黎煜

1、 发动机

要说中国发动机，就不能不提奇瑞。

因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深的敬意！

21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。

尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。

尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”

老大说：“不行。”

“为啥？”

“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”

尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是中国汽车界的一件大事一座丰碑，可惜，没人报道，没人知道，甚至，都没人买。谁知道你尹同耀是谁啊，给我一个买你发动机的理由先？你妈，欲哭无泪有没有……

“好吧，没人买……我们自己买！造汽车！”，简单的一句话，成就了中国汽车的一段佳话，推翻了国外车企横行霸道的神话，打破了中国人不会造轿车的鬼话。

芜湖市长望着长江的滔滔江水不无担心的问尹同耀，“搞不成怎么办？”，尹同耀狠狠的吸了一口嘴里的烟，“搞不成我就自己跳长江”，用力踩灭脚下的烟头，尹同耀头也不回的回工地去了。

这叫背水一战，也叫视死如归。没有人知道不回头的尹同耀其实是因为眼里满含着泪……

不久，QQ横空出世，奇瑞诞生，开始了中国自主车企横扫中华大地的奇迹，这个奇迹开始让合资、让国企们意识到，中国汽车——觉醒了。

奇瑞，打响了中国汽车发动机的第一枪。

如果说奇瑞是那个起跑的人，那么比亚迪就是那个超越的人。

能造发动机，和造出高水平发动机，是有很大差距的，而比亚迪就是为了弥补这个差距为生。

和奇瑞的轰轰烈烈不同，比亚迪完全是默默无闻，不声不响的突然宣布1.5T涡轮增压发动机成功下线，发布会简单的让人觉得都不像是真的。这事儿要是放在国企，那肯定是要大张旗鼓啊，各路记者全请到，各大领导全到齐，省长市长秘书长通通发言V肯定也会大篇幅报道中国首款高端发动机问世，吹一堆的牛逼，可惜，比亚迪不是国企，所以这一切都统统没有。

而G6就成了自主品牌第一个使用涡轮增压发动机的车型，涡轮发动机不是加个涡轮那么简单的，不信去对比下比亚迪1.5Ti发动机和其它车企的1.5T发动机就知道差距了。为啥比亚迪多一个i，那是直喷的缩写，有人说，没有直喷的涡轮发动机都是耍流氓。这点，我表示认同。

黄金动力，大众宣传了那么多年，一个涡轮发动机就敢多要你几万，比亚迪白菜价就给你了。终于，终于，我们也可以低价感觉下涡轮那澎湃的动力了，兄弟们，爽不爽？

不要激动，这不是最爽的！

开suv的那位兄弟要2.0Ti是不是，有~~！

开F0的那个姐们要1.2TI是不是，有~~！

黄金动力，白菜价了，买一送一啊……

激动不？

不要激动，这依然不是最爽的！

双擎驾到——1.5Ti加前置电机！

百米加速5.9s够不够？

见谁超谁够不够？

绿灯王有没有？

堵车不耗油爽不爽？

终于，终于有一天，我们也可以跟国外的车门叫板了！而这个车，就是——秦！

不要激动，这还不是最爽的！

什么，你要三擎，有~~！

电机转速一万二够不够快？

suv4.9秒行不行？

什么？三菱和宝马此类技术都还在实验室？

是的，这次，我们不仅仅是超越，我们是在领航……领航……

秦，都到了，唐，还会远吗？

而这，还仅仅只是开始……

2、变速箱

曾经很多很多年，中国都无法拥有自己的自动挡变速箱，自动挡的机械复杂度与shou 动挡相比根本不是一个量级，这对于孱弱的中国工业来说是个无法逾越的鸿沟。于是乎，在国外8AT甚至9AT都上市的时候，我们还在依然高价买了国外落后的4AT。就是这落后的4AT，国外还老卡我们的脖子。

