匿名 全球高铁系统速度十大排名 早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。继此之后在亚洲(韩国、中国台北、中国)、北美洲(美国)、澳洲(澳大利亚)世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。高速铁路发展至今，全球高铁在行使速度上排行以中国为首其次是台湾、韩国。以下是全球十条高速铁路系统。 1.中国CRH2高铁 2.台湾THSR高铁 3.韩国KTX高铁 4.日本新干线 5.西班牙AVE 6.英国“欧洲之星” 7.法国TGV 8.日本MLX01 9.德国TR-07 10.日本MLU001 NO.1 中国CRH2高铁 中国和谐号CRH2高速列车从杭州抵达上海南站时，乘客在一旁观看。上周，中国高铁在对京沪线进行试运营时，创造了每小时302英里(约合486公里)的世界纪录。铁道部官员称，中国高铁的速度将来有望超过每小时312英里(约合502公里)。 NO.2 台湾THSR高铁 台湾高速铁路公司的几列火车停在高雄市以南的左营站站台上。高铁最高速度达到每小时186英里(约合300公里)，从台北到高雄全程仅90分钟，相比之下，普通列车则需要四个多小时。 NO.3 韩国KTX高铁
匿名 一列韩国高速列车抵达首尔东南460公里处的釜山火车站。首尔至釜山高速铁路二期工程在上个月投入运营。在正常运行期间，韩国KTX高铁的最高速度目前是每小时190英里(约合305公里)，而根据设计，这条线路的最高时速可达217英里(约合350公里)。 NO.4 日本新干线 2010年5月11日，日本新干线在东京以西100公里的都留市铁路线上进行试运营。在这次试运营中，新干线在普通铁路上的时速为275英里(约合443公里)，在磁悬浮铁路上的时速为361英里(约合580公里)。 NO.5 西班牙AVE
匿名 2008年2月20日，在连接马德里和巴塞罗那的新线路通车仪式结束后，第一列AVE高速列车准备驶离巴塞罗那桑特斯(Sants)火车站。这条线路投入运营以后，乘AVE高速火车往返于马德里和巴塞罗那，仅需要两个半小时，旅行时间缩短了三分之一。 NO.6 英国“欧洲之星” “欧洲之星”是来往于伦敦、巴西和布鲁塞尔之间的高速铁路线。所有的“欧洲之星”列车都要经过英国与法国之间的英吉利海峡隧道，这条线路归Eurotunnel集团所有，并由其独立运营，速度可达每小时186英里(约合300公里) NO.7 法国TGV
匿名 在巴黎里昂火车站，乘客离开一列TGV高速列车。TGV高速列车在1981年投入运营，自此线路延伸至法国全境，并逐步推广到欧洲其他国家。它的速度一开始为每小时173英里(约合278公里)。2007年，改进型TGV列车在法国高速铁路东线试运行期间达到时速357.2英里(约合575公里)。 NO.8 日本MLX01 MLX01磁悬浮列车在日本山梨县试运行。磁悬浮列车系统最高速度可达每小时361英里(约合580公里)。 NO.9 德国TR-07
匿名 一列Transrapid 09高速列车在雨中疾速行驶在德国拉滕市的试验铁轨上。据悉，Transrapid列车的最高速度可达每小时550公里。 NO.10 日本MLU001 作为后来几代高速市郊往返列车的先驱，日本磁悬浮列车MLU001在1987年的最高速度就达到每小时248.9英里(约合400公里)。
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全球高铁系统速度十大排名 早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。继此之后在亚洲(韩国、中国台北、中国)、北美洲(美国)、澳洲(澳大利亚)世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。高速铁路发展至今，全球高铁在行使速度上排行以中国为首其次是台湾、韩国。以下是全球十条高速铁路系统。 1.中国CRH2高铁 2.台湾THSR高铁 3.韩国KTX高铁 4.日本新干线 5.西班牙AVE 6.英国“欧洲之星” 7.法国TGV 8.日本MLX01 9.德国TR-07 10.日本MLU001 NO.1 中国CRH2高铁 中国和谐号CRH2高速列车从杭州抵达上海南站时，乘客在一旁观看。上周，中国高铁在对京沪线进行试运营时，创造了每小时302英里(约合486公里)的世界纪录。铁道部官员称，中国高铁的速度将来有望超过每小时312英里(约合502公里)。 NO.2 台湾THSR高铁 台湾高速铁路公司的几列火车停在高雄市以南的左营站站台上。高铁最高速度达到每小时186英里(约合300公里)，从台北到高雄全程仅90分钟，相比之下，普通列车则需要四个多小时。 NO.3 韩国KTX高铁
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一列韩国高速列车抵达首尔东南460公里处的釜山火车站。首尔至釜山高速铁路二期工程在上个月投入运营。在正常运行期间，韩国KTX高铁的最高速度目前是每小时190英里(约合305公里)，而根据设计，这条线路的最高时速可达217英里(约合350公里)。 NO.4 日本新干线 2010年5月11日，日本新干线在东京以西100公里的都留市铁路线上进行试运营。在这次试运营中，新干线在普通铁路上的时速为275英里(约合443公里)，在磁悬浮铁路上的时速为361英里(约合580公里)。 NO.5 西班牙AVE
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2008年2月20日，在连接马德里和巴塞罗那的新线路通车仪式结束后，第一列AVE高速列车准备驶离巴塞罗那桑特斯(Sants)火车站。这条线路投入运营以后，乘AVE高速火车往返于马德里和巴塞罗那，仅需要两个半小时，旅行时间缩短了三分之一。 NO.6 英国“欧洲之星” “欧洲之星”是来往于伦敦、巴西和布鲁塞尔之间的高速铁路线。所有的“欧洲之星”列车都要经过英国与法国之间的英吉利海峡隧道，这条线路归Eurotunnel集团所有，并由其独立运营，速度可达每小时186英里(约合300公里) NO.7 法国TGV
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在巴黎里昂火车站，乘客离开一列TGV高速列车。TGV高速列车在1981年投入运营，自此线路延伸至法国全境，并逐步推广到欧洲其他国家。它的速度一开始为每小时173英里(约合278公里)。2007年，改进型TGV列车在法国高速铁路东线试运行期间达到时速357.2英里(约合575公里)。 NO.8 日本MLX01 MLX01磁悬浮列车在日本山梨县试运行。磁悬浮列车系统最高速度可达每小时361英里(约合580公里)。 NO.9 德国TR-07
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一列Transrapid 09高速列车在雨中疾速行驶在德国拉滕市的试验铁轨上。据悉，Transrapid列车的最高速度可达每小时550公里。 NO.10 日本MLU001 作为后来几代高速市郊往返列车的先驱，日本磁悬浮列车MLU001在1987年的最高速度就达到每小时248.9英里(约合400公里)。