田勇

【车友会圈子】

门槛决定了圈子，没有门槛的圈子最终一定会淘汰中高端群体，因为能够沉淀下来的全是开破车的，而且人也不上档次，要么是小混混，要么是纹龙画虎的，稍微有点层次的人就不会在这里混。



【轿车能去西藏吗？】


可以跟你这么讲，现在的青藏线，堪比高速公路了，奥拓没有丝毫的问题，最难走的是川藏线，但是还有人开着法拉利走青藏线，你的轿车底盘再低，能低过法拉利吗？路况复杂都是人为想象的。


【旅行的态度】

跟刘克亚旅行有两个特点：


第一、旅行只是消遣。


第二、不累。


最典型的特点就是不赶路，每天都是吃过午饭再出发，天黑就住宿，晚上可以喝点小酒聊聊天，上午自己忙自己的事情，可以写文章呀，会朋友呀等等，想睡到几点就睡到几点。


另外，我们基本不进风景区，只喜欢在路上的感觉，慢悠悠的。


我们会针对一个现象进行讨论。


从昆仑山回来，我有两点感触特别深：


第一、如果想跟着谁学习，就跟谁去长途旅行，而且一定是自驾，人与人很容易交流到内心底层的东西。


第二、如果采取嘉宾旅行的方式，很容易赚到钱，后来我喊着刘克亚帮我做嘉宾，先后去了青海湖、月亮湖、小兴安岭，也的确能卖出价格，3万元都纷纷买单，成本也就是每人几千块钱，吃饭住宿才花几个钱？对不？


一般人没有过类似的经历，他会疑惑地问自己，真有人会花几万元去拉萨吗？


太多了，关键是与谁同行！


我怂恿过N多人去做嘉宾旅行，后来只有一个人做起来了，其他人也不是不相信，而是不敢平等地跟嘉宾对话，就如同要你组织刘德华的演唱会，你没有把刘德华当商品对待，而是忙着膜拜了，这是错位。


【去拉萨，与人性的恶】

去拉萨路上看看，分道扬镳是常态，都会相互指责，因为太累了，我很少遇到不吵架的团队，而且在进藏路上的吵架，都是很极端的，因为涉及到了“生与死”的问题，真是如此，不开玩笑的。


人性的“恶”显现得淋漓尽致。


我是去了几次西藏才发现人是这么的丑陋，是内心的险恶，不仅仅是我，很多平时特别优雅的老大哥，我们一起自驾过以后也不会再联系了，因为每个人都会表现出最原始的自己，他会变得陌生、扭曲、狰狞。


想起了高姐说的那句话：“为什么欧洲领队普遍比较冷血，他是故意营造这个氛围，否则谁听他的？大家可能背后都骂他，但是就是没人敢迟到。”

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