川藏线的荣誉
个人日记
有多少人把走一次川藏线作为一种荣誉。她是车疯子的追求，骑行者的终极梦想，徒友们历练的天堂，磕长头人的信仰。。。虔诚的信徒们不磨的意志和信念，我们没有。一般的人，其实就是和自然完全融合后，得到的战胜后的满足和净化后的愉悦。
第一天（9月15日)：成都——新都桥（海报3630米） 行程430公里
已经很熟悉的路段。要进入二郎山隧道前面遇修路，傍晚时分才到目的地。整个新都桥都是客栈，干净漂亮，初现繁华景象。普间80元。
过二郎山（隧道）、折多山（4298）、青衣江、大渡河。
新都桥整洁的客栈 想起下次我们就开这样的车 笑嘻了
道阻且长 有些东西少不了（晒一下必备品）
救急的氧气罐 给小朋友的本子和笔
第二天：新都桥——巴塘（海拔2560米） 行程390公里
出发前，就高度重视高尔寺和通麦的路段。高尔寺在修隧道，老路只维持不维修了。几十公里的石头儿路确实消磨车车的轮胎，消磨人的意志。才竣工的雅江到理塘的路，好得像跑高速。其实，剪子弯山、卡子拉山、理塘都在修隧道了，以后的318好了路，少了景。
巴塘海拔低，往来的人们都选择在此住宿，加上当地房租高，所以旅店紧张。普间3人+单人共200元。
过高尔寺山（4412）、剪子弯山（4659）、卡拉子山（4718）、海子山（4685）、拉纳山（4065 隧道）、雅砻江。
剪子弯（左下角 正在热火朝天的修隧道）
318第一拐“天路18拐”
海子山风景
高尔寺山风景
海子山下的姊妹湖
川藏线上这样的路 以后不会多了 （现在还有不到200公里）
2014年 318线很热闹 都想守住这“最后”的荣誉
俯瞰理塘县城（以后车车就从下面的隧道开出来）
姊妹湖观景点
第三天：巴塘——邦达（海拔4120米） 行程372公里。
今天要进西藏了，抑制不住的激动，早起。过了金沙江，众人皆亲吻那块神秘的土地。接着是过危险的峡谷落石地带和险峻的澜沧江峡谷地带。
到了竹巴笼，领了第一张限速条，结果没经验没看清楚还是超速了，芒康的警察哥哥是四川人，念初犯，放人。
景色越来越美，情绪越发高涨，预计住八宿，结果住邦达了。两个普间150元。
过宗拉山（4170）、乌拉山（4336）、脚巴山（4010）、东达山（5008）、金沙江、澜沧江。
刚进入西藏的景色
脚巴山上的“拐”
藏东田园风光
过了金沙江就是西藏啦（桥中间是四川和西藏的界牌）
邦达河
第四天（9月18日）：邦达——然乌镇（海报3930米） 行程233公里
早早的过了业拉山，冷得遭不住。东方大峡谷的怒江峡谷被称为怒江天险，怒江72拐、同尼梯田美景连连。
进然乌镇前，左拐朝察隅方向的来古村驶去。原本来古冰川是个重要观赏点，但路在维修，徒步的时间又比较长，决定把重点放在第二天的米堆冰川上。住然乌镇 ，仍然是四川老乡的简陋客栈每人25元。
过业拉山（4658）、安久拉山（4552）、怒江。
怒江72拐（ 业拉山天路99道拐 ）
第一天（9月15日)：成都——新都桥（海报3630米） 行程430公里
已经很熟悉的路段。要进入二郎山隧道前面遇修路，傍晚时分才到目的地。整个新都桥都是客栈，干净漂亮，初现繁华景象。普间80元。
过二郎山（隧道）、折多山（4298）、青衣江、大渡河。
新都桥整洁的客栈 想起下次我们就开这样的车 笑嘻了
道阻且长 有些东西少不了（晒一下必备品）
救急的氧气罐 给小朋友的本子和笔
第二天：新都桥——巴塘（海拔2560米） 行程390公里
出发前，就高度重视高尔寺和通麦的路段。高尔寺在修隧道，老路只维持不维修了。几十公里的石头儿路确实消磨车车的轮胎，消磨人的意志。才竣工的雅江到理塘的路，好得像跑高速。其实，剪子弯山、卡子拉山、理塘都在修隧道了，以后的318好了路，少了景。
巴塘海拔低，往来的人们都选择在此住宿，加上当地房租高，所以旅店紧张。普间3人+单人共200元。
过高尔寺山（4412）、剪子弯山（4659）、卡拉子山（4718）、海子山（4685）、拉纳山（4065 隧道）、雅砻江。
剪子弯（左下角 正在热火朝天的修隧道）
318第一拐“天路18拐”
海子山风景
高尔寺山风景
海子山下的姊妹湖
川藏线上这样的路 以后不会多了 （现在还有不到200公里）
2014年 318线很热闹 都想守住这“最后”的荣誉
姊妹湖观景点
第三天：巴塘——邦达（海拔4120米） 行程372公里。
今天要进西藏了，抑制不住的激动，早起。过了金沙江，众人皆亲吻那块神秘的土地。接着是过危险的峡谷落石地带和险峻的澜沧江峡谷地带。
到了竹巴笼，领了第一张限速条，结果没经验没看清楚还是超速了，芒康的警察哥哥是四川人，念初犯，放人。
景色越来越美，情绪越发高涨，预计住八宿，结果住邦达了。两个普间150元。
过宗拉山（4170）、乌拉山（4336）、脚巴山（4010）、东达山（5008）、金沙江、澜沧江。
刚进入西藏的景色
脚巴山上的“拐”
藏东田园风光
