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2011.07.08

         前往西藏的第一天，早晨开车接田一家三口后，一行五人走快速干道，给车加滿油。8：12分上高速，过宝鸡市，中午时分下高速在天水市用午餐—牛肉面后，继续上路。几乎四分之三的时间都在山中曲折行进，两边没有什么特别风景，和秦岭山相比绿的颜色越来越少，已至于强旱到赤裸的地步，到后来可能感到害羞，就用零星的绿色点缀罢了。随着车上的人们那份好奇、兴奋的动静渐渐消失，我们于下午7：20分到达西宁，先找住宿宾馆，后品尝了阿拉伯烤肉，没有西安的好吃——味淡不够辣。

2011.07.09

早晨7：45分，用完早餐，加滿油，向格尔木出发。两边的山峦，在晨雾中好似披上了绿纱，这里的气候湿润，相对西安凉爽许多。中途游日月山，日月山海拔3700米，人已经有点高原反应了，稍有活动就开始气喘，加之下着小雨，气温较低，带的衣服能加上的都穿上了，还打哆嗦。可喜的是第一次见到了牦牛，大家停留了约20分钟照了几张照片，继续向前行进。


车辆沿青海湖南线行走，我们在青海湖照相休息了20分钟。沿路能看到好多金黄色的油菜花，由于天空清净，油菜花显得格外艳黄。


中午在黑马河镇用午餐。等走过湖区，好像又进入了金属矿区，两边的山峦时而灰色时而褐黄，能引起人们惊讶的只是像火焰一样的远山。在相互争论是否是西游记中的火焰山的声音慢慢静下来时，太阳也落下了。傍晚8：10分到达格尔木，晚饭是油泼面，休息。格尔木市是进藏人员进行补给物品的最后一站，宾馆大厅有售氧气瓶、氧气袋、棉衣、高原药品等。在药店人员的推荐下购了一些药品。

2011.07.10

由于我有点高原反应，早晨5时就起床，窗外大街上静悄悄的，卖早餐的还未开门营业。等到7时多，才和大家一起用早餐，加好油，向拉萨出发。刚进昆仑山脉约百公里，就能清晰看到雪山山峰。

翻过昆仑山口，中午在五道梁用餐，高原反应较强，要的羊肉汤泡饼，吃的节奏尽量放慢，否则气都不够用。餐毕，购氧气袋时遇见一名西安乡党，他正在服役期，执行武警安全检查公务。他说，在远离家乡的地方，每当看到陕A牌照的旅游车辆，有机会都要拉上几句家常，感觉真好。

刚刚上路，就有一氧气袋爆裂，幸好未伤到人，费了好多周折，才换了一个，继续前行。路遇骑自行车到拉萨的，对比自己的状态，无比佩服，敬意油然而生。

经过寂寞的可可西里自然保护区，路上的提示牌让时刻注意保护动物，车速放慢。但未见到一只藏羚羊，悠然自得的牦牛倒是不少。

翻过唐古拉山口，高原反应更加强烈，我没又下车留影拍照，大家停留仅不到2分钟，即刻开车走人。中途遇雷雨、冰苞、飘雪天气。每经过安全检查点，工作人员都再三叮咛慢行、不要疲劳驾驶、注意道路安全等事项。

沿路两边有草的地方，几乎都有牦牛，估计不是野生的。由于高原反应，全车人均感觉身体不适，再好的景色也提不起兴趣。

偶尔遇到也是照照几张照片，匆匆走人。在寸草不生、满眼沙石的川道中间，笔直的道路直通远方，途中遇见一辆坏在路旁的路虎越野车，没有人，上有一个纸牌写着“背运新疆人”。

