“死飞”很潇洒 安全更重要
个人日记
今年以来，一种名为“死飞”的自行车在我市骑行群体中不断升温，乃至不少青少年对其也是趋之若骛。
那么，“死飞”自行车与普通自行车有何不同之处呢？首先，“死飞”能够俘获一批年轻人的心，在于其不仅简约轻便，颜色炫酷，并可根据自己的需求，选择不同颜色、款式进行“DIY”组装，更主要的原因，也是其最大的特点就是没有飞轮，即没有刹车变速装置。也就是说，普通自行车的飞轮是可以活动的，“死飞”则是将齿轮直接用螺丝固定在轮轴上。由于骑行方式特别，拼竞速，玩漂移，样样在行，惊险刺激，很受车友的追捧，一时间，玩“死飞”成了潮的代名词。
既然“死飞”也是一种交通工具，那么，它的这种刹车方式有安全可靠性吗？据了解，“死飞”自行车的后轮和主轴是连为一体的，所以，向前踩脚踏板，后轮向前走；反向踩脚踏板，后轮便向后走，同时也就意味着需要刹车的时候，骑手可以通过反向踩脚踏板均匀用力来减速，使车轮瞬间逆转达到刹车效果，直至停车。但如果用力不均，会导致车身抖晃，且骑速较快时，其刹车距离会比普通自行车多出一至两倍，制动效果比普通自行车要差不少。因此，骑行“死飞”自行车需要有一定的专业技巧，否则就无法安全驾驭它。
当明白了“死飞”的骑行原理和安全的不确定性，那是不是我们应该对热衷“死飞”的车友们提出一些合理建议呢。
1、根据我国道路交通相关法规，上路的非机动车（自行车）应该配置齐全包括刹车制动车闸在内的相应安全装置，符合非机动车安全技术标准方可上路。“死飞”未安装正常的刹车系统，显然与城市道路交通安全法规存在一定冲突。从车辆用途上来讲，“死飞”自行车属于一种竞技体育极限运动的车辆，应在室内专业赛道或室外无人空地上骑。因此，请喜爱“死飞”的车友们以人身安全为前提，莫将这种场地自行车随意骑上公路。虽然说的有点“上纲上线”，但“死飞”确实不太适合在路况复杂的公路上骑行。
2、尽管“死飞”有着自身独特的刹车系统，经过一段训练后车友会掌握基本的刹车技巧，但是如果上路遇到紧急情况，该车本身刹车安全距离有限，危险性仍是很大，或者说一时慌了阵脚，刹车措施采取不当，就特别容易发生危险，特别是有的中学生安全意识差，往往都是冲着车子外形的“高回头率”来买的，因此，呼吁家长不要为学生们购买。
3、其实，有些“死飞”出厂时本身是配有刹车闸的，但装的车闸也只是前闸，只能起70%的安全制动作用。此外，也有些“死飞”的后轮两侧分别装有活动飞轮和固定飞轮，若将链条连接上活动飞轮，“死飞”就跟普通自行车一样了。但对于“死飞”迷们而言，没刹车，别人才会刮目相看。但是，如果你把“死飞”当爱车，你也应该更爱自己一些，懂得在骑行时保护自己。因此，骑“死飞”最好加装刹车闸，最好形成佩戴头盔的习惯，以提高骑行的安全系数。
请年轻的车友们珍爱宝贵的生命，让青春安全飞翔。“死飞”莫让“人死车飞”。
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飘雪
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