德国之声广播电台网站6月1文章，原题：“中国制造2025——中国经济增长的下一阶段? 中国规划2049年前成为领先全球的制造业强国，这将推动中国的科技创新和绿色制造，同时强化工业基础和品牌建设，使中国制造业具有更高附加值。但中国同时也面临提升数据与网络安全、升级网速、提高资金利用效率、加强质量监管、规范学术道德等众多挑战。
 

　　分析人士担心，尽管未来十年中国会在迈入制造强国进程中取得显著进展，但其制造业向更高附加值升级的目标恐怕只能部分完成。但中国对此已有应对。中国已经在计划2025年后另两个十年的目标，意在让中国成为世界领先的的“工业强国”。德国墨卡托中国研究中心(MERICS)研究助理龙信鑫(Jost Wübbeke)认为这一点切实可行。
 

　　龙信鑫表示：“尽管中国和工业化国家之间还有巨大的技术差距，但中国强劲的发展活力将极大推动工业创新。未来中国将能进行尖端创新并生产可与领先技术提供方相媲美的技术。”
 

　　对其他国家而言，中国制造业升级会带来众多好处。中国欧盟商会主席伍德克(J rg Wuttke)表示，成为制造强国的中国将给全世界消费者提供更多更为物美价廉的产品，带来更多实惠，商界还会因此获得更多参与、合作的机会，而这些都将源于更为可持续的制造业绿色增长模式。
 

　　但对工业化国家而言，中国成为制造强国则是一把双刃剑，因为国家间竞争也会随之加剧，这一点对目前在高端制造业具有优势的国家尤为适用，德国就是这类国家的典型代表。
 

　　伍德克表示:“中国正着力提升在未来经济竞争中起决定性的作用的制造业等产业，同时也力促这些领域拓展国际市场，这些举措很可能会对德国机械工程等核心产业产生巨大影响”。
 

　　罗马国际事务研究所亚洲高级研究员卡萨里尼(Nicola Casarini)也持有相同观点：“如果中国实现这些目标、与德国在今日拥有优势的一系列行业中竞争，将会对德国造成压力。其他工业化国家也会与中国竞争，但德国将很可能在中国制造业升级中受到最大打击。”
 

　　国际经济顾问公司环球透视(IHS)首席亚洲经济学家拉吉夫 比斯瓦斯(Rajiv Biswas)表示，在某些高端制造领域，日渐激烈的竞争态势已经初露锋芒。比如在高铁建设领域，中国就正和欧盟及日本争抢发展中国家高铁网络建设大单。