我心想：这么好的进口车都坏了，不禁对自己的车辆担心起来。天黑时，终于赶到安多县城，安多海拔4600多米，住旅馆上三楼已是气喘嘘嘘，严重高原反映，大家无食欲，未用晚餐就休息了。我高原反映强烈，不能入睡，吸氧已不能解决问题，晚上11时，可能是由于房间内氧气不足，李言也有些睡不着了。两人身体由于缺氧，异常难受，于是二人开始聊天缓解不适，表示到拉萨后，如果还是这样，就买飞机票回家，另请一司机来拉萨和田一起开车返回。到凌晨三时，实在不行，给田打电话，他说也有一点反应，但妻子和女儿有些严重，已经呕吐了。我从晚上9时到第二天6时一眼未合，李言这小子倒又晕晕乎乎的不知几时又睡着了，不过看样子睡得也不怎么舒服。可能是大脑严重缺氧的缘故，偶尔出现幻觉，起来、躺下、穿衣、脱衣，看着黑乎乎的窗外，听着急促的雨声，为了减轻一点痛苦，无聊的数着天花板上的花纹，急等天亮。不得已决定早晨6时准时出发，趁早离开这个鬼地方。

2011.07.11

早晨5时，雨还在下，我两人已早早在车上等田一家，6：20分出发。赶到那曲县时，天才亮，雨也停了。加完油，大家强迫自己用了一些早餐。在一诊所给气袋充气时，遇见乡党老板，他说，你们怎么能在安多县住宿，哪里海拔高，植被不好，严重缺氧，相对来说那曲这儿能好一点。但我们不知道反应能这么强烈，如果有下次，肯定注意。购了他推荐的一些药品，稍作休整，感觉自己身体还是不行，由田继续开车上路。由于在中途未注意领限速卡，在检查站被罚停30分钟。只有坐在路边无精打采的看着一辆接着一辆被放行。也有和我们一样的车辆，渐渐的在路边排起了队。中午 时分，大家也无胃口，车上带的食品原封不动的窝在后背箱。

重新领限速卡后，为了消磨时间，决定去纳木错湖看看，待到景区门口一打听说还有约40公里的路程，路太远无人原意去，更重要的原因还是精神状态欠佳，只好返回。在接近拉萨时，路两边的树木也茂密起来，好似氧气量也充足了，深蓝色的天空、洁白的云朵、田野里金黄色的油菜花为大家提起了精神。很快在下午4时许，到达拉萨市区。

找布达拉宫时误到哲蚌寺门口，亦未进去，从门口游客哪里了解了一下布达拉宫的情况后，决定先找宾馆休息，明天先订到布达拉宫的门票后，再来游览哲蚌寺。在找宾馆途中，遇见西安一乡党，他和妻子两人开了一辆越野车，但车不能打火，帮忙推又推不动，只好建议联系当地修理人员了。我们安排好住宿，在布达拉宫广场照照相，开始寻找用餐的地方，这时胃口也好了些，最想吃的还是一碗油泼面，可惜走过三条大街，累得两腿发软，未发现一家，最后只好吃了一些包子、米线。结论---只要出了陕西关中地区，肚子饿了千万不要想面食，否则吃什么都不会过瘾的。饭后，我们在大昭寺广场、八廓街闲逛，身边到处都有武警战士武装巡逻，噢——原来马上就要庆祝西藏和平解放60周年了。 

晚上我们就住武警宾馆。由于大家惧怕返回时，再有高原反应，决定采用田的建议—-从川藏线经四川康定到成都返回，田也是今天下午听过来人说那条线路好走。

2011.07.12

早上8时，我和田冒雨在布达拉宫指定地点预定明日门票，9时20分，票已订到。回宾馆和大家一起用早餐。开车游哲蚌寺，门票每人60元，哲蚌寺系黄教六大寺庙之一，是黄教创始人宗喀巴的弟子降央曲吉扎西班丹于1416年创建，是藏传佛教最大的寺庙。中午回宾馆。


下午游大昭寺，门票每人90元，大昭寺位于拉萨市中心，始建于647年吐蕃王朝松赞干布时期。

游完后自由活动、购物。再次决定好返回路线后休息。不过旁晚回到宾馆时才发现，李言进藏以来一直没用防晒霜，今天又在八廓街给朋友们买礼物逛了一下午，回来时已经有些炭色了。

