干干日志

Uber、滴滴、快的、1号

2015-7-27     晴

昨天在微信朋友圈里看到了一个关于Uber、滴滴、快滴、1号等查处的号召行动。

号召大家说如果你坐上了车，刚好被检查人员查到了，说：“这是你朋友帮你找的车，自己喝酒喝多了，其它的一概不知。同时拒绝任何书面材料上签字。”

看到这里相信大家都明白了，是很多人，为了保护互联网出来的4款产品，而编辑的信息，在朋友圈狂转。

来我们把事理理，把的士理顺。看看的士是这么回事。

我是SX人，来广东五年多了，去年春节回家，和我叔叔交流。

我叔叔也是跑车的，用现在专业的话叫黑车。在我们县城里跑车，县城不大，没什么工业，又是农村，所以我叔了，跑个车也就养活一家人。一个月也就三四千块钱吧！

在和我叔叔交流，他说他也想换个车，在考虑买什么商务车，还是出租车，我了毕业后，就出来，常年在广东，也就春节回家待几天，过完就又回到广东了，对家里不熟。

我叔叔跟我讲说：“我们县城的出租车一个牌照8万块钱，就可以正大光明的拉客。也就是出租车。”

我们AK市一个出租车牌是30万（含一辆大众车），8年的营运时间，过来八年就要强制报废。

内心在纠结，买哪个好，毕竟是真金白银。到现在还是依旧没有买。

还在继续老本行。

要想把这件事弄明白，我们必须复盘，就是把出租车的历史扒出来。

我们把时间向前推移，新中国成了，向后推移几十年，中国是是没有出租车说法的，因为当时的中国属于农业时代，都在种地。

有车都是大巴，县城与县城来回穿梭。

中国是从邓小平说道：改革开放，从农业时代，转向科技时代，人们才开始慢慢形成经济圈。随着经济圈的扩大。

我们看看深圳，刚开始只有罗湖、福田、南山、盐田被成为深圳的关内，龙岗、宝安称为关外，现在依旧有这个说法。

自从深圳北站高铁站的建立，整个深圳，又有一新的说法：深圳共有罗湖、福田、南山、盐田、宝安、龙岗六个市辖行政区和龙华新区、光明新区、大鹏新区、坪山新区。

深圳五年前的的士分两种，红的和绿的，红的可以关内关外跑，绿的只能跑关外。

现在深圳没这一说法了。

我们看看的士最核心曾在的价值：市内短途的营运。

的士在中国这么多年，最难解决的问题是什么？

相信很多在打车的时候，遇到过这样的问题！

我在这个地点，很急，需要去一个地方办事，可是等了半个小时，甚至一个小时，却没有一辆的士经过。

想想真坑爹！内心在抓狂。

这是我们消费者，遇到最大的一个问题。

我们看看的士师傅遇到最大的问题？

有人会说很堵，市内很多红绿灯。

这些都有，但不是核心，最核心的是什么？

的士师傅开着空车，在市里面，逗留了半个小时，一个小时，却没看到一个客户（想做车的人）。

是不是的士最大的痛点。

很多时候，很庆幸我们这一代人赶上了好时代，我们现在是科技时代，而且还有最重要的是，现在是互联网时代，人人拿着都是智能手机，从2014年春节，腾讯的微信红包，一举成名。

加上阿里巴巴，淘宝，通过十多年的发展更加成熟，现在的人们都养成了互联网支付习惯。

大家出行在公交上，地铁上，火车上，高铁上，大家看看，有多少人在玩手机？

至少有一般人都在看或者玩过手机。

未完….明天继续

今天我们就交流到这里，明天继续。

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