中国人民解放军铁道兵及各师的历程和现状
个人日记
中国人民解放军铁道兵及各师的历程和现状
中国人民解放军铁道兵是担负铁道工程技术保障任务的兵种，主要由线路、隧道、桥梁、建筑、通信、舟桥等专业工程部（分）队编成。
中国人民解放军铁道兵的前身，是1945年12月20日，为保护铁路运输安全而组成的东北人民自治军护路军。1948年7月5日以护路军为基础，另补入部分三线部队和铁路技术干部、技术工人，组成东北人民解放军铁道纵队。
铁道纵队司令员兼政治委员。1951年5月至1954年1月志愿军铁道兵团司令员兼政治委员滕代远。
1949年5月16日，以东北人民解放军铁道纵队为基础改编为中国人民解放军铁道兵团。解放战争中，铁道部队的战斗口号是：“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”，先后抢通了东北、华北、华东、中南和西北地区的15条铁路干线，铺路1600余公里，修复桥涵976座和大量铁路设施，保证了铁路运输，有力地支援了辽沈战役、平津战役、渡江战役、进军江南和解放大西北的作战。
铁道纵队成立初期抢修的第一座大桥---陶赖昭松花江大桥
1950年，为恢复国民经济，转入以担负主要铁路干线、桥梁为重点的复旧工程。抗美援朝战争中，中国人民志愿军铁道兵团遂行铁路保障任务。在第四次战役前，主要实施前进抢修，修复铁路923公里。随后，在朝鲜北部1300公里的铁路线上，对以美国为首的“联合国军”的空袭破坏进行了持续的反轰炸斗争，做到随炸随修，随修随通。其间，经历了为时10个月之久的艰苦激烈的反“绞杀战”斗争，终于粉碎了“联合国军”的空中封锁，保证了铁路运输，创造了“打不烂炸不断的钢铁运输线”。1953年初，为了做好反“联合国军”登陆的作战准备，志愿军铁道部队仅用两个多月的时间，紧急抢建了长达129公里的殷（山）龟（城）铁路，相应改善了朝鲜北部的铁路布局，对进一步保证战时运输畅通具有重要意义。停战后，帮助朝鲜人民重建家园，参加朝鲜北部铁路的新建和复旧工程。
中国人民志愿军铁道兵在朝鲜
1954年3月5日，根据中共中央军委命令，组成中国人民解放军铁道兵领导机构，王震任司令员兼政治委员。下辖10个铁道兵师、1个桥梁独立团、1所铁道兵学校和2所文化速成中学，共8万人。此后，部队几经扩编和整编，最多时，铁道兵下辖3个指挥部、15个师、3个独立团、2所学校、1个科学研究所、1个农场及其他单位等，共41.6万人。与此同时，部队的技术装备也得到相应补充和改善，技术水平和应变能力不断提高，在国家铁路建设和国防建设中发挥了重要作用。
55式铁道兵兵种符号
1954～1983年的30年里，人民解放军铁道兵部队艰苦奋斗，先后担负和参加了黎湛、鹰厦、南福、包兰、嫩林、贵昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、兖石等52项铁路建筑和北京地下铁道的修建任务。连同其他国防、林业和各种专用铁路在内，共建成铁路近1.3万公里，被誉为“铁路建筑的突击队”。还完成了一些洞库、机场、公路等国防建设工程以及包括引滦入津等任务在内的民用工程，多次完成抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火、清雪开道等紧急任务。
此外，1962年参加中印边界急造公路的抢建任务；1965年组织部队赴越，担负越南北方铁路、公路的反空袭和抢修抢建任务；1979年参加中越边境自卫还击战等。
铁道兵历任司令员：王震、李寿轩、张翼翔、刘贤权、吴克华、陈再道。
1954年2月至1957年9月铁道兵司令员兼政治委员王震
1957年9月至1968年6月铁道兵司令员李寿轩
1968年6月至1969年5月铁道兵司令员张翼翔
1969年5月至1975年4月铁道兵司令员兼政治委员刘贤权
1975年4月至1977年9月铁道兵司令员吴克华
1977年9月至1983年1月铁道兵司令员陈再道
1983年2月至1983年12月铁道兵指挥部总指挥尚志功
历任政治委员：崔田民、吕正操、刘贤权、宋维栻、旷伏兆。
崔田民
吕正操
宋维栻
旷伏兆
1982年4月9日，国务院办公厅、中央军委办公厅通知：“中共中央、中央军委决定撤销铁道兵建制，把铁道兵并入铁道部。” 铁道兵向军旗告别 位于北京复兴路40号的中国铁道建筑总公司大厦