2011．07.13

早上8时，在宾馆用完早餐，即可步行赶到布达拉宫购票、游览。布达拉宫的游览人要比哲蚌寺多，根本不能细看，不自觉的随着人流移动着，大体上和哲蚌寺、大昭寺差不多。布达拉宫共13层，也是西藏地区规模最大、式样最全、保存最完整的宫堡式建筑群。分白宫、红宫、黄宫。七世纪30年代吐蕃第三十三代藏王颂赞干布迁都拉萨，在这里建布达拉宫为王宫，外面有三道城墙。到九世纪时吐蕃王朝解体，在之后的800多年里，布达拉宫逐渐变成隶属大昭寺的一处纯宗教活动场所。1642年，五世达赖喇嘛阿旺罗桑嘉措建立了甘丹颇章西藏地方政权，1645年，在早期布达拉宫遗址上修建了白宫为主体的建筑。1653年，甘丹颇章政权机构从哲蚌寺迁到布达拉宫。


上午10时许，跟着人流出了布达拉宫后门，这就结束了游览。不过沿途听到导游的介绍，也长了不少藏传佛教的知识。

在拉萨市区的游览由于时间比较紧，两天半的匆匆参观结束，随后回宾馆开车，直接上318国道从川藏线返回。等出了拉萨市区，大家心中好像有点失落。途中领了限速卡可还是超速17分钟，罚停1小时25分钟。我们刚好利用这段时间开始用午餐，用自带的炉子煮方便面，餐毕，向管制人员好说，才得以通行。

沿途风景很好，但也进行了第一次涉水过车了（田下到水里移开较大石头）。

途径海拔5384米的米拉山口，车辆感觉力量不足。在一风景秀丽的地方停车稍作休息，欣赏草地、野花、牦牛、藏舍、森林。

途经中流砥柱风景点，照相、购买了一些藏核桃。直到晚上9时许，才到达林芝，天气不好，正在下着大雨，用完晚餐，休息。
 

2011.07.14

    早上7：00分起床，电视新闻说，四川雅江县318国道被洪水冲毁严重。听后，大家再次进行线路研究。最终决定先到芒康县后再说，如果路已修好就走原定路线，如未修好就走214线经大理到昆明再返攀枝花到成都。主意既定，加油，继续前行。上午10时许，行约百余公里的一个小镇，警察设障禁止车辆通行，言说前面有一处道路被洪水冲毁，路政人员正在抢修，估计很快就能修好。车辆越聚越多。这时我们又见到了在拉萨修车的一对夫妇，他们在拉萨比我们早走一天，但在林芝又多呆一天，所以在此又见到了。在与司机们闲聊中，他们说这么多的外地旅游车辆，只有你们的车是小轿车，估计前面有十余公里的泥浆路，难通过。已经到此，不可能返回，只有硬闯了。中午路还未通，在小镇上吃米线时路放行了，不到10分钟，所有车辆已走得无影无踪，只剩下我们和乡党的车，餐后，因无法联系乡党，我们只有孤单上路了。果然不出所料，道路极其难行，某些路段只能单方向通行，一边是悬崖峭壁，一边是深不见底的峡谷，险象环生。

下午2时20分到达波密县，由于时间还早，就匆匆用完午餐，直奔下一站八宿县。路上涉水行走了多次。走完220公里路到达八宿县，吃了一顿炒菜，立马休息。

2011.07.15

早上8时许，向芒康县出发。刚出县城约3公里，就有一限速检查点，规定下一80公里路段限时2小时40分。天哪，这样的速度恐怕天黑前难到八宿县了，但又无办法，只好慢慢走。等走了一段路后，发现前面正在修路，即使不限速，车也快不了，限速的另一个原因是弯道多，路险。走完80公里，下来的路也好不道哪儿去。翻过4600多米的哑拉山，到达帮达镇。帮达镇是到昌都县和到芒康县的岔道口，如走昌都县，有两条路可回西安，一条是经过玉树到西宁再到兰州回西安；另一条道是经过甘孜、马尔康、汶川到成都。玉树线海拔高不能走，汶川线已被山洪冲毁，不知何时能修好，亦不能走。只有继续走原定线路—直奔芒康县。

