秦山

　　2014年3月15日下午，中国外交部副部长谢杭生紧急约见马来西亚驻华大使萨鲁丁。

　马来西亚突然由政府首脑出面发布“不同寻常”的信息至少说明了以下几个问题：

　　1、事件处理主导权正是转移至马来亚政府。

　　事件发生几天以来，由于马航本身所能掌握的信息有限，再加上可能出于各种考虑，导致发布的信息非常混乱，相互矛盾，漏洞百出。

　　面对各种质疑与追问，马航已经完全丧失了对局面的控制能力。此时政府出面已经责无旁贷，不然损害的就不单是马航这个企业的声誉与利益，还涉及到整个国家的声誉与利益。
 

 　　2、从纳吉布在下午1：30新闻发布会上所发布信息“核心内容”来看，马来西亚政府想从“失联事件”中彻底摆脱出来的意图是非常明显的。

　　首先，纳吉布证实飞机失去联系的最后事件为早上8:11分，这就说明飞机在空中飞行长达7个小时30分钟这段时间里，飞机一直处于马来西亚雷达监控范围内。

　　所以，马来西亚政府所要释放的真正信息就是：这架飞机在“燃料几乎耗尽”的时候飞出了马来西亚的“空管区”，至于最终结果如何？这就不是马来西亚政府所知道的，你们想要知道结果，那么就按照我所指明的两个“可能去向”去寻找了。

　　其次，纳吉布指明这家失联飞机的两个“可能去向”：一个方向是往西北飞向了“遥远”的内陆。这一飞行线路不但途径多国，而且所经地区地形复杂，其中有地势险峻、常年积雪高寒地区，还有人烟稀少的沙漠地区。另一个方向就是西南方向那“烟波浩渺”、“浪高水深”的印度洋地区。

　　试想一下，这样两个地区谁能还能继续去搜救呢？

　　所以，如果用另一种更加直白的非外加语言来表述马来西亚总理纳吉布在新闻发布会上所要表达的意思就是：

　　失联客机已经在空中盘旋飞行了长达七个半小时了，这个时候，这架飞机飞出了我们马来西亚“空情管制”范围，至于之后的去向呢？只有两种可能性，要么就是往西北方向“荒无人烟”的沙漠地区飞去了，要么就是往西南方向那“烟波浩渺”的印度洋飞去了。

　　这架客机在飞出我们“空情管制区”的时候已经在空中飞行了七个半小时了，所以它要继续往前飞的话，也飞不了多远，很可能已经葬身于马六甲海峡以西、印度以东这遍广阔的大海了。如果这架飞机的最后目的地是西北方向的土库曼斯坦或者哈萨克斯坦之类的沙漠国家的话，那么它就必须在印度加注燃油，所以请你们去问印度、巴基斯坦等沿途国家是否发现这架飞机或者是否给这架飞机加注了燃料。

　　如果这架飞机的最终目的地是西南方向“广袤”的印度洋的话，那么就请你们去问问澳大利亚、马尔代夫、塞舌尔这些印度洋边缘或者深处的国家，或者诸如美国、英国这些在印度洋有军事基地的国家。

　　所以，这架飞机如果不加油的话应该早就葬身大海了，所以你们这些国家都没必要再搜了，如果你们还要继续搜索的话就不要在马六甲海峡这块地方搜了，去安达曼海或者印度洋搜吧。如果你们不相信，认为这架客机还没有葬身大海的话，那么只能告诉你们它可能往西北沙漠国家飞去了，可能往西南方向的印度洋深处飞去了。你们要想验证的话，就请你们去询问这两条线路可能经过的国家好了，或者联合他们“协同搜救”好了。

纳吉布搞这么一出“突然袭击”，多少让中国“始料未及”而有点“措手不及”。

　　于是，中国政府在纳吉布记者发布会刚刚结束，就立马由外交部副部长级别的人出面把马来西亚大使找来打听“为什么没有提前知会？”，并且明确告诉马驻华大使“小子，在飞机没有找到之前，你别想逃之夭夭，趁早打消‘全身而退’那不切实际的念头。中国十三亿人不但在盯着我们政府，同时也在盯着你马来西亚政府，你们除了要继续对乘客家属负责之外，搜救工作一刻也不能停止，更不能耽搁”。

