那风

想起映秀

为什么喜欢单车，一直没有确切的答案。或许，穿行在路途，听车轮沙沙声响、耳边搜搜风声，一路风景好坏已经不再重要，重要的是那种放飞的心情！至少，至少可以让我短暂的忘记城市，以及城市的那一切压抑和喧嚣。

虽然喜欢单车，却很少骑行，我的蓝色“美利达—公爵”伴随我1年有余，却只行驶1000多公里，缺乏锻炼，跟不上骑游群的朋友，几乎每次出行都是单人单车，这次也不例外，没有明确目的地，根据体力情况随时准备回撤。

原计划骑行沿317国道走“犀浦—郫县—聚源—都江堰—青城山—温江—犀浦”环线，到聚源的时候，突然想到5.12那天聚源中学垮塌的教学楼，以及被压的18个班的学生，心中又一次痉挛！聚源的重建已经抹去了地震的痕迹，但内心的伤却是永远的，永远的……

2008年5月12日里氏8级地震的撕裂、2010年8月特大泥石流的肆虐，震中映秀，你一切的一切都还好么？

临时改变骑行线路，去映秀看看！
 
        

紫平铺思绪

秦国蜀郡太守李冰及其子遵循“深淘滩，低作堰”的精髓，率众修建的都江堰，坐落在成都平原西部的岷江上，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。因为有了都江堰，才有了成都平原沃野千里，“水旱从人，不知饥馑，时无荒年，谓之天府”。当然，都江堰更是“世界文化遗产”著名的风景名胜区，余秋雨一句“拜水都江堰，问道青城山”让多少人心驰神往！

思绪间沿国道317线已经穿过都江堰，就开始爬山，我只能用2：4的齿比缓慢爬行。

尽管成都平原的千里沃土，成就了成都人永远的精神后花园，但是这些也改变不了遭受城市水泥钢筋化的威胁，当城市人口发展和经济发展对电力需求越来越大时，成都平原的母亲河——岷江，也被戴上了枷锁。就在都江堰上游不远的地方，紫平铺水电站的建设直接威胁到千年水利工程都江堰乃至整个成都！岷江也失去了一泄千里的自由和豪放。2006年12月，紫平铺电站还是在质疑、争论中建成使用，经济的发展、环境的保护，永远是矛盾的，很难找到契合点，无论曾经、现在、还是将来！

烟雾笼罩紫平铺大坝就在脚下，5.12紫平铺大坝被震裂了，地震后来过2次，每次来都是烟雨朦胧，这次也同样是云蒸雾绕，依然也看到大坝上机器轰鸣、人工忙碌的维修，专家宣布没有大碍，但看到周围垮塌的山体、高耸磅礴的大坝、还有那仅仅蓄水一半的紫平铺，想起都江堰，想起成都平原，真不知道是万幸？还是不幸？

第一次骑车进隧道，在“马鞍石隧道”前心中有些忐忑不安，怕对面的汽车大灯晃得我看不清道路，怕顶部有落石，怕地面有坑洞，怕……思绪间却已经进入隧道，庆幸的是对面的汽车基本都开着近光，不晃眼，但汽车在隧道奔驰的轰鸣声却是震耳欲聋的，那种震响夹杂着回音，犹如5.12那天地下的呜咽，使人胆颤心寒！

最要命的是隧道没有照明，隧道没有汽车的时候，一片漆黑，虽然我带了电筒，但迅速进入隧道，眼睛还没有适应，这微弱的照明不起丝毫作用，隧道中死一般的沉寂，唯独听到自己的呼吸……我只有死死盯住远处那细小光亮的出口，只要逃离隧道，才能抛弃我的一切恐惧！

    出了隧道，已经看不到紫平铺大坝，水库静静蜷缩在群山怀抱，仿佛若有所思，更有一丝淡淡的伤感，水面似乎有细小的纹波，倒影着若隐若现的大山轮廓，以及地震垮塌山体的累累伤痕……一条高速公路高架桥笔者穿越紫平铺水库，尽头消逝茫茫白雾中，那是去汶川的高速路，也将心瞬间带到汶川，延至茂县，汶川是高速的终点，茂县是“飘叶无风”的美丽故乡。