这时已经是中午12点了，距中途的左贡县还有110公里，大家决定等赶到左贡县后再用午餐。还是正在修路，经过2个多小时的颠颠簸簸，到了左贡县城。县城不大，一条主街，顺路在街面上吃了一碗米线，加完油，继续上路。下来的道路只比走过的更糟。未到150公里的一半，已经天黑了，在翻过一座山时，由于道路泥泞，原本我们前面有辆客车，但不知怎么，客车的尾气像雾一样挡在我们前面，我们的车辆上山一直在用一档，引起发动机过热无力，最终熄火在了一个伸手不见五指、荒无人烟的盘山道旁。这才发现，原来前面的客车早已不知踪影，雾气是我们车辆发动机引起的，我们只有打开发动机前盖，息灯休息，等待车辆降温。我俩司机心里都明白，如果车辆坏在这里，就有大麻烦了，山上气温低，过夜就成问题，即就熬过这一夜，明天怎么办，怎么修车？怎么安排吃住？但都不说，怕引起大家员恐慌。此时山上已经起雾了。经过10分钟的等待、降温，再次启动，好了。暗喜，只有勤换档位，小心的在能见度为5米的云里、雨中、迂回的悬崖山路上蜗行了。在山顶偶尔看见山下的星星点点灯光，心里就踏实了不少，可等到达哪儿已经过了1个多小时了。将近晚上11时终于到达了芒康县，太晚了，街面上的饭馆已经关门，只有泡方便面。芒康县海拔3950米，我没有什么胃口，泡好的面未吃就睡觉了。

2011.07.16

早上6时起床，无事，一人下楼在大街上闲逛。遇见一行从成都骑自行车到拉萨的人，问他们走四川雅江段的路修好了没有，他们说他们经过的时候已经是四天前的事了。又

问来往的车辆司机，大都说近三、四天肯定修不通的。看来我们只能走云南线了。芒康县是通往四川和云南的三岔口。这里的县城都不大，几乎都是一条主街，人少，干净。

早晨，一群一群的牦牛、山羊悠闲的走在大街上，全然不顾着急不断鸣笛的车辆，真是一个人与自然和谐的、与世不争的纯朴环境。8时，用过早餐，上滇藏线214国道。刚出县城，就遇见公安设卡不让车辆通行，原因是昨晚下大雨，前方50公里处塌方，路政人员正在抢修，估计中午就能修通。只好等了。10点未通、11点未通、12点未通、下午1点还未通。一公交班车司机给我说：“你是陕西的，你给指挥中心打电话，问何时路能修通。”

“你们打不是一样吗﹖”

“你们外地人，他们解释的比较详细。”

得到电话号码，打过去，无人接听，再打，通了，我用“秦腔”问了情况，一个女工作人员回回答说大约1小时就能通，如果路通了，我们会第一时间电话通知您，祝您旅途愉快。果然不到20分钟，电话过来了，路通了。可路卡还未放行，让田去说，工作人员不高兴的在打开路卡的同时，说：急什么，还会打电话问呢﹖。

路好走多了，只是落石太多，一路走走停停，移开较大石块，小心通过。途中欣赏到梅里雪山的胜景。路在澜沧江大峡谷边上延伸。


下午4时到达云南省的第一个县城德钦县，用过所谓的正宗云南米线后，逛了一圈农贸市场，见识一下当地土特产。继续前行。过了县城约5公里，遇见修路，一直在修。到晚上8点多，还走了一段山村便道，白天村民收费，这时天黑了也下着大雨，一路单行未与对面来车，如果有来车，就糟了。经过20分钟，上了正道。由于修路，路标没有了，问了不少人。在深山中冒雨前行。雨越下越大，能见度只有不到5米，在一个三岔路口停了下来，如直行路标显示到香格里拉大峡谷风景区，如过右边峡谷桥行走，路标不明。田冒雨查看，最后决定过桥前行。这时，路边悬崖上流淌到路上的水柱越来越大，偶尔还夹杂这小石块。退回去，不可能，只有冒险前行。还好刚走了不到1公里，就有一山村，赶紧联系住宿，雨还在猛下，住在悬崖下的旅店里，心里总是不踏实，看看女店主自然的、见怪不怪的表情，也就迷迷糊糊的睡着了。

