自动档
个人日记
《自动档汽车正确的操作方法和习惯》
你是不是觉得自动档车，简直就是"傻瓜"车， 踩油门就走--真方便~~
可你真的了解自动档车的驾驶方法吗？
正确的操作方法和习惯：
1.先接通电源 (不打着发动机) 、踩刹车、挂挡， 但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹 、挂N档 、而不是P档！更不能踩住刹车，不能长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）轻收油门 （自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡（很多人说车提速慢，其实是你误以为深踩油门就可以迅速加档）。
自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档！
4.1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用 。上坡（坡度较大）时 ，挂入1或2档，爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。
理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由:不用啰嗦了~~
6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人习惯是：停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
你是不是觉得自动档车，简直就是"傻瓜"车， 踩油门就走--真方便~~
可你真的了解自动档车的驾驶方法吗？
正确的操作方法和习惯：
1.先接通电源 (不打着发动机) 、踩刹车、挂挡， 但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹 、挂N档 、而不是P档！更不能踩住刹车，不能长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）轻收油门 （自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡（很多人说车提速慢，其实是你误以为深踩油门就可以迅速加档）。
自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档！
4.1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用 。上坡（坡度较大）时 ，挂入1或2档，爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。
理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由:不用啰嗦了~~
6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人习惯是：停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
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