　　至于纳吉布为什么急于“逃生”，我想最合理的解释就是已经扛不住国内及国际上某些势力所施加的压力了。

　　接下来大家所关心的自然是：纳吉布突发“惊人之语”以后，“失联事件”又将何如发展呢？

　　
接下来在泰国湾与南海地区的搜救行动将逐渐归于平静，现在云集泰国湾与南海地区的各国军舰、飞机及其他搜救船只该撤的就“打道回府”，有资格而且有能力可以继续参加在马六甲海峡西部以及安达曼海搜救行动的就一路向西“移师”印度洋海域了。

　　至于谁有资格呢？恐怕菲律宾、日本、韩国、越南这些无关的国家就不要再掺和了，而缅甸与孟加拉国也就是在自己家门口摆摆姿态就可以了。

　　至于搜救将延续多久呢？这一方面取决于“失联飞机”最后的结论，另一方面也取决于“大国博弈”的需要了。

马航事件真相或已曝光 中国态度很明确

　　马航失联事件是历史上所有“航空事故”中最不可思议的一次事件。

　　现在各方仍然使用“失联”一词，说明各方仍处于博弈过程，不想把棋给走死了、走实了。

　　越南说发现了油污带与飞机碎片，但是马来西亚否定了。发现者率先发布这一消息自然有其发布的道理，而否定者之所以否定也有其否定的道理。

　　越南打出“发现牌”以后立即被马来西亚所否定，其实一切已经“原形毕露”了，事件已经变得逐渐清晰起来。

　　联想到三年前发生在菲律宾马尼拉的“人质事件”与奥巴马即将在四月展开的“访问活动”，此次“失联事件”与“人质事件”颇有一些“异曲同工”之妙。

　　矛盾的信息恰好折射马来西亚在这件事上矛盾的心态，其内心的“焦躁不安”与“摇摆不定”已经昭然于天下了。反劫机专用战术防卫笔

　　混杂的信息恰好折射出已经被动卷入这一事件而无法置身事外或者主动“趟进这潭浑水”的各方的复杂矛盾的心态。

　　图为3月11日上午9时20分，经过连续50多个小时1000余海里的全速航行，中国海军井冈山舰抵达于泰国湾的马航飞机失联疑似海区，与之前抵达的绵阳舰一起，立即展开搜救行动。

　　马国内有人在焦急的等待两个大佬发出的信号。

　　中国的已经用三个信号明确无误地表白了自己的态度：一个“措辞”——失联（活要见人，死要见尸）；四艘军舰；一个电话。

　　所以现在马国其实真正需要等待的就是幕后推手的态度，当然表态的方式可以是明的，也可以是暗的。反劫机利器保卫自己和亲人

　　马国内某些人内心所受煎熬的程度绝不亚于“失联飞机”的家属。
 

　　有人想学菲律宾阿基诺三世，拿中国人的生命作为“投名状”或者“见面礼”去进行交换，谋取一己私利，对这种人的态度最好不但让他的计划彻底破灭，而且需要让他付出更高的代价。

　　菲律宾既是典型的正面教材，但同时也是典型的反面教材（至今未进行道歉）。所以这次事件绝不能让那些试图步阿基诺三世后尘之人的图谋轻易得逞。

　　习主席“应约”与奥巴马通电话，电话涉及的话题基本囊括了当今世界最热点的问题。可以带上飞机的防身武器

　　看来有人已经熬不住了，开始“试探口气”，或者开除要价“清单”了。

　　事件的真相其实已经在中国官媒播发的“通话新闻通稿”中了。

　　习主席的“担忧失联客机人员的安危”就是一种“暗示”；习主席的“坚持大方向”表明了中国的原则立场，但“期待再次会晤”却又满足了奥巴马的愿望；奥巴马的“期待尽快”与“期盼即将”也充分流露了其“焦急”的心态。

　　两个大佬的态度已经明确了，或许“失联飞机”会“柳暗花明”，让人“喜从悲来”，或许真的就此“折戟”于南海的烟波浩渺之中。

　　一切取决于马国的“掂量”与决心。

　　接下来的两天就是决定“失联飞机”最终命运的时刻。

　　马国能否最终“迷途知返”决定了“失联飞机”能否“迷途而返”；某方是否愿意“重新做人”也决定了“失联飞机”上两百多人最终能否“起死回生”。

　　当然，如果某些人愿意放弃“迷途知返”与“重新做人”的机会，选择“一条道走到黑”的话，那么不妨成全他们。

　　在中国决定派出军舰赴“出事海域”救助，美英澳紧接着决定派出军舰前往“壮胆打气”之后，中国接着增派军舰加强“救援力量”。
 而美国则决定美军驻日基地增派P-3反潜机前往该地区（其实是预防中国潜艇）。

