自主品牌崛起，还是“山寨汽车”盛行？（多图）
王灿彬
王灿彬
在明天即将结束的上海车展上，自主品牌（本土品牌）力量的壮大获得了大家一致的好评，但不少分析人士认为，自主品牌此次展示的很大一部分是模仿的“山寨车”，如果不解决这方面的问题，自主品牌就很难真正崛起。
自主品牌力量的壮大已经是个不争的事实。
“在展台上，我们刚摆脱奇瑞的追随（此前的大型车展，奇瑞和丰田一般是对面而立），旁边又冒出一个长城汽车。”在本次上海车展上，丰田汽车的一位工作人员无奈的说。事实上，长城汽车不但与丰田汽车比肩而立，对面展馆还是宝马汽车呢！而没有与丰田汽车同台竞技的奇瑞汽车，则与奔驰/保时捷打起了对擂台，在展台规模和气势，已经不亚于国际知名品牌了。
长城和奇瑞本次上海车展的出击是自主品牌的缩影，丰田汽车也无法摆脱国内自主品牌的“阴影”，也道出了本次车展最大的一个特点：国内的本土品牌正在强势崛起.事实上，在上海车展高达17万平方米的超大舞台上，没有一个展馆都有自主品牌的身影，并聘请了很多价格昂贵的外国模特。记者也还很清晰的记得，在过去的几届的展会上，国内的自主品牌是很难以进入外资品牌林立的国际展馆呢！要知道，在本次车展上，一个主流自主品牌参展费用支出（展位费和搭建费）要在2000万元左右，而且所有的厂家都展示新能源汽车，这些自主品牌再也不是几年的“穷瘪三”。笔者也观察到，老外在查看自主车型时，也不再是一脸的不屑，而是仔细的研究每一个细节。
在本次车展上，奇瑞、吉利、长城、比亚迪等这些此前为国内乘用车领域自主品牌的典型代表，展出的规模都在1000平方米平方米，展出的规模与国际知名品牌已经不相上下了。更为值得一提是，这几大自主品牌都向合资品牌所把持的高端领域发起了冲击，大家都知道，品牌是自主企业的最大劣势，如果在品牌上有所突破的话，那么自主品牌就能更上一个台阶了。
此外，国内六大汽车集团——一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽在本届上海车展上首次以集团而非下属合资企业的身份携手亮相，成就了上海车展史上首次以集团形式集体亮相的盛举，六大集团的展台，在舞台中央的车型都不是畅销的合资车型，而是花重金打造的自主车型。
除了传统的本土企业和6大集团之外，合资企业里的“自主新冲击”就成为一个新的现象了，广州本田则继续展示了其理念概念车，东风本田执行副总经理刘裕和则在接受专访时透露，公司在自主品牌领域有所作为，现在项目已经启动。值得一提的是，今年来增长迅猛的北京现代也首次展出了其具有里程碑意义的车型BT01（EFC），这是基于索纳塔平台开发的一款车型，将于今年底上市。
上海通用总经理丁磊也透露，也就是年底之前，上海通用和泛亚中心自我主导开发的新一代普及型轿车就要投放市场进行销售。此前，上海大众的朗逸和帕萨特领驭均融入许多自主开发的因素。
至于自主品牌为何那么流行，或许从比较开明的本田（广本和东本均有自制品牌项目）可以得到答案。本田的高层认为，20年前，日本本土市场几乎和中国市场一样，外资品牌充斥，但现在是日本品牌占据绝对的主导权，而中国市场未来趋势也是这样的，还不如顺其自然发展，毕竟本田在合资公司中还有50%的股份，可以分红呢！
在此次车展上，自主品牌所展出的车型之多，种类之全，创下了一个新纪录。但如果仔细看看，很多车型还是有似曾相识的影子，数量之多也达到了一个新高度，不少厂家负责人还大言不惭的称“中国版劳斯莱斯”、“奥迪Q7”等。可几乎所有的自主品牌厂家负责人在接受采访时都不承认，这是抄袭，是借鉴国际上现有的成果。据悉，有国内自主品牌厂家负责人就公开对设计师说：“我们不要有什么特别的想法，只要找找些畅销车型拿过来抄一下，只要不侵犯知识产权就可以了”。呜呼，哀哉！无语。尽管此次车展，自主品牌看似强大，但不少外电并不这样认为，最多只是”山寨汽车“的崛起，并没有那么可怕！
举个例子说一下：国内知名企业在售的畅销车型与丰田花冠有很大渊源，下一代产品也可以看见卡罗拉的身影，而MPV则有丰田大霸王气势，曝光的SUV在很像LEXUS RX系列，这就是大成功的自主品牌！
我们都知道，落后并不可怕，可怕的没有廉耻之心，只是一位的抄袭没有创新。抄袭可以保证你暂时的成功，但不可能保证了长远的竞争力。当年有某厂家抄袭旧款CR-V的车型在市面上获得了不少利润，但CR-V一换代就傻眼了，CR-V更加红火，自己却被边缘化了。
“中国奥迪Q7"吉奥帅豹SUV与真正的奥迪Q7，差距相当明显，当然价格也不是一个档次。
北京现代的自主品牌BT01与索纳塔系出同门，自然也很像。
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