1984年1月1日，按照党中央决定和国务院、中央军委命令，铁道兵全体官兵整建制集体兵改工，铁道兵正式脱下军装改归国家铁道部建制领导。铁道兵集体兵改工后的1984.1——1989.7铁道兵领导机关(铁道兵兵部)的名称改为铁道部工程指挥部。1989.7——2000.9 改称中国铁道建筑总公司仍隶属铁道部。2000.9——2003.3 中国铁道建筑总公司与铁道部脱钩，转隶为中央企业工委。从2003.3起中国铁道建筑总公司隶属国务院国有资产管理委员会（简称“国资委”）领导。铁道兵各师分别改称铁道部第十一到二十工程局。从此，铁道兵从中国人民解放军的序列中消失。 铁道兵第一师1948年7月组建。1950年11月6日参加抗美援朝，1953年11月回国。 1950年8月，铁道兵团进行缩编，正式成立铁道兵团第一师，辖第1、第11桥梁团和第21线路团。1953年9月后改称铁道兵第一师，辖第1、第2、第3团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第1团—第5团。1984年1月改编为铁道部第11工程局。1999年更名为中铁第11工程局。(中铁十一局集团)。中铁11局集团公司地址及邮编-----湖北省武汉市武昌区丁字桥103号------430064 铁道兵第二师最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。1951年5月参加抗美援朝，在抗美援朝战争中创造了“打不垮、炸不断”的钢铁运输线。1954年9月7日回国。1950年8月，铁道兵团进行缩编，正式成立铁道兵团第二师，辖第2、第12桥梁团和第22线路团。1953年9月后改称铁道兵第二师，辖第4、第5、第6团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第6团—第10团。1984年1月改编为铁道部第12工程局，1998年7月改制组建为企业集团。(中铁十二局集团) 中铁12局集团公司-------山西省太原市西矿街130号-----------------030024 铁道兵第三师前身为1948年8月成立的东北铁道纵队，1951年2月参加抗美援朝，1953年11月回国。1950年8月，铁道兵团进行缩编，正式成立铁道兵团第三师，辖第3、第13桥梁团和第23线路团。1953年9月后改称铁道兵第三师，辖第7、第8、第9团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第11团—第15团。1984年1月改名铁道部第13工程局，2000年归属中央企业工委序列，更名中铁13局；2001年改制成立中铁13局集团有限公司。(中铁十三局集团) 中铁13局集团公司地址及邮编-------吉林省长春市二道区岭东路2138号------130033 铁道兵第四师1951年6月20日成立，由直属桥梁团为基础组建。1953年11月回国。1951年6月下旬，根据中央军委指示，铁道兵团以直属桥梁团为基础组建第四师，下辖第4、第14桥梁团和第24线路团。1953年9月后改称铁道兵第四师，辖第10、第11、第12团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第16团—第20团。1984年1月改编为铁道部第14工程局。1999年12月变更为中铁14局。(中铁十四局集团) 中铁14局集团公司地址及邮编------山东省济南市和平路1号--------------------205514 铁道兵第五师由步兵第19师改编。1954年3月24日从朝鲜回国。1957年，修筑贵昆铁路。1953年1月，以铁道工程第五师为基础整编为志愿军铁道工程第五师，辖第13、第14、第15团。1953年9月后改称铁道兵第五师，辖第13、第14、第15团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第21团—第25团。1981年铁道兵部队进行精简整编，第六师与第五师合并为铁道兵第五师。1984年1月，铁道兵第五师与第六师合并后的第五师改编为铁道部第15工程局。(中铁十五局集团) 中铁15局集团公司地址及邮编------河南省洛阳市四通路2号------471013 铁道兵第六师1952年5月20日在贵州成立，由第49师第146团、第50师第150团、第51师第152团合编，从遵义、独山、镇远三个军分区抽调人员组成师部。1953年1月参加抗美援朝战争。1953年9月，由铁道工程第6师改称为铁道兵第6师，1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第26团—第30团。1981年铁道兵部队进行精简整编，第六师番号撤消，与铁道兵第5师合并。1984年1月改编为铁道部第15工程局。(中铁十五局集团) 铁道兵第七师1952年在苏州寒山寺组建，由第96师与第86师合编。1953年1月赴朝，11月回国。1964年9月28日进入贵州水城，修建贵昆线水城至树舍段。1953年1月，以铁道工程第七师为基础整编为志愿军铁道工程第七师，辖第19、第20、第21团。1953年9月后改称铁道兵第七师，辖第19、第20、第21团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第31团—第35团。1976年6月进驻青海格尔木，1984年1月改编为铁道部第17工程局并迁往山西太原，2000年归属中央企业工委序列，2001年9月16日成立中铁17局集团有限公司。