发改委，这个单位大家都熟悉了，它让油价升一块，卖油的绝不敢涨九毛。发改委向来是说一是一，说二是二，一直觉得自己很牛逼，时间久了，就往往不知道自己姓什么了。

话说2008年，那年汶川地震了，偶还在乖乖的读博士，那年，发改委发起了一件听起来很牛逼的活动：联合一汽，上汽，东风，长安几大牛逼哄哄的国企，对了，还有奇瑞，联合组建研发机构，信誓旦旦的联shou 开发自动变速箱，尤其是双离合！为啥要拉上半国企奇瑞呢，因为……因为其它几家全部是废物，没奇瑞估计啥也干不了。此举，号称要改变历史——改变自动变速箱完全依赖进口的历史，n年之后，百姓的银子花了无数，最后，一事无成，一事无成……qnmlgb

这个苦逼的局面终于在2012年那年，被比亚迪无情的打破……

2012年3月是个平静的月份，除了叙利亚争端依旧，几乎没有任何让人提起精神的新闻，平静的就像是暴风雨来临前宁静的夜一样，就在这个月，比亚迪的G6横空出世，带着涡轮发动机，带着双离合，冲击着所有汽车人的神经，无数无数的媒体新闻都不敢相信这是真的。

很多人都不相信，那么多国企联合研发都搞不定的双离合，比亚迪搞成了？然而当他们切切实实的坐在G6和速锐上的时候，才知道，这一切，都不是梦。

从shou 动挡、到自动挡，再到双离合，一个比一个难。如果说自动挡难在机械部分复杂，那么双离合最大的难点就是双离合的电脑-控制单元，而这些，全部是比亚迪自己研发。

面对比亚迪历史般的成就，显而易见，各大媒体依然不会给出赞美，而且他们开始不甘于沉默，因为比亚迪做了很多人想做但没做成的事，比亚迪打了他们的脸，于是，他们开始了——刁难。

大众的双离合在中国出现的所有问题都被质疑到了比亚迪的头上。大众很牛逼，面对中国百万车主的诉求坚持认为双离合没问题，因为在欧洲用的好好的，但大众不知道，中国的人多、车多、堵车多，欧洲人恐怕永远都不理解中国特有的堵车，而无论是一汽还是上汽对大众的车没有一丁点的自主设计权，人家一根螺丝的大小都不允许你动，你只能卖我的车，车子怎么做，我说了算。大众的傲慢与中国车主的苦苦诉求成了鲜明的对比，车子就是这样，不改，你能拿我怎么滴？！在这里，我并不是说比亚迪的双离合最开始是完美的，但是我想说的是，从2012年3月到2013年的3月，只用一年，比亚迪就完美解决了双离合最初的所有问题，是比亚迪比大众牛逼吗？不是，是比亚迪更谦虚，更了解中国的实情。在比亚迪的双离合越来越好的情况下，在工信部的巨大压力下，大众终于开始低下了傲慢的头，表示大众的服务将从以前的傲慢回归理性，过了这么多年，大众终于终于开始召回部分车型……如果没有比亚迪，这一切恐怕还要推迟无数年……

