Andrew

        2013年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，相比去年，今年有4款新发动机登榜，而且有超过半数都为增压发动机，从中我们似乎也能看出一丝美国人对动力系统喜好上所发生的潜移默化的变化，下面我们就来详细看看每款获奖发动机的情况。

什么是Ward（沃德）十佳发动机：

    Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward的认可就等同于赢得了全世界的认可。

沃德的评审流程：

    沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。

● 斯巴鲁 2.0L FA DOHC H4

   搭载获奖发动机的车型：2013款斯巴鲁BRZ

    斯巴鲁的这台2.0L自然吸气发动机的代号为FA20，它在推出市场后立刻就荣获了沃德十佳发动机的称号，可见其实力不一般。

『斯巴鲁 FA20发动机』

    搭载获奖发动机的车型为斯巴鲁的BRZ，其匹配6速手动或6速手自一体变速器。此外，与之为姊妹车的丰田GT 86也同样搭载了此款发动机。

『2013款斯巴鲁BRZ』

    这台2.0L发动机采用了水平对置的气缸排列形式，其优势就是重心更低，非常适合讲求性能的车辆。斯巴鲁的FA系列发动机是由FB系列发展而来，它的设计理念就是尽可能的轻量化，同时还要保证发动机的性能和耐久性。

『水平对置式的气缸排列』

    与斯巴鲁之前EJ系列发动机偏重于高转速的小行程设计不同，FA20采用了86×86mm缸径和行程等长的设计，这是为了让发动机实现更高的效率，兼顾了性能、油耗以及排放，可以说这种理念更加符合新时代的步伐。

    燃油供给系统是这款发动机较大的亮点，它加入了当今主流的缸内直喷技术，而根据目前所获取的资料来看，这套缸内直喷系统应用的是丰田公司的D-4S燃油直喷技术。这项技术的特点是每个气缸设计有两个喷油嘴，其中一个插入缸体内，一个安置在传统的进气歧管处，二者通力协作可以确保发动机在低负荷和高负荷工况下都拥有出色的动力性和燃油经济性。根据官方的数据，BRZ手挡车型的百公里油耗为8.1L，自动挡为百公里8.7L。

    为了实现更低的重心和更紧凑的布局，FA20采用了较短的进气歧管的设计，同时油底壳也更浅。斯巴鲁基于自然吸气的版本，又衍生出性能更为强悍的FA20涡轮增压版（最大功率为300马力，最大扭矩为400N·m），这也进一步拓展了该发动机的应用。

点评：

    单纯从性能上来看，FA20或许不如斯巴鲁的EJ系列来得疯狂，但在如今讲求低碳环保的年代，在拥有性能的同时又有不错的燃油经济性和较低的排放水平则是十分重要的，同时结合水平对置发动机低重心的特点以及出色的运转平顺性，我想这些应该都是FA20打动评委的原因吧。

● 本田 3.5L V6 J35Y1

   搭载获奖发动机的车型：2013款本田雅阁V6车型

『3.5升的J35Y1发动机搭载于2013款雅阁V6车型上』
   J35系列发动机可以算是沃德十佳榜单上的“常客”了，曾入选2005、2008和2009年度的沃德十佳发动机，时隔4年之后再次登榜，凭的是什么？

    此次登榜的J35发动机是其最新型号J35Y，相比前面那台K24W，同属“EARTH DREAMS”系列的J35Y发动机就没有那么多明显的改变了，没有出色的动力参数，也没有缸内直喷技术，而且依然是原来那个单顶置凸轮轴的结构。

    J35Y型发动机在技术方面比较独特的就是它的可变气缸管理技术VCM（Variable Cylinder Management），老款雅阁（即国内在售款）上使用的J35Z以及更早的J35A发动机都有提供VCM技术的版本。
简单来说，VCM技术，就是基于本田的VTEC技术，在气门摇臂上做文章，通过断开摇臂来关闭某个气缸的进排气门，使其不受凸轮轴驱动，这个气缸也就被“关闭”了。J35Z发动机的VCM有三种模式：

    1、六个气缸全部运转；
    2、关闭两个气缸变成“V4”发动机；
    3、关闭一列的三个气缸，使其变成“直列3缸”发动机。
本田在新的J35Y上对VCM的模式做了精简和优化，只留下了“6缸”和“3缸”模式，始终保持工作的3个气缸则搭载正常的VTEC技术，通过摇臂的合并和分离来实现气门升程的变化。

    对于讴歌而言，6速自动变速箱并不新鲜，但是本田车型之前大多停留在CVT和5AT的水平，这一次本田对J35Y的搭档进行了升级，换上了6速自动变速箱，二者配合在2013款雅阁上得到城市油耗为11.2升/100公里（21mpg），综合油耗9.4升/100公里（25mpg），对于一款V6的车型而言，我认为是个不错的成绩。

点评：

    这台发动机经过优化以后与6速自动变速箱搭配，11升左右的城市百公里油耗基本上与普通的2.4升车型相当，对于一台3.5升的V6发动机而言经济性表现值得肯定。VCM技术仍然是其最大的亮点。不过可能是受结构所限，这台单顶置凸轮轴的发动机并没有像K24W那样引入直喷技术，我认为它还有更大的进化空间。