(中铁十七局集团)中铁17局集团公司地址及邮编-------山西省太原市平阳路266号-------030006 铁道兵第八师1958年组建。1965年，修建成昆铁路。 1958年10月，铁道兵第一军军部撤消后，以军部和独立桥梁团为基础，组建铁道兵第八师，辖5个团，分别为第36团—第40团。1984年1月改编为铁道部第18工程局。2001年8月改制为中铁18局集团有限公司。(中铁十八局集团) 中铁18局集团公司地址及邮编-------天津市河西区柳林-------300222 铁道兵第九师1953年1月，以铁道工程第九师为基础整编为志愿军铁道工程第九师，辖第25、第26、第27团。1953年9月后改称铁道兵第九师，辖第25、第26、第27团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第41团—第45团。1955年2月21日从朝鲜回国。1973年，修建沙（河）通（辽）铁路。1984年1月1日改编为铁道部第19工程局。2000年9月归属中央企业工委序列。现为中铁19局集团有限公司。(中铁十九局集团) 中铁19局集团公司地址及邮编-------辽宁省辽阳市和平路17号-------111004 铁道兵第十师1953年1月成立，由农业建设第3师（前身为警备第五旅、步兵第101师兼烟台警备司令部）改编。1953年11月21日从朝鲜回国。1953年1月，以农建第三师为基础整编为志愿军铁道工程第十师，辖第28、第29、第30团。1953年9月后改称铁道兵第十师，辖第28、第29、第30团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第46团—第50团。1984年1月，铁道兵第十师改为铁道部第20工程局。(中铁二十局集团) 中铁20局集团公司地址及邮编-------陕西省西安市太华北路89号-------710016 铁道兵第十一师1952年2月组建，由农业建设第5师改编。1954年6月24日从朝鲜回国。后与铁道兵第13师合编。1953年1月，以农建第五师为基础整编为志愿军铁道工程第十一师，辖第31、第32、第33团。1953年9月后改称铁道兵第十一师，辖第31、第32、第33团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第51团—第55团。1981年铁道兵部队进行精简整编，第十三师与第十一师合并为第十一师。1984年1月改称铁道部第16工程局，1999年12月改称中铁第16工程局。(中铁十六局集团) 中铁16局集团公司地址及邮编-------北京市朝阳区红松圆北里甲2号-------100018 铁道兵第十二师1964年9月，铁道兵扩编并组建第十二师，参加北京地下铁道工程建设。师辖5个团，分别为第56团—第60团。1975年12月，国务院、中央军委批准将铁道兵担负北京地铁施工的队伍及施工任务移交北京市领导，铁道兵第十二师改为基建工程兵。按照党中央决定和国务院、中央军委命令，1983年7月1日集体转业组建北京市城市建设公司，现为北京城建集团。(北京城建集团) 铁道兵第十三师1964年9月，铁道兵扩编并组建第十三师，师辖5个团，分别为第61团—第65团。1973年5月进驻北京密云，1979年7月撤出。1981年铁道兵部队进行精简整编，第十三师番号撤消，与铁道兵第11师合编。(中铁十六局集团) 铁道兵第十四师1965年7月，组建铁道兵第十四师。师辖5个团，分别为第66团—第70团。1981年铁道兵部队进行精简整编，铁道兵第14师：1981年3月5日，与在赤峰沈阳部队一些工程兵、炮兵、装甲部队合编为81580部队。铁道兵第十四师师部率直属队由承德进至赤峰，改编为沈阳军区守备第十二师。师直辖有通信营,高炮营、工兵营、汽车营、警卫连、侦察连、防化连、炮兵指挥连、教导队。守备十二师为沈阳军区甲种守备师，全师驻防赤峰，一直到1992年，全师撤消，部队全部解散，大部分军官转业，部分军官被分配至沈阳军区所属的各集团军部队。铁道兵第十四师的下属部队则合编到铁道兵第八师。(中铁十八局集团) 铁道兵第十五师1969年3月，组建铁道兵第十五师，参加北京地下铁道工程建设。师辖5个团，分别为第71团—第75团。1975年12月，国务院、中央军委批准将铁道兵担负北京地铁施工的队伍及施工任务移交北京市领导，铁道兵第十五师改为基建工程兵。按照党中央决定和国务院、中央军委命令，1983年7月1日集体转业组建北京市城市建设公司，现为北京城建集团。((北京城建集团) 铁道兵独立舟桥团1964年8月组建，1977年5月改称铁道兵舟桥团。1984年1月并入铁道部，改称铁道部工程指挥部舟桥工程处。1987年9月改称铁道部工程指挥部战备舟桥处。1990年10月更名为铁道战备舟桥处，隶属中国铁道建筑总公司。(现由济南铁路局管理)
沈阳军区守备十二师
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