顺着双离合的藤，比亚迪摸到了混动的瓜，并且完成了内含四驱的变速箱，而这个，再次让中国人有了自己的四驱……

还是那句话，这一切，才刚刚开始……

3、底盘

底盘究竟是啥，我一直没有搞清楚。

有人说底盘就是悬挂，也有人说底盘就是四驱，还有人说底盘就是操控，底盘究竟是啥，这是一个问题。

很多人都说H6的底盘好，原因是长城以前是做皮卡的，听起来有点我思故我在的意思，但是究竟好在哪里谁也不知道。

新浪汽车说“S6的底盘是自主suv中最厚重的，即使是野外路段，它也能表现的四平八稳不慌不忙”；而汽车之家说“S6的悬架软，对振动过滤不彻底”。

我往往被这些媒体的表述搞晕，直到有一天，我终于明白，事情是这样的……

车的外观漂亮，合资车叫时尚典雅，自主车叫山寨抄袭。

车的外观难看，合资车叫前卫新颖，自主车叫歪瓜裂枣。

车设计得时髦，合资车叫年轻自由风尚，自主车叫非主流不成熟。

车设计得保守，合资车叫经典，自主车叫俗气。

发动机功率扭矩高，合资车叫澎湃、激情、运动、性能，自主车叫过激、冒进、不可靠。

发动机功率扭矩低，合资车叫够用环保低碳，自主车叫动力不足技术落后。

涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。

涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。

混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。

变速箱只配shou 动挡，合资车叫精英操纵驾驭，自主车叫土鳖低级原始。

变速箱使用4AT/5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。

变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。

变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。

变速箱使用双离合，合资车叫业界领先水平，自主车叫做逆向工程不可靠。

变速箱使用8AT以上，合资车叫高端豪华，自主车叫狂躁虚荣。

底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦.

底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。

底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。

内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。

内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫无聊媚俗，全是噱头。

合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做无视需求。

汉字五千年啊~~~~博大精深！

不是我们的工程师不会调底盘，是我们永远都调不到你的G点。

为什么我们的眼里常含泪水，因为我们委屈大了……

这两天，汽车之家头条新闻：《涡轮/双离合领衔本田未来全新技术揭秘》。汽车之家的编辑说“需要时间去平复内心的激动”，我真是不明白你激动个屁啊，这不是比亚迪玩过的技术吗？对于本田的几个破技术如数家珍，美言赞誉，毫不吝啬；对于比亚迪的高新科技嗤之以鼻，冷眼热讽，毫不留情，节操啊，节操碎满地啊……

如果哪天中国自主车企全军覆灭，我就给自主车企立个碑，碑前跪个人，额头上就写“媒体人”！你们呀，要挺直了脊梁骨。

在这里我还想问一句，没有涡轮，没有直喷，没有双模，以前日系车是怎么节油的？显然，是节约了大量的材料成本，而这，是拿生命作为代价的，相信各位在网上看了不止一个日系车的车祸现场，我只能用两个字形容：惨！不！忍！睹！

日本人不拿我们的命当命，政府不拿我们的命当命，但我们自个不能不拿自己的命当命，何况，我们还有比亚迪，比亚迪拿我们的命当命，为什么，请听下回分解

4、生命，我们比你更重视

（1）右前轮盲区可视技术

这么多年以来，多少儿童惨死在右前轮下，就是因为那是一块盲区，看不见。我们痛心，我们疾首，我们惋惜，可我们永远都换不回那一条条鲜活的生命。在只生一个好的国策下，世界上从来没有哪个国家的生命像中国的孩子这么脆弱，我们不是溺爱，是因为我们伤不起，因为我们只有一个。

世上是有爸妈好，右前轮盲区，爸妈想到了这个问题，却解决不了；国外的车企能解决的了，可人家想不到；只有比亚迪，想到了，还能解决掉——那就是右前轮盲区可视技术。

在这里，我代表中国几亿的父母向比亚迪提出这一技术构想的伟大工程师，深深的鞠一躬！也许没有人知道你的名字，但你的名字早已跟随这技术铭刻在汽车的安全丰碑上——永垂不朽！

（2）Pm2.5技术

“遛gou不见gou，gou绳提在shou ，见绳不见shou ，gou叫我才走。”

这是广大网友对中国雾霾的打油调侃。

如果你没见过欧洲的空气有多好，你就不知道中国的空气有多差。如果你有幸乘坐飞机，并向下看的话，我相信你再也不想回到地面上，真的难以想象我们就是成天生活在那样的空气中。

