的对手，1946年12月被五林县大队生擒，当即枪决于夹皮沟——李德林倒了，五林县政府于1947年初，接管了柴河林区，五林县林业公司在二道河子伪营林署成立——林海雪原中工人们开始修复小铁路，就是这时候开始的。
但是，这时候，还有相当部分的人不服从共产党的领导，继续为匪。例如被称为座山雕的张乐山，几乎就是最后的“匪”之一——这就引出了杨子荣，以及千年古县山东省牟平县和六十年新县黑龙江省海林县的姻缘来。
杨子荣的英名其实在曲波写《林海雪原》的时候名气不是非常大——之所以杨称为胶东牟平县和东北海林县共同的亮点，我觉得最应当感谢的就是旗手云鹤，没有她推崇的样板戏《智取威虎山》，想不会有很多人知道杨子荣，知道东北的小火车——小火车一响，黄金万两！！
杨子荣活动在海林县，但是，张乐山的所谓威虎厅实际上并不在现在柴河林业局的辖区，杨子荣牺牲的地方，也不是现在柴河林业局的辖区，杨子荣出人头地的地方，实际上也不是现在柴河林业局的辖区——但是，柴河森铁，都曾经是柴河森铁——中国规模最大的森林铁路的资源吸引区！！
张乐山的威虎厅实际上是曲波采取的一种文学修辞——真正的威虎山是在吉林省敦化县——电影拍摄的是在江苏宜兴县的善卷溶洞。虽然海林地区石灰岩和很多，但是真的缺乏《智取威虎山》剧作中那样巍峨的场景——
呵呵，所谓的威虎厅，不过是现海林林业局辖区内的一个“夹皮沟”内的马架子窝棚而已哈！！英雄的运气不是很好，做了张乐山不久的1947年2月2日，在仰脸沟北沟（太阳沟）闹枝沟孟同春的马架子房（地窨子）门口，因枪栓冻住，光荣牺牲——年仅——31岁。，位置大概就是现在的——朝阳村北——过去叫黑牛背村！！黑牛背车站在朝阳村西500米———我画的有点偏哈！
左边是机枪班长马路天，右边是侦察排长杨子荣。
然后——小火车出现了，战友们用担架把杨子荣抬到了森铁边的黑牛背，然后找了台森铁轱辘马子给遗体送到北站村。那时候，头道河大桥烧了之后还没有修通，好在是冬天，就用马拉大车运到了柴河，再用火车运到海林，盛大的葬礼——但是，我想，那时候的杨子荣的梦想还是战争结束，衣锦还乡，回到牟平县城南的嵎峡河村和他的许阿妹以及刚刚生出来的女儿，享受一下老婆孩子热炕头的天伦之乐吧！！
现在的烟台市牟平区文化办事处嵎峡河村，杨子荣的故乡
杨子荣的故居——修缮了很多，原来非常破——
牟平区新建的杨子荣纪念馆，在嵎峡河村东山上
牟平城中心的杨子荣几年广场——后面是拆不动的平房。你知道我想什么吗？我想啊，是不是在杨子荣纪念馆或者杨子荣广场上，弄上一辆老式的或者仿照的老式的1946年横道河子森铁用的6.5吨蒸汽机车或者7吨的嘎斯林呢？或者，在广场边弄上一段钢轨，上面放上一台轱辘马子，轱辘马子上铺上木板，上面就躺着因为枪栓没有打开而死不瞑目的英雄杨子荣的蜡像呢？
唉，哪天，我去和文广新局的局长老哥提个建议去——恩，谁捐献一台小火车呢？
我生活在杨子荣的故乡牟平，杨子荣牺牲在柴河——昔日汪清县邻县宁安县的柴河，写这篇文章倒也是应该哈！！
我的文章题目是柴河森铁旧事——刚刚提到了黑牛背——那里的故事——下篇或者再下篇再说吧！！我们这篇往下继续，继续到柴河林业局的成立——
几乎是杨子荣牺牲的同时，五林县林业公司在二道河子伪营林署成立，开始继续展修森铁。四月，由王清安、王克俊组织了私营双兴林业合作社，开始森铁运输作业，同时，在三道河子和黑牛背，开始采伐作业。1947年1月，简易修复了柴河森铁过江大桥，用平车（不敢用机车，太重）流放木材到柴河贮木场；1948年末，柴河森铁过江大桥彻底修复，开始通火车。
在这之前的1947年8月，五林林业公司修通了头道河到三道河的所有桥梁，横道河子森铁十四里地到横道河子的过山码机道（缆车道）也同时修复——机车，车辆也同时得以运用——当然，这时候的运量还是很小的，以捡拾伪满时代遗弃的木材为主，但是，毕竟开始生产了！！
1947年12月，牡丹江林务局柴河分局成立，这就是柴河林业局正式建局的开始！比中国森工第一局——临江林业局晚了那样一点点，一点点——
1948年，双兴合作社的继续双兴公司承包修建了细磷河岔线和双桥干线——1949年，森林铁路由双桥子想东北岔老芭蒿砬子方向进展（现晨光林场，144km处）——这一年，柴河林务局森林铁路管理处正式成立，下设管理、车务、机务三个段，柴河森林铁路开始了新的故事！
绿色是1948建设的双桥干线，黄色的是1948的细磷河岔线和芭蒿砬子森铁线——二道河到仙洞的已经没有了————
双桥的那棵大槐树，是不是1948年，铁路修到双桥栽植的呢？
这时候的柴河森铁，已经有了漫长的130多公里的干线旅程——那时候的机车技术速度10.9km/小时，旅行速度6.6km/小时，机车日行127.4km，车辆周转时间2.8天——不算长，因为从柴河到最远的芭蒿砬子采伐点的134km，机车不停的跑就需要12个多小时，加上会车20个小时，就一天了，装车回返，合适不是？
慢慢的，慢慢的，一切都会变好，因为新中国的成立，有了无限的朝气——
http://user.qzone.qq.com/624611483/blog/1370444457 <柴河森铁旧事（四）>
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