京张铁路张家口站
个人日记
京张铁路终点站—— 百年张家口站，走过105个春秋，2014年7月1日停止办理旅客上下车业务，百年老站光荣“退休” 
伴随最后一趟列车远去，站内历经百年风雨的站台、雨棚、站房、铁轨将陷入长久的寂寞。
曾经的老站房
詹天佑亲自主持设计施工，1905年开建、1909年启用,至今已经历了105年的风雨沧桑。
老站房已被用做办公或库房
百年雨棚，斑驳的漆皮
百年站台，站房，铁轨，与身后高高掘起现代建筑对比鲜明
詹天佑题写的“张家口车站”几个字，在这一刻显得越发凝重
铁路人告诉我，这二层小楼是有着70多年历史的运转楼，始建于20世纪30年代。
运转楼内工作仍在运转着
搬道工人，道叉。
一只玩皮的小狗狗，追着我沿铁轨从南口到北站，我对它说：回去吧，别跑丢了。铁路人说：丢不了，它比你还熟。原来它是土生土长的“小铁路”，站房就是它的家。
站内铁轨，有的已有百年生命，从1905年开工建设到1909年正式运营至今，依旧继续履职。
老车站，老铁轨，老枕木。 乘着“东风”，多少人从这里走向外面的世界。
老站铺设的部分铁轨中，分别标记着1898、1907、1908.....等年号.
无数次回京必乘的老绿皮，承载着许多讲不完的故事。
市里的南口道口
正在值班的铁路人
百年老轨，铸有数据印证。
它们静静地躺在这里，签证历史，奉献着生命。
1908年号的轨道不止一种字体
道钉压板
钢轨上铸有”1914“字样，至今100年整！
1914——2014 百年风霜，默默职守，记忆岁月，铁骨依旧。
自由的彼岸摄于2014.6月
曾经的老站房
詹天佑亲自主持设计施工，1905年开建、1909年启用,至今已经历了105年的风雨沧桑。
老站房已被用做办公或库房
百年雨棚，斑驳的漆皮
百年站台，站房，铁轨，与身后高高掘起现代建筑对比鲜明
詹天佑题写的“张家口车站”几个字，在这一刻显得越发凝重
铁路人告诉我，这二层小楼是有着70多年历史的运转楼，始建于20世纪30年代。
运转楼内工作仍在运转着
搬道工人，道叉。
一只玩皮的小狗狗，追着我沿铁轨从南口到北站，我对它说：回去吧，别跑丢了。铁路人说：丢不了，它比你还熟。原来它是土生土长的“小铁路”，站房就是它的家。
站内铁轨，有的已有百年生命，从1905年开工建设到1909年正式运营至今，依旧继续履职。
老车站，老铁轨，老枕木。 乘着“东风”，多少人从这里走向外面的世界。
老站铺设的部分铁轨中，分别标记着1898、1907、1908.....等年号.
无数次回京必乘的老绿皮，承载着许多讲不完的故事。
市里的南口道口
正在值班的铁路人
百年老轨，铸有数据印证。
它们静静地躺在这里，签证历史，奉献着生命。
1908年号的轨道不止一种字体
道钉压板
钢轨上铸有”1914“字样，至今100年整！
1914——2014 百年风霜，默默职守，记忆岁月，铁骨依旧。
自由的彼岸摄于2014.6月
文章评论
理解
好拍摄！用心留下最后的影像！[em]e163[/em][em]e179[/em]
局外人
摄影清晰、珍贵，留下永久的纪念。[em]e4005[/em]
独占鳌头
保留吧，珍贵照片，很有纪念意义，摄影水平很高，給你一个赞。
雨中海鸥
百年老站，虽然完成了它的使命，但是它会永远留在我们的记忆深处。
夏季里的恒星
图文并茂，像一篇优美的历史教科书…
自由的彼岸
@{uin:1046209262,nick:森淼} [em]e183[/em][em]e160[/em]
自由的彼岸
@{uin:1127366094,nick:南山树} [em]e183[/em]
蓝天
把身边的景色拍摄得如此美丽值得欣赏珍藏。