　　在这一来一往的较量中，中国的态度已经鲜明的摆在有关方面的面前了。

　　南海地区已经从此前的“暗流涌动”发展到如今接近“刀光剑影”了。

　　有些事情的真相需要具备相应的历史条件真相才会被揭示出来，比如韩国的天安舰事件。

　　而有些事情的真相永远也不会浮出水面。

　　对于这样的事情，我们也许永远不知道谁是真正的幕后黑手。

　　于是，我们不得不依据这样一条通用的原则来猜测或者判断谁才是制造这一事件的幕后黑手：谁是最大受益者，谁就可能是真正的幕后黑手。

　　下面我们不妨依据这一通用原则来分析马航事件，也许我们能从中发现某些端倪：

　　一、这一事件发生国际背景：

　　1、乌克兰局势日益紧张，俄罗斯的强硬应对使得西方的“色厉内荏”的本质日渐暴露于世人；

　　2、日本极右翼政府在原有立场上开始出现“软化迹象”；

　　3、朝鲜半岛局势开始出现某些微妙的变化；

　　4、面对乌克兰局势的恶化，西方内部态度开始“差异化”表现，西方阵营开始出现裂痕，乌克兰乱局的始作俑者日益陷入尴尬处境；

　　5、泰国国内局势始终未能按照某方预期发展。

　　二、国内背景

　　1、中方对乌克兰局势的表态让某些人非常失望；
 

　　2、两会前中国国内的改革进展及有关人士的表态让某些人深感失望；

　　3、两会前某方发起的针对中国的“金融攻击”（汇率波动）未能达到某方预期目的；

　　4、两会前某方或者某些方在昆明火车站制造“暴力恐怖事件”，然后利用传播工具散播“恐慌”，但是未达目的；

　　5、两会前以及两会期间，包括河南隧道爆炸事件、餐厅爆炸事件等系列不正常事件，试图引爆恐慌情绪，但是国内局势始终处于可控状态。

　　三、马航事件的影响

　　1、给中国与东盟的人员往来与经济交流在一段时间内投下阴影

　　2、给有关当局施加无形的压力；

　　3、将某方的注意力转移至泰国湾，达到“围魏救赵”的效果；

　　4、利用马航事件大量消耗某方大量的政治与外交资源；

　　5、迫使某方在乌克兰问题上（甚至国内某些问题上）态度软化，增加中俄战略协作的难度；
 

　　6、利用“马航事件”，破坏南海周边地区及马六甲海峡东段出海口的和平与稳定，达到“中心开花”的效果；

　　7、为有关方面利用此事件涉足南海问题制造合理的理由与借口，比如美、英、澳借所谓的“救助”之际乘机介入将军事力量投射到该地区，为该地区长期“复杂化”做准备。

　　8、制造各种混乱信息，为周边有关国家利用对这一事件的“定性”问题要挟某方，不断向某方要价；

　　9、刻意将有关“恐怖矛头”指向欧洲，威胁与逼迫欧洲在乌克兰问题上与之继续保持协调一致的立场。

　　10、利用这一事件在中国制造“民族矛盾”甚至“民族对立情绪”，直至达到“对立不断升级”的效果。

　　综上所述，“谁是这一事件的最大受益者”这个问题是不是已经初露端倪了？
 马航事件有七大不可思议之处 策划者手段令人震惊

　　世上本有巧合，但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时候，也许就成了一种刻意的安排了。

　　当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用，而中国却自始至终置身事外的时候，有人已经坐不住了。于是，他们需要在暹罗湾的上空掀起一场更大的“血风腥雨”，用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯剑”，让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。

　　马来西亚航空公司飞北京的MH370突然失去联系的事件发生后，各种信息铺天盖地而来，非常混乱。

　　有媒体称这一事件的发生“不可思议”，也许“不可思议”四个字最恰当的概括了这一事件背后的复杂性。