过了金沙江就是西藏啦（桥中间是四川和西藏的界牌）
邦达河
第四天（9月18日）：邦达——然乌镇（海报3930米） 行程233公里
早早的过了业拉山，冷得遭不住。东方大峡谷的怒江峡谷被称为怒江天险，怒江72拐、同尼梯田美景连连。
进然乌镇前，左拐朝察隅方向的来古村驶去。原本来古冰川是个重要观赏点，但路在维修，徒步的时间又比较长，决定把重点放在第二天的米堆冰川上。住然乌镇 ，仍然是四川老乡的简陋客栈每人25元。
过业拉山（4658）、安久拉山（4552）、怒江。
怒江72拐（ 业拉山天路99道拐 ）
同尼梯田
怒江峡谷（从业拉山下来 落差2000多）
来古村外
右下角的土路通向来古村、来古冰川
怒江边上
远处是怒江大桥
你从来古走来
第五天（9月19日）：然乌镇——波密（海拔2725米） 行程180公里
今天行程最少，一是米堆冰川太漂亮，粘到了走不鸟了，二是必须要在波密住下，准备第二天过交通管制的通麦天险。
早早的到了离然乌镇30公里的米堆景点，无人售票。左拐进入景区有约8公里很烂的路，一路担心车车受损，影响后面的行程。
到了波密，沿着通往雅鲁藏布江大峡谷的公路走了20来公里，想体验一下传说中美丽峡谷的味道，但是没有艰苦的付出（徒步），真正的东西你是得不到滴。
波密吃的住的都安逸，海拔低，雪山雪水相随有灵气，城市干净舒服。 标间100。
景区内通往米堆冰川的路 单边8公里 可能自有不修缮的道理
帕隆藏布江边
帕隆藏布江相伴波密城
清爽的波密城
第六天（9月20日）波密——八一（海拔2930）行程250公里
一直担心的通麦排龙天险，艰难顺利的通过，不少人为我们加油鼓劲！是的哟，排队的时候，一里长的车队，就8个轿车，往天看到的那些小车车哪去了呢？
通麦天险全长30多公里，最艰难的有14公里。路窄且烂。但是通过了的感觉特别爽，特别是我们这种秀气的车。通麦也在修隧道了，明年，通麦天险也就不存在了。
这个路段上，有不少向着拉萨方向磕长头的朝圣者，尊重他们的信仰，没有拍照。
之后的路太好了，过鲁朗镇居然不晓得。期望能看到7781米的南迦巴瓦峰也没能如愿。
进林芝前，又被查到超速了，乖乖的站到边边等时间。
八一镇大发展，比林芝繁华那里去了。八一住的吃的都较贵，但旅馆是最好的一次。标间150。
过色季拉山（4559）、易贡藏布江、通麦排龙天险。
排龙天险
等待过通麦大桥
第七天（9月21日）八一——拉萨 （海拔3650）行程413公里。
这段路，小伙伴们都走过了，但是尼洋河，中流砥柱，米拉山口、拉萨河。。。都那么那么亲切！
再回到拉萨，东措、平措、八朗学等驴友们喜欢的地方居然都满员了。后住林廓北路的教工宾馆，标间120。
过米拉山（5013）、尼洋河、拉萨河。
拉萨郊外
还有30公里到米拉山口啦
平措里面坐一坐
看一看 去阿里方向的多不多 求伴儿！
文章评论
天堂鸟的眼泪
大美川藏线！青春又甜蜜哟~
土豆妹（李木木）
好羡慕！
蓝冰
看不厌的景色，姐夫哥哥笑得好灿烂哟
我不在
苹果好福气！夫妻同心，幸福无边！
静夜听雨
318，拉萨的秋景太美了！
烟雨濛濛
看照片姐姐比我大不了多少。
特蕾莎
好哇,姐姐又去耍了,好羡慕哦，风景好美,有机会我也耍去。
飞跃中华
[url=http://m.qpic.cn/psb?/155c54c7-ca27-416e-8294-3b0c1f164865/355J6hObBlNgxcQKhr8gNbDt8GOuq7fCL1S43pX9ssI!/b/dOyMEFc*GgAA&ek=1&kp=1&pt=0&bo=xgOAAkAGJAQFAAI!&su=188594033#sce=15-0-0&rf=v1_and_qz_4.1.2_953_sjtx_d-2-9][img,100,100]http://m.qpic.cn/psb?/155c54c7-ca27-416e-8294-3b0c1f164865/355J6hObBlNgxcQKhr8gNbDt8GOuq7fCL1S43pX9ssI!/b/dOyMEFc*GgAA&ek=1&kp=1&pt=0&bo=xgOAAkAGJAQFAAI!&su=188594033#sce=15-0-0&rf=v1_and_qz_4.1.2_953_sjtx_d-2-9[/img][/url] 这张拍好，我喜欢！
飞跃中华
[em]e179[/em]太精彩了，我心都飞了！
老驴
巴适，蓝天依然那么湛蓝，景色依然那么迷人，西部高原永远都是我眷恋的地方。[em]e179[/em]
经典老歌
高端大气上档次
vurtne
漂亮 景美人更美
不要崔我
你就是我心中的巾帼英豪。点赞！[em]e179[/em] [em]e163[/em] 文章我转了，也给我的小伙伴们欣赏一下美文、美图过过瘾。[em]e121[/em]
风铃
仿佛又一起同游了 安逸
云游四方
认真拜读，图文并茂，最好的路书！