这几天中国东部的雾霾严重到学生无法上课，一个女性朋友说雾霾才两天，嗓子就哑了。我说你确定不是晚上喊哑的吗？被她劈头盖脸臭骂一顿。

不要觉得雾霾是儿戏，当一个不到30岁的师兄也检查出肺癌的时候，我才知道，死亡离的如此之近。

环保部、质监局什么的，再也不想提了，在这个无人关心我们健康，医疗还死贵的国度，我们唯有自己爱惜自己，怎么爱，水调歌头一曲：

《水调歌头——比亚迪S7》

雾霾几时冇？把酒问青天。不清天上朝阳，今夕是何年？我欲移民归去，又恐异国异语，他乡不胜远。放眼中原地，何处有良间？

比亚迪，S7，梦可圆！

不应有疑，怎可拿命换尊严?人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事不可延！但愿命长久，千里共婵娟

//////注释：冇，mǎo，香港方言，没有的意思。

远离雾霾，请找比亚迪！

远离雾霾，请买S7！

打开车门，你在中国，关上车门，你在欧洲。

这不是天方夜谭，这就是比亚迪的PM2.5。

就在雾霾如此严重的今天，比亚迪的混动、电动汽车推行起来依然是困难重重。

秦，这款车，其实早就造好了，为什么比亚迪一推再推，无非是等着着笨蛋国企们的同样产品也上市，这就是国家对国企们的毫无原则的保护。

网友五粮口服液说的好，“八国联军虎视眈眈，宦官们还在为利益瓜分问题到处给自己人使绊子。”

战争已经打枪，而很多人，还沉浸在买合资就有面子买自主就没面子的奇谈怪论之中……

5、中国汽车自卫反击战

这，是一场没有硝烟的战争。

几十年前，在国企汉奸们的带路下，国外车企敲开了中国的大门，对中国车市瓜分蚕食！这，与大清朝时期的各国列强对中国土地的瓜分没有任何区别。

二十世纪末，尹同耀带领奇瑞打枪了反战第一枪，点燃了中国汽车反击战的第一把火。之后，李书福、王传福纷纷揭竿而起，在国外车企的步步紧逼下，在国企们的战略压制下，在政府的政策倾斜下，自主车企们艰难生存，奇瑞的qq，吉利的帝豪，比亚迪的F3，无不是昙花一下，只有长城的H6还在一枝独秀，而这，谁也不知道还能坚持多久。

奇瑞国企化后江河日下、吉利收购沃尔沃长期难以完成，比亚迪遭遇经销商退网，而唯一高歌猛进的长城还被无数车黑抹黑，可是，可是，这星星之火，最终还是存活了下来。

困难时期，比亚迪S6临危救主、G6的黄金动力、速锐的遥控驾驶、思锐的逆天配置、秦的挑战列强，终于，我们要反扑了。

星星之火，可以燎原！

如今，奇瑞已经把火烧到了中东、吉利力帆已经把火烧到了乌克兰，而比亚迪则把BYD的大旗插到了美国，插到了欧洲，大有占领全球之势。

呵呵，我笑了，笑的开心，笑的悲凉，笑的满脸的泪，因为，因为，我们的旗帜始终插不到我们自己的国土上！

“亚洲品牌忠诚调查”结果显示：和日本人心目中的前10名品牌都是日本品牌相反，中国人心目中的前10名品牌都是外国品牌。

法国销量前三名是雷诺、标致、雪铁龙，均为法系车；韩国销量排行榜始终被现代和起亚长期占据；只有在中国，……流泪满面啊........

我只想怒吼一声：中国人醒醒吧！！

1.  掉入坑中，都谁做的窨井盖呀，真害人，碎后看到是竹子来替代钢筋做水泥盖龙骨!!!

拖车出来后，保险杠弹了回去，真是让我虚惊一场！呵呵，

2，有次车辆停在路边停车位上，有个醉驾摩托车直接闯上，我远远的听到轰 的一声，赶紧 跑到车旁查看，满地都是摩托车塑料碎片，人还在BYD车后面躺着没有站起来，周围立马出现围观人员，赶紧电话122报警。经过一番查看车屁股后面居然仅有微小的划痕甚至不爬上看都看不出来，在看到地的伤员和满地的碎片由衷对我们国产车钦佩不已，同时也告诫自己和车友酒后一定不能驾驶。