2011.07.17

6点起床，雨也停了。这个小村也就七、八户人家，一字面朝公路紧挨山崖排开，路的另一边是深约十余米的河流。没有早餐，只有饿着肚子上路了。又是修路，又是等待，又是走在环山破路上。

终于在上午11时到达香格里拉小盆地，风景迷人，名不虚传。只是我们的车辆已经成了兵马俑了。

在县城加完油，想洗车，可看到对面来的车还是一身泥巴，不洗了，继续前行。香格里拉县到丽江市这段路好走，顺利经过长江第一弯观景台，选了几件小饰品，停留10分钟，继续向前赶路。

终于没有修路路段，路好了，前面可发生车祸了。等着反正也是等着，我就步行向前想看个究竟，谁想走了半个小时才到事故现场。工作人员正在处理，等待清障车。

直到下午4时许，我们才到丽江市，用完餐，上丽江古城。真是有缘，在大街上又遇见夫妇乡党开的车，他们也去丽江古城，街上不便停车，在古城入口又走散了。找好停车位，开始游丽江古城。原计划游览一个小时，继续上路，但古城太大、太美，游不完、看不够，就临时决定今晚不走了，晚上再游夜景。找好住宿宾馆，晚上7时出门游玩、购物。11时回宾馆休息。
 

2011.07.18

早晨8点多了我们才出发，丽江到大理的高速公路正在建设，走一级公路也不错，途经一小镇在用早餐的同时，把车洗了，这也是进藏以来第一次洗车。下来的道路几乎是在小山丘间穿梭，12点前已经到了大理白塔景区，在外围停留5分钟后，向大理古城方向开去。

由于下着小雨，古城显得清静，游人很少。车停在步行街口，我和田在车上休息，他们三人进去游逛。

1小时后离开古城，找到别克汽车4S店，给车进行例行保养。下午2点40分上高速向昆明出发。中途有变，准备在南华县下高速，走省道经姚安县、大姚县到永仁县再上高速到攀枝花回成都，这样可少走近400公里。下了高速在南华县用午餐。经过170公里的行程，于晚上9时到达永仁县，找好宾馆，李言窝在宾馆里不愿出去，我们其他人便在夜市上吃烧烤，回来时他还在看电影。10点30分休息。

2011.07.19

早上6：30分，我起床后，先到停车场开过车，在宾馆楼下等他们。刚过7时，这个山区县城就开始热闹起来了。我们住的地方是老城区，人流量大，新城区正在开发，道路已经修好，路边的路灯华丽很有地方特色。相对所经过的山区县城，永仁县算是比较大的，也较繁华。用过早餐，7：30分准时上了高速。这一路没有什么特别景色，经攀枝花市到西昌市是刚刚通车的高速，可刚过西昌不久，前面的路被山洪冲毁，又改道走108国道了。西昌到雅安段108国道比起陕西段差多了，但比西藏、云南的国道可要强许多，只是车辆太多，特别是大货车，一辆接一辆，超车不容易。在中途汉源县用午餐，等到雅安上高速已是下午6点半了。雅安至成都是高速，很快在晚上9点就到，找宾馆、用晚餐，11点半准时休息。

2011.07.20

早晨起来，先用早餐。开车到武侯博物馆游览，这里和勉县的武侯墓景区布局差不多，11时结束，再在车上游览天府广场，瞻仰伟人毛泽东的塑像。